烏克蘭坦克工業的發展階段_風聞

烏克蘭技術獨步天下，要技術有技術，要生產能力有生產能力。如果不是特別的意外，烏克蘭的工業可能還在持續穩步發展。很多國家不僅使用其產品，而且還引進了很多烏方技術與技術人員。都説烏克蘭繼承了前蘇聯的遺產，如果沒有前蘇聯的建設是不會有今日烏克蘭的工業。説是這樣説，咱們也要看在蘇聯之前烏克蘭的工業基礎。因為烏克蘭不是從零起步，他是有很強的基礎才會在這個基礎上建設。

蘇聯解體後，烏克蘭坦克工業的現狀與發展

在蘇聯解體後，烏克蘭境內保留了兩家坦克工業的核心企業：哈爾科夫機械製造設計局（ХКБМ），以莫洛佐夫命名；以及馬利舍夫命名的哈爾科夫運輸機械製造廠（現稱：馬利舍夫工廠），以馬利舍夫命名。

這些企業曾是蘇聯坦克工業的重要支柱，擁有強大的設計與生產潛力。此外，烏克蘭還擁有多個裝甲修理廠（如基輔、哈爾科夫、利沃夫、日托米爾等地的裝甲修理廠）以及一系列供應電子設備、動力裝置和其他組件的配套企業。

T-80UA蘇聯遺產與初期困境

哈爾科夫是蘇聯坦克工業的重要基地，許多標誌性坦克如T-34和T-64均在此設計並投產。到了20世紀90年代初，ХЗТМ的生產線上仍在製造T-80UD，這是一款蘇聯軍隊最後研發並正式裝備的先進主戰坦克（OБТ）。

然而，進入90年代前期，隨着烏克蘭獨立，國家對哈爾科夫坦克工業的資助幾乎完全停止。配套零部件的供應鏈因蘇聯解體而中斷，其中許多供應商位於俄羅斯或其他獨聯體國家。此外，大部分已生產的T-80UD也因地緣分佈留在了俄羅斯。

這些問題導致企業陷入困境，工人薪資拖欠，許多高技術人才流失，嚴重影響了坦克工業的生產能力與研發進展。

轉向國際市場

為尋求出路，烏克蘭的坦克工業開始尋求國外買家的支持。1995年，哈爾科夫的代表團參加了在阿聯酋阿布扎比舉辦的IDEX國際防務展。此次展會上，哈爾科夫機械製造設計局展示了一款改進型坦克“478ДУ2工程”，並正式命名為T-84。

T-80UD MBTT-84坦克的技術亮點

T-84是一款在T-80UD基礎上進行全面升級的主戰坦克，具備以下改進：

1. 先進的火控系統（СУО）：提高了射擊精度和作戰效率。

2. 焊接式新型炮塔：增加了防護性能與內部空間。

3. 主動防護系統：配備“Штора”電子光學對抗系統（烏克蘭版本稱為“Варта”）。

4. 強勁的動力裝置：裝備了6TD-2型1200馬力渦輪增壓柴油發動機。值得注意的是，當時俄羅斯生產商尚無同等功率的柴油發動機可供使用。

這些升級使T-84坦克在國際市場上受到關注，尤其是在阿布扎比展會中引起了外國專家的極大興趣。

通過國際市場的開拓，烏克蘭坦克工業在困境中找到了新的發展路徑。T-84坦克也成為烏克蘭獨立後坦克工業自立發展的重要標誌。

在參加國際展會之前，巴基斯坦代表團曾造訪哈爾科夫，參觀了當地的坦克生產設施。從1993年到1995年，巴基斯坦車組人員對T-80UD坦克進行了測試，測試地點最初在烏克蘭，隨後轉至巴基斯坦。同時，雙方還就坦克的配置方案進行了協商。

供應鏈挑戰與解決方案

由於烏克蘭當時尚未具備坦克炮生產能力，因此必須依賴其他供應商。然而，與俄羅斯的供應商未能達成協議，烏克蘭決定儘可能將零部件生產本地化，以減少對外部的依賴。

T-80U合同簽訂與交付

1996年，烏克蘭與巴基斯坦簽署了一份價值約6.5億美元的合同，約定向巴基斯坦交付320輛T-80UD坦克。這些坦克分批次交付，並於1999年11月完成所有訂單。

