沿海防禦戰列艦 “淺水重炮艦”的後代“帕薩伊克”級_風聞

不敢太深入聊海戰，尤其是海戰中的大小角色。這些軍艦艦名實在令人頭疼，因為很多艦艇使用同一艦名。不同時代不同艦艇，但是它們都會使用同一個名稱，這讓尋找相關信息就會很容易出錯。進入正文，今天就嘗試聊聊“帕薩伊克”級（Passaic class）。

“淺水重炮艦”約翰·埃裏克森在伊利湖戰役（Battle of Lake Erie）戰鬥中的表現讓所有人都感到震驚。

敵人和自己人都驚訝於它的表現。敵人認為它是無敵的，而自己人則難以相信，這樣一艘小型船隻，甲板幾乎與海面平行，不僅在第一次海上航行中沒有沉沒，而且還在與一艘完整的戰列艦進行了數小時的戰鬥，且沒有明顯的損壞。約翰·埃裏克森本人也沒有置身事外，58歲高齡的他終於迎來了期待已久的榮譽和商業成功。最終，他得到了成功的機會。媒體紛紛報道他，設計被譽為天才，而塔式低座戰列艦戰勝經典戰列艦的結果也被認為是已定的。

約翰·埃裏克森

約翰·埃裏克森（John Ericsson，1803—1889）瑞典裔美國海軍工程師，他發明了熱式發動機，改進了螺槳推進器，後來又以他所設計的在美國內戰中使用的“低舷鐵甲艦”而聞名；是19世紀最具創造力的工程師和發明家。

伊利湖戰役（Battle of Lake Erie）戰鬥後一週，國會批准了為新型戰列艦建造十艘的資金。這些艦隻首次被稱為“淺水重炮艦”，並使得第一個艦船的名字成為了一個通用名。後來，類似的“無畏艦”也出現了。

“淺水重炮艦”的成功與速度密切相關。這裏説的並不是船隻的速度，而是項目和建造的速度。這艘小型實驗性艦船恰好出現在正確的時間和地點，且沒有辜負期望。否則，我們可以想象一個替代現實，在那個世界裏，“弗吉尼亞”號可能會輕鬆摧毀整個北方艦隊並突破封鎖。

然而，速度的代價是錯誤和不足，約翰·埃裏克森雖然通常精心打磨自己的發明，但他也明白這一點。船員們對此也感同身受，尤其是在“淺水重炮艦”上度過了數小時的船員，他們在戰鬥中和海上航行時並不感到興奮。更糟的是，一些高級軍官對這艘船的性能也持懷疑態度。

低海洋適航性和機動性，完全的進水，塔式炮塔的蒸汽驅動問題，達爾格倫炮的彈藥問題……這些缺陷在第一次航行中就暴露出來。

為了追求建造速度，“淺水重炮艦”被簡化建造，原始設計大大簡化。改進版的設計由約翰·埃裏克森在船建造期間繼續開發。船建造過程中，埃裏克森和海軍總部也研究了“淺水重炮艦”艦員的報告，設計中的問題顯而易見。為了解決這些問題，海軍設計局的負責人詹姆斯·倫瑟爾也對項目進行過工作，甚至將原始設計中的埃裏克森炮塔換成了科爾茲炮塔。

然而，埃裏克森憑藉着最終的名譽和成功，並沒有妥協。支持“淺水重炮艦”設計的發明者和背後贊助商的壓力，使得埃裏克森的原始炮塔得以保留。

在其他方面沒有太大分歧，按照改進後的設計，艦船的尺寸被增大，長度達到了200英尺，寬度達到了46英尺，這樣在保持較低吃水深度的情況下，提高了船隻的穩定性。為了提高適航性，船首部分被做得更尖鋭並略微抬高，從而減少了航行中的進水問題。駕駛橋被移至炮塔頂部，使指揮官可以更好地控制情況。在戰鬥中，命令也能更加直接地傳達給炮手（例如，在與“弗吉尼亞”的戰鬥中，指揮官與炮塔之間的通信依靠兩個走動的信使，他們在甲板上奔跑着傳遞口信）。炮塔旋轉機制得到了改進，現在更加平穩和可預測。通風系統也進行了改進，5.5米高的煙囱底部被裝上了盔甲。

根據海軍部副部長古斯塔夫·福克斯的要求，他對使用達爾格倫11英寸炮對抗“弗吉尼亞”的效果持懷疑態度，因為279毫米的炮彈無法穿透南方戰列艦的裝甲，但他被海岸防禦中的15英寸羅德曼炮所震撼。因此，新的“淺水重炮艦”系列必須至少配備一門15英寸炮。最初，計劃給這些船隻裝備兩門330毫米達爾格倫炮，但經過測試，達爾格倫認為這些炮不合適，並建議用380毫米炮替代。

