“北歐的三文魚”為何被寫進四川省政府工作報告？_風聞

　　三文魚化身“大鯰魚”

2024年，北歐的三文魚最快48小時可從捕撈地端上成都餐桌；

　　2025年，要持續擴大優質消費品進口，打造三文魚、榴蓮等特色單品全國集散中心。

　　1月20日上午，四川省十四屆人大四次會議在成都開幕，兩萬餘字的省政府工作報告在總結2024的同時，也給2025劃下重點。

　　在千頭萬緒的工作中，報告兩度“點名”三文魚，引發代表委員熱議。一條小小的三文魚，對不沿邊、不靠海的四川究竟意味着什麼？

　　我們注意到，此前一天，成都海關公佈數據，2024年四川實現外貿進出口10457.2億元，同比增長9.4%，重返“外貿萬億俱樂部”。這裏面，進口表現尤為突出——

　　進口規模首次突破4000億元，增速居全國第二，增量創歷史最高，對全國進口增長的貢獻率達18.5%，列全國第三。

　　從產品看，消費品進口同比增長31.7%，增速和淨增額為全國第二，其中鮮榴蓮、鮮櫻桃、冰鮮三文魚進口分別同比增長145.8%、69%、507.5%。

　　“包括冰鮮三文魚在內，四川消費品進口規模目前還比較小，但它是一個新的亮點和增長點。”四川省商務廳相關負責人告訴我們，下一步將繼續發揮向西開放橋頭堡的優勢，推動更多優質特色單品從成都進口、向全國集散。

　　眼下，三文魚正化身“大鯰魚”，推動四川加速構築“向西開放”新優勢，助力開放型經濟提質增效。

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　　進口量第二：三文魚從成都“遊”向全國

　　“沒想到我們現在是魚子醬出口‘大户’，三文魚進口量也是數一數二的。”20日上午10點20分，人代會第一次全體會議剛結束，一位四川省人大代表聊到了會場裏令人印象深刻的“小細節”。

　　原來，今年的四川省政府工作報告兩次點到“三文魚”，並進一步明確打造這一特色單品全國集散中心的任務。

　　不少代表委員感嘆，四川外貿重回“萬億俱樂部”背後，需要如此多具象化的產品和精細化的改革做支撐，而全方位推進四川開放發展，勢必還有很多工作要做。

　　“三文魚”恰恰是可以“攪動”全局的突破口。數據顯示，2024年，四川冰鮮三文魚進口額為11.9億元，增長5.1倍，進口增勢強勁。

　　從來源地看，主要是智利、丹麥（法羅羣島）、挪威，合計佔90%，進口額（增速）分別為3.5億元（141.5%）、3.4億元（無）、3.2億元（689.6%），佔自該國進口商品比重分別為10.9%、91.8%、61%。

　　公開報道顯示，早在2015年，法羅羣島就成了中國冰鮮三文魚的第一大來源地。作為丹麥的海外自治領地，法羅羣島位於挪威海和北大西洋中間，海洋資源得天獨厚，漁業和外貿對地方經濟至關重要。

　　去年3月，首批由法羅羣島直航運往中國市場的法羅皇冠三文魚抵達成都雙流機場，奏響了三文魚從成都“遊”向全國的全新序曲。

　　來自南美洲的三文魚在成都進行加工後進入全國餐桌 圖片來源：封面新聞

　　據城市進化論瞭解，2024年，成都口岸三文魚進口量居全國第二，僅次於上海，而這些進口三文魚，約90%通過機場轉機或汽車貨運方式，分撥到北上廣渝等地，本地銷售僅佔10%。

　　一邊不斷拓展海外市場，一邊持續強化集散功能。這也意味着，在“三文魚”這條全球貿易鏈上，四川已從曾經的終端末梢走到了“貫通中外”的關鍵位置。

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　　成本節約3%：“利潤空間大幅增加”

　　面對嚴峻複雜的外部環境，四川是如何推進外貿穩中求進的？企業的體感，最有説服力。

　　“我們以前進口三文魚，只能通過客機腹艙帶貨的方式，數量少、價格高，各種環節比多。”做了十多年外貿生意，成都米佳樂國際貿易有限公司總經理周強明顯感受到了現在的“變化”——不僅是航空運力，更有通關效率。

　　按照他的説法，北歐三文魚“乘坐”全貨運包機，從成都口岸進口，相較其他口岸可以節省約3%的運輸成本，而三文魚進口業務的毛利率約為1%~3%，“相當於利潤空間大幅增加，拉動更多的貨品源源不斷地流向成都”。

