烏克蘭坦克工業的發展階段_風聞
番茄杂文-7小时前
烏克蘭技術獨步天下,要技術有技術,要生產能力有生產能力。如果不是特別的意外,烏克蘭的工業可能還在持續穩步發展。很多國家不僅使用其產品,而且還引進了很多烏方技術與技術人員。都説烏克蘭繼承了前蘇聯的遺產,如果沒有前蘇聯的建設是不會有今日烏克蘭的工業。説是這樣説,咱們也要看在蘇聯之前烏克蘭的工業基礎。因為烏克蘭不是從零起步,他是有很強的基礎才會在這個基礎上建設。
蘇聯解體後,烏克蘭坦克工業的現狀與發展
在蘇聯解體後,烏克蘭境內保留了兩家坦克工業的核心企業:哈爾科夫機械製造設計局(ХКБМ),以莫洛佐夫命名;以及馬利舍夫命名的哈爾科夫運輸機械製造廠(現稱:馬利舍夫工廠),以馬利舍夫命名。
這些企業曾是蘇聯坦克工業的重要支柱,擁有強大的設計與生產潛力。此外,烏克蘭還擁有多個裝甲修理廠(如基輔、哈爾科夫、利沃夫、日托米爾等地的裝甲修理廠)以及一系列供應電子設備、動力裝置和其他組件的配套企業。
T-80UA蘇聯遺產與初期困境
哈爾科夫是蘇聯坦克工業的重要基地,許多標誌性坦克如T-34和T-64均在此設計並投產。到了20世紀90年代初,ХЗТМ的生產線上仍在製造T-80UD,這是一款蘇聯軍隊最後研發並正式裝備的先進主戰坦克(OБТ)。
然而,進入90年代前期,隨着烏克蘭獨立,國家對哈爾科夫坦克工業的資助幾乎完全停止。配套零部件的供應鏈因蘇聯解體而中斷,其中許多供應商位於俄羅斯或其他獨聯體國家。此外,大部分已生產的T-80UD也因地緣分佈留在了俄羅斯。
這些問題導致企業陷入困境,工人薪資拖欠,許多高技術人才流失,嚴重影響了坦克工業的生產能力與研發進展。
轉向國際市場
為尋求出路,烏克蘭的坦克工業開始尋求國外買家的支持。1995年,哈爾科夫的代表團參加了在阿聯酋阿布扎比舉辦的IDEX國際防務展。此次展會上,哈爾科夫機械製造設計局展示了一款改進型坦克“478ДУ2工程”,並正式命名為T-84。
T-80UD MBTT-84坦克的技術亮點
T-84是一款在T-80UD基礎上進行全面升級的主戰坦克,具備以下改進:
1. 先進的火控系統(СУО):提高了射擊精度和作戰效率。
2. 焊接式新型炮塔:增加了防護性能與內部空間。
3. 主動防護系統:配備“Штора”電子光學對抗系統(烏克蘭版本稱為“Варта”)。
4. 強勁的動力裝置:裝備了6TD-2型1200馬力渦輪增壓柴油發動機。值得注意的是,當時俄羅斯生產商尚無同等功率的柴油發動機可供使用。
這些升級使T-84坦克在國際市場上受到關注,尤其是在阿布扎比展會中引起了外國專家的極大興趣。
通過國際市場的開拓,烏克蘭坦克工業在困境中找到了新的發展路徑。T-84坦克也成為烏克蘭獨立後坦克工業自立發展的重要標誌。
在參加國際展會之前,巴基斯坦代表團曾造訪哈爾科夫,參觀了當地的坦克生產設施。從1993年到1995年,巴基斯坦車組人員對T-80UD坦克進行了測試,測試地點最初在烏克蘭,隨後轉至巴基斯坦。同時,雙方還就坦克的配置方案進行了協商。
供應鏈挑戰與解決方案
由於烏克蘭當時尚未具備坦克炮生產能力,因此必須依賴其他供應商。然而,與俄羅斯的供應商未能達成協議,烏克蘭決定儘可能將零部件生產本地化,以減少對外部的依賴。
T-80U合同簽訂與交付
1996年,烏克蘭與巴基斯坦簽署了一份價值約6.5億美元的合同,約定向巴基斯坦交付320輛T-80UD坦克。這些坦克分批次交付,並於1999年11月完成所有訂單。
T-80UD的巴基斯坦版本
與1995年在阿聯酋展示的T-84相比,巴基斯坦版本的T-80UD略有不同:
• 主動防護系統(КОЭП)和1200馬力6TD-2柴油發動機未安裝。
• 保留了改進的火控系統(СУО)。
• 部分坦克配備了焊接式炮塔。
• 動力艙內安裝了標準的1000馬力6TD柴油發動機,並對相關輔助系統進行了優化。
儘管這些坦克的配置稍遜於T-84,但巴基斯坦方面對其性能評價頗高。根據巴基斯坦官方的反饋,T-80UD表現出色,整體評價相當積極。
