才開年，上海就開始瘋狂的招商引資了_風聞

“無論是對於上海還是別的城市，現在不主動出去，你就很可能被別的城市趕超”

這是曾經我們寫過關於上海招商引資的話

的確，哪怕是對於上海這座經濟總量超4萬億的城市，在過去一年也在鉚足勁走出去，搶回訂單

只是沒想到的是

就在1月不過幾天，甚至還沒來得及正式進入春節的時候

我們看到今年的上海是如此迫不及待

單就12月10日-1月6日，暫且不論市中心，這才到2025年的第一個工作日

包括臨港、虹口、奉賢、青浦、金山、徐匯等區域早早的就舉辦了屬於自己的新年招商引資大會

激烈到何種程度

就是已經提前發展到全面滲透基層街道

最近的12月南京東路街道去了嘉善、太倉，新成路街道去了江蘇、河南，11月天山路街道去了重慶…

更誇張的，不止走出去這個動作，有的區連今年的招商KPI都寫好了

以青浦為例

一開年就給自己定下了多達10個新年小目標

整理自：綠色青浦

要包含引進投資額超50億元的高端製造業項目1個，5000家以上的高質量企業、重點實驗室、文旅項目，以及引進合同外資、實到外資9億、4.5億美元…

這堪比年終述職版本的目標任務，就好比年終突然多了一位坐在你身邊述職滿分的同事，看得我都有緊迫感了

但更重要這樣的密集招商動作背後

也讓我們窺視出如今上海對待資本引進幾個變化非常意想不到

01

來上海的外資，有了變化

第一個典型的改變

是來自外資利用與企業引入上，相比過往外資資金利用的快速直接，開始偏向更長久發展的企業端引進

什麼意思

要知道作為國際都市上海都是最受外資青睞

而如果僅看利用外資上，整個2024年1-11月，上海實際使用外資156.91億美元

比去年同期確實下降28.9%

一方面也是因為此前基數太高，即使有所下降總量依然處於歷史高位，2024年上半年上海吸引外資總量同樣位居全國第一

但另外也讓我們看到，上海這些年越發把注意力放在外商投資企業上

整理自：上海統計局

就是你會發現即使在2023年高位之上，截至2024年1-11月上海新設外商投資企業5533家，同比增長2%

換句話説，去年每個月平均就會多出503家外資投資企業

而這些新增企業裏，尤其是向外資獨資企業傾斜

來源：上海統計局

其中包含3038家都是來自外資獨資企業，不僅同比增加10.7%

佔到新增外商企業超一半的量

提到外資獨資最先想到的就是特斯拉，畢竟當初上海可是真的在拿出真金白銀支持上海建廠

不僅提供185億元低息貸款，還以只有市場價僅一折的價格出讓了臨港86萬方的土地，無論是魄力還是力度上都稱得上史無前例

所以先有珠玉在前，就在12月底

來源：日本經濟新聞

日本豐田汽車也表示將在上海市內建廠生產高檔車品牌“雷克薩斯”

在此之前豐田主要依靠與合資企業運營，而這也是豐田首次單獨建設並運營工廠，預計2027年就要投產

並且豐田也喊出口號，要在2030年之前年銷售100萬輛電動汽車，雷克薩斯車型在2035年之前實現100%電動化

再回頭來看如今特斯拉上海超級工廠平均30多秒造一輛車的速度，全球佔比一半的產量實力

完全可以期待下上海會再擁有一座“超級工廠”

02

還有兩個外資合作趨向蓬勃，船舶和醫藥

是不是有點意外

先來説下2024年上海的船舶

不同於外資獨資造廠的聲勢浩大，或許因為上海確實沒啥海景資源，所以很大程度上容易忽視上海其實擁有中國最大港口上海港

自2023年集裝箱吞吐量達到4915.8萬標準箱，上海港已經連續14年位居世界第一

而整個2024年，也絕對是上海船舶工業發展史上值得濃墨重彩的一筆

給大家感受下上海船舶破了多少項紀錄

滬東中華建造的全球最大24000TEU級LNG雙燃料動力超大型集裝箱船首制船，來源：中國船舶報

1、2024年上海港第5000萬標準箱（TEU）裝卸成功完成，創下全球港口集裝箱運輸史上最高紀錄

2、全球單筆新船訂單金額最高紀錄誕生，滬東中華一舉拿下卡塔爾能源“百船計劃”共計24艘超大型LNG運輸船訂單****

3、中國船企拿下全球首筆ULEC訂單，江南造船與Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（EPS）簽訂6艘全球最大15萬立方米極大型乙烷運輸船（ULEC）建造合同，成為全球首家承接該船型訂單的船企

