廣汽集團率先嚐到內卷的苦_風聞

斑馬消費 範建

“這樣卷下去，不是辦法……沒效益企業不可生存。”

今天來看，半年前，廣汽集團董事長曾慶洪在行業論壇上講出這番頗具爭議的話時，身上一定是揹負了巨大的壓力。

坐擁本田、豐田兩大合資車企，一年賣出超過200萬輛車，到頭來一算賬，居然不賺錢。2024年度，廣汽集團預計歸母淨利潤大降近80%，扣非淨利潤更是預計鉅虧超過33億元。如此慘烈的業績，此前在廣汽集團身上還從未發生過。

如何破局？2025年的第一次董事會，公司就決定，成立新的項目公司，與華為深度合作，將推出全新品牌。

業績慘降

不管成績如何，作為上市公司，總得向投資者亮出自己的成績單。

1月11日，廣汽集團（601238.SH）率先披露2024年度業績預告，的確很難讓投資者感到滿意。

經初步測算，公司預計2024年度實現歸母淨利潤8億-12億元，比上年同期減少32.3億-36.3億元，同比減少72.91%到81.94%。更讓人大跌眼鏡的是，公司預計扣非淨利潤為-33億元到-47億元，同比減少192.37%-231.56%。如此慘狀，廣汽集團近20年都從未有過。

作為國內絕對的頭部汽車集團，連續12年入圍世界500強的企業，廣汽集團居然已到了主營業務虧損的地步？要知道，幾年前的2017年和2018年，公司還是一年淨利潤過百億的“超級印鈔機”。

2019年之後，公司雖然業績有所下滑，但營收規模始終一路增長，並在2022年成功跨過千億門檻。

其實，2023年，廣汽集團的增長危機就已顯現出來，該年度公司歸母淨利潤和扣非淨利潤分別大降45.08%和52.31%，一夜回到十年前的業績水平。

2024年，情況進一步惡化，不僅利潤大幅縮水，營收增長的趨勢也戛然而止。前三季度，實現營業收入747.4億元、歸母淨利潤1.20億元，分別同比下滑23.88%和97.34%，扣非淨利潤更是大降146.49%至-18.70億元。改善業績的問題，已迫在眉睫，否則全年歸母淨利潤很可能出現鉅額虧損。

12月初，廣汽集團緊急出售資產回血。公司和全資子公司廣汽資本，分別將所持巨灣技研15.82%和3%股權，以11.18億元和2.12億元轉讓給控股股東廣汽工業集團。

巨灣技研成立於2020年9月，是廣汽集團首家內部孵化的混合所有制高科技企業，專注於XFC（eXtreme Fast Charging）極速動力電池和新一代突破性儲能器及其系統的研發、生產、銷售和服務。

2021年、2022年和2024年，巨灣技研已相繼完成了Pre-A、A輪以及A+輪融資，投後估值過百億元。未來的目標，是在A股上市。

被投公司前景一片光明，廣汽集團為何將股權轉讓？公司表示，這是為了集中資源聚焦主業、加快轉型升級，亦可藉此實現較好的投資收益。本次股權轉讓，預計增加年度歸母淨利潤約12.8億元，連同會計核算方式調整預計對公司2024年合併報表歸母淨利潤合計增加約22.6億元。

如何破內卷？

在業績預告中，廣汽集團直言，2024年度業績大幅變動，是受汽車行業價格內卷、競爭格局劇變等因素影響，汽車銷量減少所致。為應對殘酷的市場競爭，全年公司及投資企業追加銷售補貼等商務政策的投入約180億元。

廣汽集團很早就感受到了巨大的壓力。面對中國汽車行業洶湧的價格戰，在去年6月舉行的中國汽車重慶論壇上，公司董事長曾慶洪直言“這樣‘卷’下去不是辦法……企業沒有效益不可生存”，呼籲汽車行業要“堅持長期主義，着眼長遠發展”。他同時建議，當新能源汽車、純電的市場佔比達50%時，相關部門應考慮“油電同權”。曾慶洪的相關言論被媒體報道後，引發了巨大爭議。

擁有廣汽本田、廣汽豐田兩大日系合資車企，推出的雅閣、凱美瑞等車型始終暢銷，廣汽集團曾是中國最賺錢的汽車集團之一。

巔峯時期的2020年，廣汽本田一年銷售80.58萬輛；廣汽豐田更是在2022年銷售突破百萬輛。後來，廣汽自主品牌快速崛起，推動集團在2023年實現乘用車年銷售突破250萬輛。不過，在此期間，集團旗下廣汽菲克、廣汽三菱等，也在市場的驚濤駭浪中，相繼退出中國市場。

如今，面對激烈的市場競爭，本田、豐田風光不再，在新能源大戰中，廣汽集團也未能迅速佔據市場地位。

2024年，公司銷售情況急轉直下，旗下廣本、廣豐、埃安等銷量降幅均超過20%，僅有傳祺微增1.99%。

對於外界關注的自主品牌發展問題，在2024年半年度業績説明會上，廣汽集團管理層解釋稱，上半年埃安在售產品處於生命週期末期且無全新產品推出，同時受行業純電汽車增速放緩影響，銷量呈下降趨勢。

2025年，埃安、昊博都將推出多款新產品以迎接市場競爭。傳祺品牌，則將在部分產品上，搭載乾崑智駕、鴻蒙座艙等新一代智能技術，首款產品將在今年一季度交付上市。

面對PHEV和REEV市場的快速增長，廣汽集團表示，將在2025年推出多款相關產品，今年將是公司自主品牌插電產品的大年。

在行業的極度內卷之下，2024年，已有多家新能源汽車倒下，廣汽集團參與投資的合創汽車就是其中之一。

1月10日，廣汽集團已通過董事會決議，控股子公司廣汽埃安將按股比，提供約2380萬元股東借款，專項用於支付合創汽車員工工資及經濟補償金。與此同時，接手合創汽車產品售後服務業務。

同一日，董事會審議通過了《關於GH項目的議案》，同意投資設立GH項目公司，註冊資本為15億元。公司將以該項目公司為載體，與華為深度融合各自優勢，通過聯合定義和設計，在產品開發、營銷策略以及生態服務等多個領域展開全面合作，打造基於全新架構、技術領先的全新的汽車品牌，推出一系列智能化新車型產品。

又一個“X界”呼之欲出？