L3級別自動駕駛，馬上就要出來了！這事真的大了_風聞

　　L3級別自動駕駛，馬上就要出來了！這事真的大了！

　　很多人，還在扯，油車、電車，混戰不休。還有混動、增程，更亂了，還有什麼固態電池。油車也不是省油的燈，粉絲眾多。2024年12月燃油車銷售還超過新能源車。

　　我告訴大家，這都不是大事。用油、用電，都是開車，你喜歡啥是自由的。最起碼混動是會長期存在的。給個理由：大電池。純電車背個大電池在跑，舒服麼？不如背個小電池，加個能量密度更高的油箱。

　　真正的大事是啥？L3 級別自動駕駛。

　　不體驗，不知道是啥。我觀察過了，所以明白，這事大了！

　　啥叫L3，和L2、L2.9，有啥區別？L3，就是“完全自動駕駛”，L2.9再牛逼也只是“輔助駕駛”。

　　啥意思？不是L3，就得隨時接管，還是自己開，機器幫你省點事，但你是司機。司機就得有個司機的樣，目視前方、手握方向盤、腳踩剎車。

　　而L3，你是大爺，甩手不管。看手機、四處拍照，解放雙手、雙腳。這車全自動開了！

　　我就觀察了，車從深圳灣公園到蓮花山公園，真的就是完全自動開的。50多分鐘全自己開，除了加塞左右變道不夠利索、堅決，沒別的，開得很好，最高車速75。

　　L3呢，只是初級大爺，不是説任何情況下都讓你當大爺。一個是路況不對，就不能開，這L4也是不行的。菜市場環境，人都開不動，L3、L4都不行。再一個關鍵的，L3是説，可能開着開着，系統就要求接管。

　　這啥意思？就是説，你可以在駕駛位上當大爺，解放了。但不能跑到後排來睡覺，前排也不能睡，要準備接管。當然，要是真睡着了，L3也不是説就要出事，而是會停到路邊，保證安全。但這就沒完成主人“送我到地”的任務。

　　而L4，就可以全程睡覺，跑後排睡，前面沒人。現在還不需要這樣，L3就夠厲害了。

　　現在，要告訴大家的是，L3在技術上已經基本好了。2025年或者2026年，在“高速公路”和“城區快速路”，L3技術真的會成熟。這兩個要求，是為了簡化算法，不要搞太複雜的環境。而且，這兩種路能自動開，在一些地區基本能滿足絕大多數需求了，剩下的就是規範道路的事。

　　這不是我説的，是大嘴在2024年10月世界智能網聯汽車大會上説的。感覺技術上應該沒問題。

　　現在，法規還不允許。所以，即使有L3能力了，還是會要求車主每幾十秒就摸下方向盤。在車上解放雙手自由活動能到什麼程度，交規也説不清。

　　這些不是忽悠，而是馬上就要來了。這是真正的大事。

　　有兩種車。一種是人當司機的車，一種是人當大爺的車。這區別有多大？