巴基斯坦的T-80UD
• T-80UD帶鑄造炮塔:這是首批交付巴基斯坦的車型,配備了鑄造炮塔。
• T-80UD帶焊接炮塔:部分坦克採用了焊接炮塔。
帶焊接炮塔的T-80UD動力艙升級與Al-Khalid(哈立德)項目
用於T-80UD的1200馬力6TD-2渦輪柴油發動機被選為巴基斯坦新型主戰坦克**Al-Khalid(哈立德)**的動力系統。這一合作不僅滿足了巴基斯坦的需求,也為哈爾科夫設計局(ХКБМ)提供了資金支持,使其能夠繼續改進T-80UD/T-84系列坦克。
T-80UT-84U(BM“堡壘”)的改進
1999年,哈爾科夫設計局在阿布扎比的IDEX國際防務展上展示了一款升級版的“478ДУ9工程”(也稱T-84U、T-84M或BM“堡壘”)。這一型號在多個方面進行了顯著改進:
• 火控系統(СУО):升級為帶熱成像觀瞄系統的型號。
• 導航設備:配備了GPS接收器的導航系統。
• 通信系統:通信能力顯著增強。
• 防護性能:增加了雙刃爆炸反應裝甲和“護衞”光電反制系統主動防護系統。
• 動力系統:使用改進後的6TD-2柴油發動機,增加了輔助動力裝置。
• 傳動系統:升級了變速箱,實現了更高效的倒車速度,並通過方向盤操控傳動裝置。
蘇聯/俄羅斯軍隊 MAZ-7410 搭配 ChMZAP-9990 半掛車和 T-80BV 主戰坦克結果
T-84U是一款非常現代化的坦克,幾乎已做好大規模生產的準備。2000年,該型坦克被烏克蘭武裝部隊正式列裝。
發佈了一批試生產的10輛坦克。
隨後發現,烏克蘭國防部作為客户無法支付這批坦克的費用,結果這些坦克被退回製造工廠。後來,“烏克蘭特種出口公司”(ГК “Укрспецэкспорт”)支付了四輛坦克的費用,將其宣佈為公司的財產,並將它們改裝後出售給美國進行研究。與此同時,哈爾科夫的工程師繼續開展研發工作。
T-80 MBT除了對T-80UD的改進之外,還制定了針對T-72家族坦克的大規模現代化升級計劃。這些坦克被加裝了與T-80UD通用的火控系統(СУО)、封閉式高射機槍座(ЗПУ)、內置式動態防護裝置(用於車體和炮塔),改進的生命保障系統,以及裝備6TD或6TD-2柴油發動機(根據客户需求)的動力艙(МТО),並優化了底盤系統。
T-80BVM MBTT-72AG是哈爾科夫機械設計局(ХКБМ)開發的一種綜合現代化改進型號,配備了與T-80UD/84相同的火控系統。此外,還提供了不同版本:
• T-72MP:配備法國製造的火控系統,包括多通道瞄準具和指揮官全景儀。
• T-72-120:裝備北約標準的120毫米滑膛炮,以及安裝在炮塔後部模塊中的自動裝彈機。
此外,還有一些針對潛在客户需求的簡化配置“子型號”。
T-72AG - 由哈爾科夫機械設計局開發的全面現代化升級方案。
T-72-120 - 這種型號在當時被認為非常具有市場潛力,因為在1990年代,許多裝備T-72坦克的國家正逐步加入北約
T-72MP - 此型號的開發除了烏克蘭外,還有國外公司參與合作。在土耳其主戰坦克招標項目中,哈爾科夫設計局也開發了裝備120毫米“雅塔甘”炮的T-84版本,該炮能夠使用北約彈藥。
由於種種原因,這些項目未能取得出口成功,唯一的例外是少量簡化版T-72的交付。
為了吸引本國國防部的注意,哈爾科夫的設計團隊還開始對T-64家族的坦克進行現代化改造。結果,在2004年,現代化的T-64B/BV改型—БМ “Булат”(布拉特)—被交付給烏克蘭武裝部隊。這款坦克安裝了與T-80UD/84相同的武器系統、火控系統和防護措施。由於資金緊張,坦克未配備6ТД(6ТД-2)柴油發動機,而是對原配的5ТДФ發動機進行了加力(從700馬力提升至850馬力);同時,動力艙和底盤部件得到了加強。由於缺乏資金,這款坦克沒有配備熱成像瞄準器,而是安裝了帶有更現代電子光學設備的“布蘭-Э”瞄準器。
