關於“索洛圖恩”S18反坦克步槍的故事_風聞

對於亨利希·埃爾哈特（Heinrich Ehrhardt）和路易斯·斯坦格（Louis Stange）的這一傑作，或許不再適合用“成為”這個詞，而更適合用“是”來描述。無論從口徑還是從可安裝在炮架上的能力來看，Solothurn S18的所有改型都毫無疑問應歸類為輕型火炮。

索洛圖恩（Solothurn）武器製造廠

位於索洛圖恩（Solothurn）的武器製造廠（Waffenfabrik Solothurn），距離巴塞爾南部約40公里，最初是單純的彈藥製造企業，由SIG（瑞士工業公司）設立為其子公司。然而，這家名義上的“中立”瑞士企業實際上為德國服務。企業由漢斯·馮·施泰格（Hans von Steiger）管理，他曾在第一次世界大戰期間擔任德國武器與彈藥廠（Deutsche Waffen- und Munitionsfabriken AG）的主管。企業的設備完全來自德國，並於1929年成為“萊茵金屬-博爾齊格”（Rheinmetall-Borsig）集團的一部分。

然而，這種與德國的密切聯繫最終對其產生了不利影響。1949年華盛頓會議後，北約成立，為了“展示”瑞士的中立性，這家工廠被關閉。

德國工程師的貢獻

實際上，索洛圖恩工廠僱傭了德國工程師，他們以此繞過《凡爾賽條約》施加的限制。這些工程師此前已有設計“坦克步槍”（Tankgewehr，即經過“強化”的毛瑟步槍）的經驗。他們從開發彈藥開始，1930年研製出20x105毫米B型彈藥，最初是為Solothurn ST-5高射炮設計的。

然而，他們幾乎立刻決定“大幹一場”：以高射炮為基礎開發了一款20毫米反坦克步槍——2 cm Tankbüchse S 5-100。然而，這款武器過於粗糙，僅停留在原型階段，未能投入實際生產。

最終，這一系列項目演變成了S18型號，其設計經歷了多次改進，包括S18-15、S18-100、S18-150、S18-154、S18-500、S18-1000和S18-1100等多種版本。武器的自動裝填系統由埃爾哈特早在1920年代設計完成，採用了短後坐行程的原理。而由於彈藥能量充足，這種系統運行得非常順暢。

實驗型20毫米航空機炮（埃爾哈特設計）

閉鎖裝置由路易斯·斯坦格設計，弗裏茨·格爾拉赫和西奧多·拉庫拉共同完成了整體組裝工作。武器的彈藥供給採用可拆卸的盒式彈匣，從左側插入進行裝填。

S18-154

1934年，S18-100 開始進入出口市場。一些數量被意大利、匈牙利和荷蘭採購，但進展停滯：這一型號仍然明顯存在缺陷，需要進一步改進。至於愛沙尼亞，他們通過反向工程獲得了幾支S18-100，製造出自己的20毫米反坦克步槍“Tankitõrjepüssiks”，但總共只生產了不到20支。

經過對閉鎖組件的現代化改進、槍管加長和安裝多腔式炮口制退器，以及使用更強勁的德國20×138毫米B型彈藥後，S18-100通過一系列中間型號演變成了S18-1000，重量從44公斤增加到54公斤。這一變化使得需要為其開發一款輕型輪式炮架SO-9，因為這款“超重步槍”在運輸方面毫無便利性可言。需要指出的是，炮口制退器最終設計了三種版本：五腔制退器是最有效的，專為發射穿甲彈而設計，因為其後坐力明顯更大；發射榴彈時則使用單腔縮短型制退器。通常在反坦克作戰中使用的是四腔制退器，其保持了更大的槍管後坐衝量，使得自動裝填系統在惡劣條件下仍然可靠。

拉機柄需要設計成旋轉式，並配有齒輪和鏈條牽引裝置，因為它還需要壓縮槍管的復位彈簧。這根彈簧設計承受的後坐衝量達133公斤·米/秒（例如，相當於23支AKM同時開火，如果有人有足夠的手臂力量完成這一動作的話）。因此，為完成拉機上膛，需多次旋轉拉機柄以降低操縱難度。槍管閉鎖通過旋轉閉鎖機構完成。

在300米距離上以直射角發射，S18-1000的穿甲能力為35毫米——這一性能與蘇聯的PTRD相當，而後者使用14.5毫米彈藥，重量僅為S18-1000的三分之一（根據蘇聯關於繳獲武器的教範，S18-100在200米距離的穿甲能力僅為31毫米）。不過，時間尚為1940年，S18-1000被瑞士軍隊作為Tankbüchse Solo 40正式列裝，共採購了93支。