4、創造中國LNG運輸船年度交付新紀錄，12月18日，滬東中華自主設計、建造的17.4萬立方米大型LNG運輸船“綠能珠”號

尤其是中高端船型訂單佔比，不僅在上海三大船企佔比首次達到100%，也因為集裝箱船實現大批訂單的承接

其中以人民幣結算的訂單金額累計逾200億人民幣

於是這樣的成績又在反向吸引更多優質外資總部來到上海，就在1月2日

來源：航運新視野

全球領先的船舶管理公司OSM Thome的中國總部正式落户虹口北外灘

而目前全球排名前50的班輪公司，有多達15家都在在虹口設立了跨國公司總部、分公司或代表處

看來今年的虹口北外灘又要繁忙起來了

而如果説上海船舶運輸的一箱箱貨物，吹響的是上海走向世界的鳴笛

那麼關於外資醫藥的變化，就切實和人羣福利相關

不僅是早在去年9月，包括上海、北京國內9個城市試點推進外資獨資醫院設置工作

而歲末年初也在推動着外資更好在上海開展業務

首先是針對以前外資一直不能在國內進行的細胞和基因治療

就好比芳拓生物科技（上海）大部分資金來自香港，於是將腺相關病毒的基因治療業務都放在蘇州子公司

但如今默克檢測（上海）有限公司等6家外商投資企業順利在上海張江完成營業執照經營範圍變更，自此可以開展細胞與基因治療的相關業務

包括在最新的1月7日

來源：文匯報

AI製藥領軍企業英矽智能宣佈獲得來自滬港兩地聯合E輪融資，領投方分別為浦東創投和惠理資本，總規模超過1億美元

也將把中國區科技總部落户在浦發上城

更重要的是

也因為有了這些外資引入，對於個人而言，更多外資的優質醫療資源也被納入醫保

來源：紅星資本局

類似上海伽瑪醫院、上海德達醫院均可按三級醫保結算

所以無論是船舶還是醫藥，都可以看到上海在外資招商與推動上的用心

​03

但********是還有一個意料之外，要走進強二線城市

國外的月亮可能很圓，但今年國內市場也意外的香

如果各位有留意過上海最近的招商引資動作，目標已經有了明確轉移：

瞄準強二線城市反向招商

最有這種感覺的是合肥

要知道以往我們對於安徽的印象，更多還是安徽6100多萬的人口，其中1100多萬人都流失在外地

而作為離安徽較近的上海，大概23%的外來人口都是安徽人

但現在再來看

不僅是年底11月就有閔行、長寧兩個區先後趕赴安徽合肥招商考察

就在差不多的時間

合肥市工信局組織部分縣區工信部門及全市30餘户新能源汽車產業鏈重點企業也來到上海開展產業對接交流活動

來源：上海市合肥商會

舉辦了“合肥—上海新能源汽車產業對接交流會”

為什麼會有這個變化，今年我查詢上海招商計劃時有一個詞很有意思

叫做上海招商要有“投行”思維

直到我看到上海與合肥的合作，也才恍然明白還有哪座城市比得上風投之都合肥更好的參考呢

當年那個被合肥風投的新能源汽車

數據來源：各地統計局

如今截至2024年10月21日，合肥的新能源汽車實際產量超100萬輛

在2024年前三季度甚至超過了上海

所以上海和合肥的合作很好理解了，就是更好推進新能源汽車長三角一體化

而除了家門旁邊的合肥，還有更遠兩個西部城市也進入了上海招商的視野

來自川渝地區的成都、重慶

記得在2023年上海首次到成都招商引資，那時候還震驚於上海會來到“身價”僅為自己一半的成都

而自那次主動出擊之後，如今這股趨勢更加明顯也非常坦誠與直接

就好比最近才去過重慶和成都的奉賢

就表明要學習借鑑川渝兩地先進的產業發展經驗，吸引優質企業、重點項目、重大成果進一步集聚南上海科創中心

04

所以今天跟大家聊的其實不止招商引資的動作

因為在此時此刻我想沒有哪座城市不會意識到要搶外貿、拼經濟

尤其是在歲末年初這個情緒最濃烈的時候

但越是在局勢不明朗的時刻，我們的注意力往往會被各種年終榜單數據吸引，會因為看見一些城市一些企業一鳴驚人而發出讚歎與豔羨

但是別忘了

我們看到的變化，很可能別人在一年前就做好了規劃

這也是為什麼從年底到開年不過10天，上海已經蓄勢待發全力以赴衝刺招商引資

而有意思的是

就在寫這篇文章時我朋友圈又刷到一個消息：

根據上海官方發佈的新年賀詞透露，2024年全市生產總值有望邁上5萬億元新台階

這也意味着，僅有兩大4萬億級城市上海和北京中

上海很可能會搶先一步，成為我國第一個5萬億GDP城市

也是全球經濟規模最大的5大城市之一

這個數字其實是來自2023年上海GDP4.7萬億元，疊加前三季度4.7%的增速以及經濟普查的調整估算而來

哪有什麼歲月靜好，不過是多了提前一步未雨綢繆

這是上海此刻就要走出去招商引資的原因

也是不被趕超的底氣

以上為正文，來自Moon