巴以今日停火！撤離前全部破壞，此戰以色列獲得了多少，加沙損失有多慘？_風聞

加沙的基建已經被以色列歸零

在多國擔保下，按照簽訂的協議，以色列與哈馬斯加沙地帶停火協議將會在今天1月19日生效。在過去十五個月的衝突中，巴勒斯坦的加沙地帶經歷了數不清的轟炸、封鎖、巷戰，造成數以萬計無辜平民和聯合國人員死亡。

▲截稿前一刻，以色列宣佈停火延遲三小時後，並對加沙發動了一次空襲

在深陷加沙哈馬斯地道巷戰的同時，以色列方面還順手北上收拾了黎巴嫩珍珠黨、推翻了敍利亞政府。目前可以説，以色列周邊三個國家地區，已經完全對以色列沒有威脅性了。

▲1月15日，人們在加沙慶祝停火協議達成

▲已經夷為平地的加沙地帶

很多人都説，以色列這次真的贏麻了，如今，隨着的停火協議即將生效，人們也紛紛猜測，以色列到底得到了多少好處？加沙又付出了怎樣的慘痛代價？

在外人看來，以色列簡直就是一台瘋狂的戰爭機器。在過去幾年裏，以色列已經在敍利亞境內，針對的是伊朗革命衞隊以及黎巴嫩真主黨等武裝組織的軍事設施，執行過上百次空襲。

每一次打擊，都是在“防止伊朗武器運入黎巴嫩”的名義下進行，而在過去一年內，以色列對敍利亞領土實施了至少12次空襲，目標包括大馬士革周邊的軍事設施和武器倉庫，表面上，他們是為了消除伊朗在敍利亞的軍事存在，這些行動表面上實際效果卻遠不止於此。

以色列不僅藉此穩固了在戈蘭高地的控制，還在國際上強化了自己“自衞反恐”的形象，這種同時在加沙和敍利亞展現強硬立場的做法，讓以色列在地緣政治舞台上掌握了更多議程主導權。

▲駐紮在戈蘭高地的以軍部隊

後來，去年底以色列更是對敍利亞趁你病要你命，用戰機突入敍利亞領空，對100多個敍利亞軍事基地和戰略要地，展開大規模轟炸。

把敍利亞數十年國力累積起來的戰鬥機、武裝直升機、導彈，以及連接敍利亞和黎巴嫩的數十條隧道，全都炸成碎片。

▲以色列特種部隊在夜間攻入伊朗幫助敍利亞修建的一個巨型地下導彈生產基地，並安放炸彈將其炸燬

以色列摧毀了停靠在港口的數十艘敍利亞海軍艦艇，巴沙爾政權攢了十幾年的敍利亞海軍就此消亡。自此，敍利亞這個心頭大患暫時已經解除。

在加沙方向，以軍出動先進空軍和地面部隊，其行動力極強，可以迅速在多條戰線上切換而且以色列“鐵穹”防空系統也再次得到實戰檢驗。

據以色列國防部的數據，“鐵穹”在攔截來自加沙的火箭彈時，攔截成功率超過90%，這進一步鞏固了其防禦優勢，外界對以色列軍事能力的評價，也隨之上升到一個新高度。

這種多線出擊充分體現了以色列的意圖，也就是一舉解決周邊潛在威脅，順手把敍利亞搞定了，要知道，在以往的衝突中，以色列經常會顧此失彼，或者因國際輿論壓力而放緩攻勢，但本次行動明顯更果斷、更深入。

與此同時，以色列在外交層面也收穫不小，美國繼續堅定地支持以色列，提供軍事技術和資金援助，美國國會先前批准了一項針對以色列防禦系統的緊急撥款，其中大部分資金用於補充“鐵穹”的攔截導彈庫存。

以色列與歐盟國家的關係也保持緊密，雖然歐盟內部對巴以衝突有不同看法，但主流態度依然傾向以色列一側，部分歐盟國家公開表達了對哈馬斯火箭彈襲擊的譴責，並表示認可以色列的“自衞權利”。

在阿拉伯世界，儘管民眾對巴勒斯坦的同情普遍存在，但像阿聯酋和巴林這樣與以色列簽署“亞伯拉罕協議”的國家，並沒有因戰事升級而切斷外交合作。

他們在公開場合對巴勒斯坦平民遭受的苦難表示關切，但並沒有與以色列完全決裂，也就是説，以色列在阿拉伯世界內部的外交成果仍在延續。

這次衝突還為以色列的軍工領域帶來了新機會，像拉斐爾和以色列航空航天工業，在國際市場的訂單大增，印度、新加坡、韓國等國都對“鐵穹”技術抱有濃厚興趣，想跟以色列在反導、防空領域展開合作。

