日本追求海軍戰力與造艦工業同步提升，向西南部署或成中國最大威脅_風聞

　　根據《日本經濟新聞》於2025年1月3日報道，日本防衞省將在2025年3月組建專門負責海上運輸的自衞隊新的部隊，其目標是在加強日本西南諸島防衞力量的基礎上，對現在部隊和裝備運輸能力不足的現狀進行顯著改善。

　　按照日本防衞省的新計劃，這支新的部隊叫做“防衞運輸羣”。

　　防衞運輸羣成立的初期規模比較小，人員也就只有100人，配備兩艘運輸艇。部隊的司令部設立在廣島縣的海上自衞隊吳基地，再把兵庫縣的阪神基地作為另一個據點。

　　“長良”號30FFM“最上”級護衞艦正式下水

　　現在，日本建造艦艇的速度已經開始明顯加快，在2024年12月19日，日本第10艘30FFM“最上”級護衞艦正式下水，並命名為“長良”號。30FFM護衞艦的標準排水量為3900噸，滿載排水量為5500噸。若單純從排水量3900噸上比較，“長良”號與中國海軍的054護衞艦温州艦非常接近。

　　而在之前不到4年的時間裏，日本已經自己造出了11艘“最上”級護衞艦，也是一種日本式的下餃子。

　　現在尤其是美國軍用造船業已經明顯沒落，日本只有靠自己的力量建造新軍艦，這或反倒刺激了日本造艦產業的快速振興。

　　日本還計劃在2025年投入202億日元（約合1.28億美元）部署一艘小型運輸艦、一艘中型運輸艦和一艘機動艇。日本自衞隊準備再用兩年的時間，即在2027年建立起共計配備10艘艦艇的一個新體制，其中包括兩艘小型運輸艦、兩艘中型運輸艦和4艘機動艇。

　　“大隅”級運輸艦

　　日本自衞隊新造的“日本晴”級運輸艦

　　在2025年計劃部署的小型運輸艦是“日本晴”級運輸艦，該艦已經在2024年10月舉行了下水儀式。另一中型運輸艦也已經在2024年11月正式下水了，至於前面説的4艘機動艇，則會在2026年之前實施全部部署。

　　這艘在2024年11月下水的中型運輸艦，可以一次性運輸幾十輛車，而且能把本州島和鹿兒島縣的奄美大島和沖繩本島連接起來。而現在裝備的小型運輸艦則可以運輸十幾輛汽車，負責聯繫沖繩本島和石垣島、宮古島等離島。機動艇的主要任務是負責向難以靠岸的小島進行運輸。

　　該艦並沒有什麼昂貴的武器和電子設備，所以對造船工程的要求並不高，因此自衞隊選擇了民用造船廠建造，上層建築與船體大多為簡潔的垂直面，工藝簡單，造價僅僅41億日元，約合2680萬美元。其最大航速約為15節，艦員編制30人，最高自持力約4000海里，能夠裝載主戰坦克、裝甲車或十餘個6米的標準集裝箱。

　　“日本晴”級交付後，將改變日本長期以來依靠“大隅”級執行繁雜任務的狀況，讓日本自衞隊的兩棲運輸能力更加靈活。

　　為了與中國對抗，日本自衞隊一直都在推動自衞隊軍力向西南島嶼的延伸部署，2016年在沖繩縣的與那國島、宮古島、石垣島，2019年在奄美大島，都設置了陸上自衞隊的新駐地。日本自衞隊的水陸機動團現在也在迅速部署，以便在發生戰事的時候防衞離島，以及奪回被佔領的離島。

　　日本防衞省認為，現在擁有的運輸艦規模還遠遠不夠，所以現在日本防衞省和日本的民營企業還簽訂了另一種合同，即準備在戰時通過徵用民間船隻用於海上作戰，2025年就列入了396億日元的預算用於租船。

　　日本組建“防衞運輸羣”力量，不斷加強西南方向的軍備建設，其意亦在填補駐日美軍已經開始向所謂第二島鏈分散部署之後留下的防務空白，增強在戰時自衞隊與駐日美軍的整合與聯合行動能力。

　　自衞隊“防衞運輸羣”除了承擔物資補給等任務外，還會擔負各種突發狀況的應對任務，例如島上居民緊急撤離等人道救援任務。

　　日本近年來明顯加速推動防衞重心的轉變，從東北轉向西南，從針對俄羅斯轉向針對中國，在奄美大島、宮古島、石垣島、與那國島等地，開始常態化部署警備監視部隊，逐步形成以沖繩島（琉球）為中心，南北兩翼呼應、多點緊密銜接的佈局。試圖通過這些新動作，推動西南方向軍備建設永久化、體系化。

　　由於近現代日本軍國主義針對亞洲國家發動過大規模侵略殖民戰爭的歷史原因，日本的軍事擴張動向一直備受亞洲鄰國的嚴密關注，日本政府更是已連續10年增加其防務預算，日本政府於去年12月27日又敲定了2025年度預算案的防衞費為8.7005萬億日元（約合人民幣4022億元、含美軍整編經費等），為迄今最多。

　　如果接下來日本政府仍沿續10年持續增加防務預算的趨勢，突破萬億從民幣規模並非遙不可及，且其本國的軍工製造工業一定會得到高速振興。

　　假以時日，如果日本的造艦能力得到大大提升，日後日本自衞隊海軍的實力更是不可以小覷，或會再度成為中國的又一心腹大患。