T-80UD的巴基斯坦版本

與1995年在阿聯酋展示的T-84相比，巴基斯坦版本的T-80UD略有不同：

• 主動防護系統（КОЭП）和1200馬力6TD-2柴油發動機未安裝。

• 保留了改進的火控系統（СУО）。

• 部分坦克配備了焊接式炮塔。

• 動力艙內安裝了標準的1000馬力6TD柴油發動機，並對相關輔助系統進行了優化。

儘管這些坦克的配置稍遜於T-84，但巴基斯坦方面對其性能評價頗高。根據巴基斯坦官方的反饋，T-80UD表現出色，整體評價相當積極。

巴基斯坦的T-80UD

• T-80UD帶鑄造炮塔：這是首批交付巴基斯坦的車型，配備了鑄造炮塔。

• T-80UD帶焊接炮塔：部分坦克採用了焊接炮塔。

帶焊接炮塔的T-80UD動力艙升級與Al-Khalid（哈立德）項目

用於T-80UD的1200馬力6TD-2渦輪柴油發動機被選為巴基斯坦新型主戰坦克**Al-Khalid（哈立德）**的動力系統。這一合作不僅滿足了巴基斯坦的需求，也為哈爾科夫設計局（ХКБМ）提供了資金支持，使其能夠繼續改進T-80UD/T-84系列坦克。

T-80UT-84U（BM“堡壘”）的改進

1999年，哈爾科夫設計局在阿布扎比的IDEX國際防務展上展示了一款升級版的“478ДУ9工程”（也稱T-84U、T-84M或BM“堡壘”）。這一型號在多個方面進行了顯著改進：

• 火控系統（СУО）：升級為帶熱成像觀瞄系統的型號。

• 導航設備：配備了GPS接收器的導航系統。

• 通信系統：通信能力顯著增強。

• 防護性能：增加了雙刃爆炸反應裝甲和“護衞”光電反制系統主動防護系統。

• 動力系統：使用改進後的6TD-2柴油發動機，增加了輔助動力裝置。

• 傳動系統：升級了變速箱，實現了更高效的倒車速度，並通過方向盤操控傳動裝置。

蘇聯/俄羅斯軍隊 MAZ-7410 搭配 ChMZAP-9990 半掛車和 T-80BV 主戰坦克結果

T-84U是一款非常現代化的坦克，幾乎已做好大規模生產的準備。2000年，該型坦克被烏克蘭武裝部隊正式列裝。

發佈了一批試生產的10輛坦克。

隨後發現，烏克蘭國防部作為客户無法支付這批坦克的費用，結果這些坦克被退回製造工廠。後來，“烏克蘭特種出口公司”（ГК “Укрспецэкспорт”）支付了四輛坦克的費用，將其宣佈為公司的財產，並將它們改裝後出售給美國進行研究。與此同時，哈爾科夫的工程師繼續開展研發工作。

T-80 MBT除了對T-80UD的改進之外，還制定了針對T-72家族坦克的大規模現代化升級計劃。這些坦克被加裝了與T-80UD通用的火控系統（СУО）、封閉式高射機槍座（ЗПУ）、內置式動態防護裝置（用於車體和炮塔），改進的生命保障系統，以及裝備6TD或6TD-2柴油發動機（根據客户需求）的動力艙（МТО），並優化了底盤系統。

T-80BVM MBTT-72AG是哈爾科夫機械設計局（ХКБМ）開發的一種綜合現代化改進型號，配備了與T-80UD/84相同的火控系統。此外，還提供了不同版本：

• T-72MP：配備法國製造的火控系統，包括多通道瞄準具和指揮官全景儀。

• T-72-120：裝備北約標準的120毫米滑膛炮，以及安裝在炮塔後部模塊中的自動裝彈機。

此外，還有一些針對潛在客户需求的簡化配置“子型號”。

T-72AG - 由哈爾科夫機械設計局開發的全面現代化升級方案。T-72-120 - 這種型號在當時被認為非常具有市場潛力，因為在1990年代，許多裝備T-72坦克的國家正逐步加入北約T-72MP - 此型號的開發除了烏克蘭外，還有國外公司參與合作。在土耳其主戰坦克招標項目中，哈爾科夫設計局也開發了裝備120毫米“雅塔甘”炮的T-84版本，該炮能夠使用北約彈藥。

由於種種原因，這些項目未能取得出口成功，唯一的例外是少量簡化版T-72的交付。

為了吸引本國國防部的注意，哈爾科夫的設計團隊還開始對T-64家族的坦克進行現代化改造。結果，在2004年，現代化的T-64B/BV改型—БМ “Булат”（布拉特）—被交付給烏克蘭武裝部隊。這款坦克安裝了與T-80UD/84相同的武器系統、火控系統和防護措施。由於資金緊張，坦克未配備6ТД（6ТД-2）柴油發動機，而是對原配的5ТДФ發動機進行了加力（從700馬力提升至850馬力）；同時，動力艙和底盤部件得到了加強。由於缺乏資金，這款坦克沒有配備熱成像瞄準器，而是安裝了帶有更現代電子光學設備的“布蘭-Э”瞄準器。