　　我們瞭解到，周強所説的全貨運包機，指的是四川省商投集團（後稱“四川商投”）開通運營的“成都—布魯塞爾”全貨機航線。自2022年9月首航以來，這趟全貨機航線已飛出1100餘架次航班，其中2024年共有578架次。

　　“成都—布魯塞爾”全貨機航線首航 圖片來源：成都發布

　　值得注意的是，四川商投不僅為其他企業（80%為外地客户）提供跨境運輸服務，去年也正式進軍三文魚進口業務，截至目前進口量約達6100噸，佔同期成都口岸進口三文魚總量的49%，成為四川打造這一特色單品的“集散中心”的主力。

　　對於“為什麼要瞄準三文魚”這個問題，企業的回答很一致——有市場、有商機。

　　根據相關機構預測，2030年我國三文魚消費量將達到21萬噸，較2024年約有10萬噸的增長空間。

　　一位企業負責人還提到，和過去消費者主要在大型商超購買三文魚不同，越來越多年輕消費者喜歡網購，三文魚的消費模式正在發生變化，並且中西部地區消費力的提升，優質進口三文魚仍有比較樂觀的增長空間。

　　據悉，在擴進口專項支持政策的加持下，四川消費品進口主體迎來一個增長“小高峯”，2024年新增實績企業超300家，其中三文魚進口企業17家，同比新增7家。

　　四川省商務廳相關負責人表示，接下來將持續加大支持力度，搶抓市場增量，力爭2025年三文魚進口數量達到3萬噸、進口額增量超10億元。

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　　最大增量：創新釋放樞紐動能

　　過去，進口曾是四川外貿的“最大短板”，如今正轉變為“最大增量”，2024年規模突破4000億元，助力進出口總額重返“萬億”。

　　事實上，當通道優勢得到釋放、樞紐功能得以彰顯，開放型經濟提質增效自然水到渠成。

　　以冰鮮三文魚為例，基於成都海關開通的“鮮活易腐農食產品綠色通道”，企業可以“7×24小時”預約通關，即到即查、即查即放；

　　同時，成都航空口岸“兩場一體”全面實施冰鮮水產品“兩段准入”監管模式，從航班落地到提離貨物一般在2到3小時。

　　這就解釋了法羅三文魚從捕撈到擺上成都人的餐桌，為什麼最快可以只要48小時——壓縮這條貿易鏈條上任何可以壓縮的時間，才能最大限度降低損耗、保證口感和價格。

　　四川省政府工作報告也專門提到，過去一年，四川大力提升成都口岸通關能力，建立鮮活產品快速通關“綠色通道”，進口貨物出關時間縮短至1.5 小時以內。今年將持續擴大優質消費品進口，打造三文魚、榴蓮等特色單品全國集散中心。

　　成都天府國際機場口岸貨站 圖片來源：資料圖

　　我們注意到，“站在”亞歐大陸的幾何中心，四川近年來加速構築向西開放戰略高地和參與國際競爭新基地。

　　一組被廣為傳播的數據是，2024年，成都國際航空樞紐完成運輸航班58.9萬架次、旅客吞吐量8733.6萬人次、貨郵吞吐量102.8萬噸，分別較2023年增長9.9%、16.6%、33.0%。三大生產指標均創下新高，成為內陸開放的生動註腳。

　　而兩個月前，四川時隔12年召開高規格對外開放發展大會，強調必須用好全面開放的區位優勢、戰略腹地的政策優勢、完備可控的產業優勢、規模龐大的市場優勢，加快構建全方位、多層次開放新格局。

　　在此背景下，四川的一個重要發力點，就在於充分發揮成都離歐洲近的區位優勢，支持成都國際航空樞紐打造11小時“亞歐空中貨運走廊”。

　　一種可以預見的效果是，通過為企業降低物流成本，吸引和集聚更多企業，進而用市場主體的力量塑造新的競爭優勢。

　　目前，成都機場已有34條國際（地區）全貨機航線，是中國內地第5個、中西部第1個年航空貨運量達百萬噸級的城市，“集散功能”站上了一個新台階。更重要的是，在“三文魚”探路的基礎上，四川有了複製更多單品、形成更大增量的底氣。

　　四川省商務廳相關負責人表示，下一步將在拓展延伸三文魚進口集散產業鏈、持續提升航空物流功能的同時，加快打造榴蓮、美妝、醫藥等特色單品口岸，推動更多優質消費品進口，助力成都國際消費中心城市建設。

　　文字 | 餘蕊均 淡忠奎

​來源 | 城市進化論