中國六代機橫空出世，美專家內心凌亂，萬字長文詮釋跨時代意義_風聞

科大烽火

2025年01月17日 11:23:11

近期，美媒“驅動”網站“戰爭地帶”專欄，發表了題為“中國下一代隱身戰機亮相的真正含義”一文，洋洋灑灑達上萬字。作者泰勒·羅戈威在文章中，就中國南北所兩款六代機的外觀、性能、用途，以及美國官方對這兩款六代機的反應等，進行了系統性分析與梳理。儘管此文仍舊充滿着詭辯，但泰特·羅戈威還是在文章結尾提醒道，上述兩款六代機的現身，是一個真正的挑戰，美空軍必須奮起直追。

早在2010年11月，美空軍對外發布了下一代戰鬥機能力征詢書，希望能夠在2030年左右形成初始作戰能力。這裏所提到的“下一代戰鬥機”，就是目前處在審查階段的NGAD（下一代空中主宰）項目。據悉，美空軍旨在通過NGAD項目，開發出一款具有多域態勢感知、敏捷彈性通信和綜合能力集成的穿透性制空的作戰平台。

NGAD將從原有的“以平台為中心”向“以網絡為中心”轉變，最終目標是實現空中優勢。然而很遺憾的是，進入2024年以後，經過多輪修改的NGAD項目，因技術與預算方面的雙重壓力，被迫暫停並接受審查，從而確保其設計和方案路線是否滿足未來空中優勢所需。

相比NGAD在技術領域內面臨的諸多難題，該機逐年上漲的成本更讓美空軍感到頭疼。按照美媒“驅動”網站的説法，美空軍NGAD單機採購價格，相當於是F-35系列的三倍，即在2.5億美元～3億美元之間，甚至於更高。加之美空軍此前曾表態稱，計劃要購買約200架NGAD隱身戰機，倘若以現有價格去計算的話，勢必會被國會卡死，所以NGAD項目必須得按下暫停鍵。

根據現有資料來看，在美空軍還未敲定發展下一代隱身戰機之際（2010年）。來自中國的某家軍工院所，已在2009年或者更早之前，就已初步確定了國產六代機的氣動外形設計。即以箭型飛翼佈局為主，強調高隱身、大速度、長航程，重載荷、高生存力等。所以僅從這一點上來看，就要比美空軍早至少5年（NGAD項目2014年正式立項）。

（2024 年 7 月 22 日，空軍部長弗蘭克·肯德爾（右）在英國範堡羅國際航展上與空軍負責採購、技術和後勤的助理部長安德魯·亨特進行交談）

饒有趣味的是，美空軍負責採辦、技術和後勤的助理部長安德魯·亨特，則在接受美國《突破防禦》網站採訪時，罕見地説出了“心裏話”。首先他認為，中國於去年底公佈的兩款六代機並不會“令人感到震驚”。不過他又話鋒一轉，強調稱“中國的速度的確快得令人難以置信”，當然更關鍵的還在於，安德魯·亨特承認美國“可能無法贏得初始作戰能力競賽”。

由此可見，這位專業人士已經給出了自己的答案，那就是進入本世紀第三個10年後，美空軍的六代機在初始作戰能力形成上相較中國空軍裝備的六代機，會存在着顯著差距。對此安德魯·亨特表示，儘管個人認為我們的能力更強，但我們絕不能再浪費時間。特朗普政府能否讓NGAD項目起死回生，目前還只是一個未知數，總之拖得越久，美空軍的未來處境就會愈發不利。

相比安德魯·亨特的坦誠，泰特·羅戈威則還在文章中繼續嘴硬。例如其在第二章節中表示説，當空戰進入到21世紀後，倘若人們還只是圍繞兩型戰鬥機單純進行對比的話，是極為愚蠢的。然後他又就此找補，近年來，美空軍至少已經放飛了一架NGAD技術驗證機，也有可能是多架，以此通過它們來驗證各種技術與概念。

最後泰特·羅戈威又以極為肯定的語氣強調説，上述NDAG原型機的最新型號，在隱身、航發、通信、傳感器等方面，均要超越中國的那兩款六代機。不過問題也就隨之而來，首先是NGAD原型機緣何直到現在都未見蹤影？這不單單只是保密那麼簡單，畢竟我國的六代機已經首飛並被外界看了個遍。

再者是若干超越一説，泰勒·羅戈威只是在航空發動機一項説對了，畢竟在這一領域內，我們確有不少短板。可在隱身設計、通信能力、傳感器配置等方面，中國未必就見得要比美國差很多。所以再看泰勒·羅戈威的這番話，就有些類似狗急跳牆式的詭辯。

若要問中國六代機亮相的真正含義是什麼？答案是通過這兩款新一代隱身戰鬥機，可以打破美空軍在高新技術兵器領域內的長久領先之勢，讓美空軍也體驗一下被領先與壓制的感覺。讓美國空軍清楚地認識到，中國在五代機上做到了迅速趕超，在六代機就能做到技壓羣雄。