這系列“淺水重炮艦”船隻的速度記錄並不令人滿意，它們仍然使用埃裏克森的設計動力系統，功率不足以使其超過6-7節的速度。

最後，約翰·埃裏克森在1862年初宣稱：“這艘船能夠摧毀岸上防禦工事”，但實際上這些船隻並沒有能力完成這一任務。岸防炮火通常採用拋物線射擊，且甲板的裝甲仍然是象徵性的。

因此，埃裏克森最終調整了宣傳，聲稱“淺水重炮艦”及其後代從一開始就是為應對南方戰列艦而設計的。

根據改進設計建造的十艘“淺水鐵甲艦”（“威霍肯”、“帕薩伊克”、“蒙托克”、“帕塔帕斯科”、“凱茨基爾”、“南塔基特”、“納漢特”、“森加蒙”、“雷吉”和“卡曼奇”）被稱為“帕薩伊克型淺水重炮艦”系列。建造合同由約翰·埃裏克森獲得，分包商包括從馬薩諸塞州波士頓到特拉華州威爾明頓的六個工廠：Continental Iron Works（紐約格林波因特）、Harlan & Hollingsworth（哈蘭與霍林斯沃）、Harrison Loring（哈里森·洛林公司）、Reaney, Son & Archbold（瑞尼父子與阿奇博爾德公司）、Donohue（多諾霍公司）、Ryan & Secor（瑞安與塞科公司）、Atlantic Iron Works（大西洋鐵）。

“帕薩伊克”是系列中的第一艘，於1862年12月服役。它的名字來源於新澤西州的帕薩伊克市。前三艘船在1862年秋冬服役，其餘的則在1863年冬春期間服役。

最後服役的是“卡曼奇”號，它經歷了不少冒險。雖然在新澤西建造，但美國海軍決定將其調往脆弱的太平洋沿岸。由於當時極為擔心南方海盜的出現，防禦只能依賴當時駐紮在舊金山的俄國太平洋艦隊，該艦隊由俄國海軍准將A.A.波波夫指揮，旨在加強傳統的俄英友誼。

“阿奎拉號”在1863年11月的沉沒

“淺水重炮艦”被立即拆解，部件被裝載到帆船“阿奎拉號”上，運往舊金山。然而，1863年11月14日，“阿奎拉號”在舊金山港沉沒，淺水重炮艦的部分組件被迫先從海底打撈出來。最終，該艦直到1865年5月才投入使用。

在建造“淺水重炮艦”時，遇到的一個重要問題是炮塔的裝甲製造。為了製造彎曲的金屬構件，使用了一台特製的壓力機，壓力高達1400噸。這種設備在紐約格林波因特的大陸鋼鐵廠（Continental Iron Works）存在，該工廠也是“帕薩伊克”型淺水重炮艦最多的製造商之一。

用於製造金屬板的壓力機，這些金屬板用於保護美國海軍淺水重炮艦艦艇的船體和炮塔。這些機器在紐約格林波因特的大陸鋼鐵廠（Continental Iron Works）存在。該圖版發表於1862年10月25日的《科學美國人》雜誌。

這台用於製造艦體和炮塔保護裝甲的金屬板的壓力機，圖示出現在1862年10月25日的《科學美國人》雜誌上。

淺水重炮艦成為了聯邦艦隊的理想艦艇。憑藉其較淺的吃水和強大的裝甲防護，它們在南方叛亂州沿海作戰中不可或缺。此外，眾多的淺水重炮艦艦艇在防禦本國海岸時也發揮了重要作用，防止英國或法國若決定參與戰爭並通過大西洋派遣他們的鐵甲艦。畢竟，淺水重炮艦在應對炮塔式鐵甲艦時極為有效。

繼《淺水重炮艦》之後，美國海軍獲得了兩大系列的監視器艦艇，基於埃裏克森的設計——10艘“帕薩伊克”型鐵甲艦和9艘“卡諾尼斯”型鐵甲艦（這是一種更加改進的版本，配備了兩門長型15英寸炮）。

隨後，埃裏克森開始設計海洋淺水重炮艦艦艇，如《獨裁者》和《清教徒》。

“颶風（炮艇）” “Ураган (броненосная лодка)”1863年，基於“帕薩伊克”型的設計圖紙被交給了友好的俄羅斯帝國，最終演變成10艘“颶風”型炮塔鐵甲艦。

在1864年，基於“帕薩伊克”型設計，埃裏克森的祖國瑞典和挪威建造了一系列沿海防禦淺水重炮艦。首艘艦艇被命名為“約翰·埃裏克森”。瑞典人高度評價這些艦艇，認為它們非常適合在他們沿海的淺水區作戰。