意大利人最初放棄了S18-100，但後來訂購了超過一千支新的“索洛圖恩”。起初，這些武器被命名為“Carabina ‘S’”，隨後改為更具體的名稱“Fucile anticarro ‘S’”，即“反坦克步槍S”。

同樣“中立”的瑞典訂購了480支武器，型號為20 mm pansarvärnskanon m/1939（儘管根據標記似乎是1939年簽訂的合同，實際上是1940年）。匈牙利人則選擇了一條更簡單的路：早在1935年測試了舊版S18-100後，他們購買了生產許可證，並在國內啓動了36M 20mm Nehézpuska的組裝。然而，隨着戰爭開始，他們很快意識到原版需要進一步的改進，而瑞士已完成相關優化。然而，由於資源問題，他們只能繼續使用原版步槍。

下圖展示了三種版本的炮口制退器——單腔、四腔和五腔。

在美國，此時人們也開始認真考慮輕型反坦克火炮的開發，認識到即使是穿甲彈版本的.50 BMG彈藥也已迅速過時。最初，兩支S18-100被帶到阿伯丁試驗場進行測試，但未能通過測試。因此，1940年，新一輪採購包括S18-1000，並最終通過測試被批准列裝為20 mm Automatic Gun T3。然而，由於“萊茵金屬-博爾西格”公司（Waffenfabrik Solothurn的所有者）禁止向美國出售武器，這筆交易最終未能實現。

荷蘭人在測試了此前購買的S18-100和S18-150後，將其淘汰，並直接訂購了超過600支S18-1000，但在德國佔領荷蘭前，僅完成了一半訂單。S18-1000也在這裏首次經歷了實戰洗禮。

1940年5月10日早晨，德國軍隊發起進攻。德國第4裝甲師奉命守衞戰略要地馬斯特裏赫特。該城市擁有重要的馬斯河橋樑，並位於比利時埃本-埃梅爾堡以北。自5月7日起，荷蘭軍隊已進入戰備狀態，並向德軍可能的優先目標地區派遣了部隊。士官範德贊德指揮的小分隊裝備了兩支S18-1000，奉命在兩座橋樑（Wilhelminabrug和Sint-Servaasbrug）附近佈防，以延緩德軍進攻。5月10日凌晨5:15，小分隊發現了德軍的第一批車輛，射手裏特維爾德和普魯舍準備好武器。射擊命令下達後，幾分鐘內，兩輛裝甲車被摧毀，第三輛受損嚴重。德軍迅速反應，調來37毫米反坦克炮進行壓制，迫使倖存的荷蘭士兵撤到河對岸。這些行動成功拖延了德軍進攻，使兩座橋樑於6點前被炸燬。

範德贊德及其小隊並非唯一對德軍進攻造成延誤的荷蘭士兵。距離Wilhelminabrug橋以北1公里處的鐵路橋是德軍的另一重要目標。一支由35名荷蘭士兵組成的小隊，配備兩支S18-1000，堅守陣地抵抗攻擊。儘管最終撤退並炸燬了鐵路橋，德軍試圖修復橋樑，派遣裝甲車渡河，但被S18-1000擊毀。一輛Panzer I接近河岸進行壓制射擊時也被擊毀。戰鬥異常激烈，更多德軍裝甲部隊，包括Panzerjäger I，被調至前線（其中兩輛被反坦克步槍摧毀），最終荷蘭防線被攻破。

難怪許多繳獲的“索洛圖恩”步槍落入德國手中，甚至被安裝在裝甲車輛上。德國人按照一貫的嚴謹方式為這些武器分配了多個編號：從意大利獲得的型號為2cm Panzerabwehrbüchse 785 (i)，從荷蘭獲得的型號為785 (h)，直接從瑞士採購的型號為785 (s)。

瑞士方面也沒有停滯不前：1942年推出了S18-1100 Universalwaffe，其具備全自動射擊模式，並在SO-9步兵輪式炮架的基礎上增加了SO-11高射炮架。

然而，S18-1100的產量極少——輕型反坦克火炮的概念已迅速過時，實際上只能對付裝甲車或輕型車輛，且僅在非自殺性距離內有效。

戰後，一些走私商成功將部分完好的“索洛圖恩”運至美國，這些武器成為軍事收藏家的珍品。