春運火車票也能打折?有人買到1.9折票,只需15元,到上海最低有2折_風聞
心之龙城飞将-36分钟前
2025年01月10日 12:11 新浪網 作者 新民晚報新民網
2025年春運將從1月14日開啓,目前春運火車票已經開售,有人發現,今年竟然出現了“地板價”車票,比如1月22日菏澤到北京西的K4070次列車,硬座車票價格打1.9折,只要15元。
此外,1月22日,襄陽至上海南的K1128次列車硬座車票價格也打2折,只要31.5元;1月23日宜昌東至上海虹橋的D4562次列車則是全部座席價格打3折,二等座車票只要119.5元……
據國鐵集團客運部負責人朱文忠介紹,今年鐵路春運加大票價優惠力度,對部分非緊張時段、方向的旅客列車實行優惠票價,普速車最大優惠低至2折,動車組最大優惠低至3折,讓旅客擁有更多出行選擇。
近年來,鐵路不斷擴大市場化定價的適用範圍,讓火車票價格由原來的固定、單一票價機制優化調整為靈活折扣、有升有降的市場化票價機制。
鐵路專家介紹,熱門時段貴一些,冷門時段便宜一些,這是市場化的調節機制,也是鼓勵旅客在條件允許的情況下錯峯出行,降低出行成本,並緩解客流量較大線路高峯期車票一票難求的壓力。
春運高峯期無疑是中國鐵路客流壓力最大的時候,特別是客流集中的線路。據國鐵集團預測,今年春運全國鐵路發送旅客有望突破5.1億人次,日均1275萬人次,同比2024年春運增長5.5%。
不過,整個春運共計40天,期間波峯波谷的差距比較明顯。此外,熱門線路和非熱門線路差距也非常大。利用市場化定價機制進行調節,也能推動旅客反向春運,或者前往小眾目的地旅遊過大年,減輕熱門線路的壓力,提高冷門線路的資源利用率。
國鐵集團數據顯示,2024年,全國鐵路營業里程超16.2萬公里,其中高鐵超4.8萬公里。伴隨着鐵路里程的不斷增加,越來越多的旅客選擇鐵路出行,對火車票價格的調整也更為敏感。
2024年6月15日起,京廣高鐵武廣段、杭深鐵路杭甬段和滬昆高鐵滬杭段、杭長段4條高鐵上運行的時速300公里及以上動車組列車開始實行市場化票價,票價最高漲19%,最低降34%。
朱文忠介紹,這幾條高鐵線路實行市場化定價,系因大數據分析顯示,雙休日、節假日和工作日高鐵客流差別很大;列車途中停站多少、旅行時間長短,對客座率影響明顯;因為票價無差異,7時前、21時後開行的高鐵列車客座率普遍不足60%,明顯低於全路高鐵列車73%的平均水平。
以京滬高鐵北京南站至上海虹橋站的兩趟列車為例,因為執行同樣票價,G19次中途停2站,旅行時間為4小時28分,平均客座率達到94.3%;G149次中途停10站,旅行時間為6小時2分,平均客座率為62.4%。
據悉,在實行市場化定價後,G19次列車平均客座率下降為90.3%,G149次平均客座率上升至73%。
目前來看,票價漲幅的上限並沒有提高,但此次春運期間,折扣力度確實更大了。
不過,記者多方搜索發現,“地板價”車票僅出現在少數線路少數時段上。從目前到春運上半段,旅客大多從東部地區去往中西部地區。以上海出發的列車為例,大部分車票都比較緊俏。