當然，這種“收益”並非毫無代價，以色列社會也面臨着巨大的安全壓力，民眾躲避火箭彈的空襲警報在南部地區仍是常態。

可整體看來，以色列已經成功演示了自己在周邊的絕對威懾力，從加沙到敍利亞，無論是哈馬斯還是其他勢力，暫時都無法掀起新的風浪，這種“實力強大且報復果斷”的形象，已經讓以色列成為周邊安全格局最大的受益者。

相比以色列的“多贏”局面，加沙就顯得異常悲慘了。聯合國近東巴勒斯坦難民救濟和工程處在今年1月的最新報告中指出，加沙至少87%的學校建築受到不同程度的損毀，67.6%的農業用地遭到破壞，主要城市供電和自來水系統幾近癱瘓。

最令人震驚的是，以色列軍隊還出動了許多大型挖掘機和推土機，在坦克和裝甲車的掩護下，大規模拆除加沙北部及城市中心的建築物和關鍵道路路面。

▲以色列用鈎機破壞加沙的道路

▲以色列這種鈎機，與二戰納粹德國在撤離蘇聯時，破壞蘇聯鐵路的工具類似

據卡塔爾半島電視台記者在現場拍攝的畫面顯示，這些機械車輛沿街碾壓、剖開路面，導致加沙主要交通要道多處斷裂，路面下方的管線和電纜也被大面積切斷。

▲以色列挖機在拆毀樓房

以軍通過持續數日的行動，將加沙幾乎鏟成了廢墟，不少關鍵的交通幹線被切斷，加沙的城市功能幾乎全面停擺，醫療救援車輛、物資運輸車輛很難進入或穿行。

▲以色列推土機將汽車殘骸堆積在路上，堵塞馬路

▲汽車殘骸堆積在馬路和圍牆上

以色列之所以要這麼幹，主要是因為哈馬斯多年來在加沙建立了複雜的地道系統和掩體，以色列要想從根本上癱瘓哈馬斯的指揮和後勤網絡，就必須從地面到地底全面破壞，於是，加沙就成了斷壁殘垣的樣子。

所以，聯合國開發計劃署才在一份評估報告中提到，如果衝突停止，且有充足資金流入，加沙的基礎設施重建至少需要五到十年時間。要是停火協議到來後依舊有零星衝突，或者國際社會的援助遲遲無法跟進，加沙的重建週期還會拉長。

而且目前加沙面臨最緊迫的問題是水電供應，加沙的電力主要依賴以色列供應和當地電廠，以色列多次切斷燃料供給，使當地電廠運轉不穩定，影響到醫院、救援站和公共服務部門的運作。

加沙的教育體系也遭遇重創，聯合國近東巴勒斯坦難民救濟和工程處曾在衝突初期公佈一項統計，加沙超過50所學校被直接或間接摧毀，另有200多所學校關閉。

這也就意味着一整代加沙青少年的教育質量會大幅下滑。社會動盪與失學危機可能進一步滋生貧困和極端主義。

從外界看來，哈馬斯的頑強抵抗一度給以色列造成了不少麻煩，他們採用游擊戰與火箭彈襲擊相結合的戰術，利用地道系統在城市中與以軍周旋。

但面對長期封鎖、頻繁空襲和地面推進，哈馬斯難以支撐全面對抗，它的兵員和資源都在快速消耗，加沙城內，哈馬斯原先的指揮中樞和補給點屢遭鎖定、打擊，巴勒斯坦媒體《Al-Quds》也報道説，哈馬斯在關鍵城市節點的火力配置已經明顯減少。

而且哈馬斯的困局不僅在軍事層面，也在政治層面，加沙平民付出的慘痛代價，勢必影響到哈馬斯的合法性，許多加沙民眾不滿哈馬斯將平民區域作為軍事掩護。

儘管在對外口徑上，哈馬斯依舊堅稱自己是“抵抗鬥爭的先鋒”，但是其內部已經出現了一些質疑聲，認為它的行動不但沒有帶來實際的外交或政治收穫，反而使得加沙陷入了更深的困境。

回顧這次衝突，可以明顯看出以色列在政治、軍事和外交層面都得到了更大收穫，以色列的軍事實力和威懾力也再一次得到鞏固。

反觀加沙，毀滅性打擊會讓當地經濟、社會和公共服務陷入漫長的恢復期，那些原本就生活在貧困線以下的平民，恐怕要承受更為漫長的痛苦，在未來20年裏，加沙都無法恢復當初，哈馬斯也會在未來很長一段時間裏無法對以色列實施重大行動。

▲加沙的阿拉法特機場跑道現狀，它在1998年建成，2001年被以色列佔領後將其完全破壞。2024年以色列重操舊業的破壞，上一代加沙人已經經歷過好幾次了。

停火不是終點，仇恨不會消失。在未來，無論是加沙還是以色列，經歷過這場戰爭、並在戰爭中失去父母的孩子，等他們長大後肯定還會拿起武器，義無反顧的衝向曾經的仇敵……