這座城，每一代年輕人都“無法拒絕”，深圳為啥這麼“行”？_風聞

作者 | 瓜片

沒想到，成千上萬美國網友湧入小紅書“避難”，有座城市又小小“出圈”了一把。

一位名叫Ruthie的博主，自述是來自美國佛羅里達的大學生，即將來深圳大學交換，想問問大家有什麼意見或者建議。

這條動態的留言超過了7000條，目前還在源源不斷增長。評論區的深圳網友紛紛化身“軍師”，從吃穿住玩等方方面面入手，積極貢獻回答。

“來了就是深圳人”這句經典深圳座右銘，都有了好幾個英文版本。

一則求助帖，最後變成了安利帖。深圳官方媒體還專門報道了這件事。收到這麼多關注和幫助，“深圳學妹”Ruthie深受感動，專門發帖表示：

深圳，讓我感動的城市！

這場温暖的“跨國交往”，上千條真情實感的留言，還讓我看到了人們為什麼來到深圳，又為什麼留在深圳。

巧的是，有一份最新的城市榜單，也悄悄揭開了年輕人心目中這座城市的“含金量”。

來自《中國城市人才吸引力排名：2024》的數據顯示，深圳蟬聯榜首，穩居“最吸引95後城市”第一名。

一座城市能夠獲得如此肯定，而且連續兩年，是莫大的榮譽。

城市潮起潮落，人羣來來去去。熱鬧一陣子過後，真正能把人留住的屈指可數。可是深圳做到了，一代又一代年輕人用腳投票，堅定選擇了深圳。

深圳，憑什麼能一直“長紅”？

01

很長一段時間裏，經濟因素幾乎主導了人們對定居城市的選擇。

隨着生活水平提高，如今的年輕人在挑選城市時，考量的維度明顯要豐富得多。他們不再僅僅着眼於金錢，開始追求生活品質，既要又要。

工作機會多不多，東西好不好吃，公共交通是否方便，演出展覽是否豐富……簡單總結起來就是：

宜居、宜業、宜遊。

不誇張地説，深圳絕對稱得上“三項全能”選手。不光很強，而且強得很全面。

一份穩定體面的工作，當然是在大城市立足的基礎。作為“民營經濟第一城”，深圳提供了海量且優質的工作機會。

尤其是新興產業的蓬勃發展，給了年輕人更多實現夢想的舞台。

來自智聯招聘的數據顯示，2023年深圳在整車製造領域中招聘職位數佔比8.8%，排名全國第一。在這座“新能源汽車第一城”，光是比亞迪這個“巨無霸”就管理着90萬員工，招聘規模甚至會以“萬”計，求賢若渴。

（比亞迪深圳全球研發中心鳥瞰效果圖 圖源 / 梵樸建築設計）

作為“低空經濟第一城”，深圳聚集了1700多家無人機產業鏈上企業，在大疆、豐翼科技等頭部企業帶領下，覆蓋生產製造、技術研發、軟件開發、商業應用、人才培育等各個環節，產生了大量人才需求。

在深圳，不出城就能造出一架無人機，外賣騎手也可以轉型無人機飛手，參與測試開發無人機配送航線。

新興產業不僅提供了更多就業崗位，往往還代表着一份不錯的收入。

智聯招聘發佈的《2024年第三季度中國企業招聘薪酬報告》顯示，深圳的平均招聘月薪超過1.2萬元，薪酬中位數也過萬，穩居全國前三。

“宜業”之於深圳，既是宜就業，也是宜創業。

去年在第二十六屆高交會上，“鯤鵬青年創新創業行動”正式啓動。深圳敞開胸懷，向全球全國高校、研究機構、在校學生、青年教師和科研人員發出邀請，與深圳一起合作創新創業，成為彼此的“夢想合夥人”。

入圍“鯤鵬項目”，意味着來自深圳的全方位支持，誠意滿滿：

針對在校學生，提供實習機會科創訓練營等支持；

對創新創業青年，提供落地扶持“一張牀、一間房、一套房”創業大禮包等支持；

在成長階段，提供用地用房、投融資重大項目等支持；

……

今日的一粒種子，明日的一部傳奇。深圳有希望、有機會、有各種可能性。在這座圓夢之城，人們總是相信，奮鬥的時光不會被辜負。

02

現如今，衡量一座城市是否宜居，年輕人心中已經有了一套公式。

在這套公式裏，通勤時間是決定性的重要指標。可現實情況卻是——城市越大，通勤越久，“痛苦程度”也就越高。

有的城市，超過1/4的打工人每天要花費2-3個小時“在路上”，甚至更久。

深圳，似乎成了一個例外。

前陣子，一份由中規院與百度地圖聯合發佈的《2024年度中國主要城市通勤監測報告》顯示，在深圳，45分鐘以內通勤比重高達81%，成為全國首個達到80%目標的超大城市。

能做到這個“第一”，離不開深圳這些年“拼命修地鐵”。

2004年12月28日，深圳首條地鐵——深圳地鐵1號線才正式開通運營一期工程，是一線城市裏最晚的，“織網”速度卻是最快的。

2024年12月28日，深圳步入“軌道時代”整整二十年這天，一口氣開通了5條新線。隨着深圳地鐵3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期、13號線南段集體“入網”，深圳地鐵線網密度達到0.30公里/平方千米，穩居全國第一。

13號線深圳灣口岸站開門迎客有不少居民前來打卡

2025年深圳計劃再開通3條地鐵，這張“網”還在越織越密。

在深圳，5公里以內通勤比重達到60%，2.5公里以內通勤比重更是達到了44%，在超大城市中都排名第一。這也意味着，深圳打工人不光能坐地鐵通勤，甚至可以選擇步行、騎車等慢行方式上下班。

在關心打工人這件事上，深圳絕對是專業選手，主打一個“缺啥補啥”，出手精準又給力——

缺住房，2024年籌建保障性住房超過10萬套，供應分配近8萬套；

缺醫院，“十四五”以來新增15家三甲醫院，同期全國第一；

缺學校，過去十年新增8所高校，年初又有14所中小學校集中開工；

……

相比不少一二線城市，深圳如同“白紙上作畫”，很多配套都是從無到有、從零開始。過去這些年，深圳一直在拼命補短板，一般公共預算支出堅持公共財政屬性。

深圳成為先行示範區的五年裏，九大類民生投入達1.6萬億元，佔財政支出近七成。

2024年，深圳十區保持民生支出佔財政支出比重不低於70%，突出“民生七優”，即幼有善育、學有優教、勞有厚得、病有良醫、老有頤養、住有宜居、弱有眾扶。

在深圳，幸福感不僅是一種“現在進行時”，而且感受越發明顯。

03

2025年，深圳將迎來45週歲的生日。

從城市的維度來看，深圳還是個年輕人。從人口結構上來看，深圳的常住人口平均年齡只有32.5歲，依然是中國最年輕的城市。

“年輕態”的深圳，當然最懂年輕人喜歡什麼、想要什麼。

深圳大運中心，去年成了全國賽演“風向標”。2024年共舉辦120+場演出活動，平均3天就有一場。總共吸引了體育館35萬+人次、體育場160萬+人次觀演，全年觀眾人數近200萬，突破歷史新高。

林俊杰演唱會現場，圖源：龍崗融媒

越來越多全球頂級藝術IP，正在朝着深圳匯聚。

2024年2月，音樂劇《劇院魅影》重啓國際巡演，不僅把首站選在了深圳，而且連演5周40場，打破了多項本土演藝市場紀錄。

看不完的演出，逛不完的展覽，早已成為深圳人甜蜜的煩惱。

“吾城吾歌”——新時代城市民謠歌匯迎來第二季，長達3個月的“民謠音樂節”，其他城市的年輕人直羨慕：如此高質量的演出，竟然是免費的！

“吾城吾歌”第二季“最炫民族風”專場在深圳南山唱響，圖源：深圳商報

在深圳街頭，經常能看到一個個“黃盒子”。免費的共享琴房，每個人都能推門進去，彈奏一曲。

藝術面前人人平等，在深圳變得如此具體。

工作之餘想要放鬆身心，深圳也給大家安排上了。

深圳不僅是國內少見的“有山有海”的城市，還是名副其實的“公園城市”。據統計，深圳目前已建成公園1290座。一天打卡一座公園，逛完要花3年半的時間。

圖源：深圳大件事

去年國慶前夕，深圳官方推出了“深圳City Walk打卡線路電子地圖”。5大主題“魅力都會、山海連城、賽博深圳、探跡鵬城、漫步特區”，50個“網紅打卡地”，多角度展現了深圳的多重魅力。

從“賽博朋克風”崗廈地鐵站、“摩天森林”平安金融中心商務區是深圳，華強北步行街、塘朗山-大沙河-深圳灣山海通廊也是深圳。

崗廈北地鐵站，也被稱為“深圳之眼”，彷彿通往未來的時空隧道

這份“文旅菜單”的來歷，也是相當有意思。

近半年時間裏，歷經報名推薦、網絡投票、專家評審論證等流程，超過1122萬人次投出超1281萬張選票，堪稱全體深圳人的“智慧結晶”。

深圳人不光愛玩、會玩，還想邀請所有人一起來玩。

04

一代人有一代人的“網紅城市”，但每一代人都向往深圳、奔赴深圳。

1979年深圳建市的時候，常住人口只有30萬出頭。四十五年後的2023年，深圳常住人口已經達到1779萬人。

某種意義上講，深圳已經超脱了“網紅城市”的討論範圍，而是一座實實在在的“長紅城市”。

永遠青春洋溢，永遠敞開懷抱，永遠讓人無法拒絕。