二戰結束後德國30毫米炮的“第二次生命”在哪裏？_風聞

咱們許久沒聊德國戰後武器使用，之前講過火炮與輕武器。雖然二戰結束了，這些武器的使用壽命並沒有結束。很多武器甚至戰後結束十幾年，依然還活躍在戰場上。雖然此時已經有些年邁，至在一些欠發達地區，還算是優秀武器。

本文主要介紹30毫米口徑防空武器，德國成為了30毫米航空和高射炮的開發領袖。這種武器填補了20毫米和37-40毫米火炮系統之間的空白。就破壞力和射程而言，30毫米炮彈顯著超過了20毫米的類似彈藥，同時30毫米火炮比37-40毫米的火炮要輕得多，通常還具有更高的射速和更大的彈藥儲備。

30毫米航空炮MK.103和基於其設計的高射炮

到1930年代中期，德國空軍的軍事領導人和航空武器專家已經意識到需要開發射速高、口徑介於20毫米和37毫米之間的航空火炮。最合適的口徑被認為是30毫米，因為它在炮彈的威力、射速和武器的重量之間提供了合理的平衡。不僅是空軍對這種武器感興趣，海軍也有意裝備高彈道性能的30毫米火炮，以便在與敵方潛艇和戰鬥艇的作戰中，裝備水上飛機。

然而，萊茵金屬-博爾希公司開發的30毫米MK.101航空炮在1940年服役後，使用效果未能達到預期。MK.101的自動裝置基於短行程原理，而使用彈匣供彈（容彈量10到30發）限制了射速，僅為每分鐘260發，且增加了火炮與飛機整合的難度。裝有彈鼓的火炮重量為185公斤，長度為2592毫米。由於其較大的尺寸和質量以及彈匣容量的限制，這種航空炮未能得到廣泛應用。

儘管存在這些缺點，MK.101的一個積極結果是為德國空軍提供了高效的30×184毫米彈藥。重455克的穿甲燃燒彈，初速為760米/秒，在300米的距離和90度的擊中角度下，能夠穿透32毫米厚的裝甲。稍後，30毫米航空火炮的彈藥中加入了穿甲追蹤次口徑彈藥，該彈藥在同樣的距離和60度角度下能夠穿透50毫米裝甲。

30毫米穿甲燃燒彈用於MK.101火炮

1943年初，開始生產改進型30毫米航空炮MK.103，該型號去除了前一代的許多缺點。沒有彈藥的MK.103重量為145公斤，100發彈鏈的重量為94公斤。該火炮的自動裝置採用混合工作原理：彈殼的提取、下一發彈藥的供給和彈鏈的推進由槍管的短行程後坐力提供能量，而閉鎖器的開啓和槍管口的打開則利用火藥氣體的能量。槍管的閉鎖是通過縱向滑動的閉鎖器完成的，閉鎖器上的戰鬥頂端支撐面向兩側分開。德國工程師採用了通過電擊點燃底火的系統。電信號通過機載電力網傳遞，通過火炮的外殼、槍管和彈殼傳到電點火套管，然後閉合“接觸擊針”，點燃炮彈火藥。MK.103的供彈通過金屬散佈式彈鏈，彈鏈長度從70發到125發不等。射速達到每分鐘420發，直接射擊有效距離為800米。

30毫米航空炮MK.103

30毫米MK.103火炮的彈藥量大大增加。對於空中目標和沒有防護的地面目標，最有效的彈藥是330克的高爆炮彈3 cm M.-Gesch. o. Zerl.，其中含有80克炸藥，以及320克的高爆追蹤炮彈3 cm M.-Gesch. L’spur o. Zerl.，其中包含71克加速劑化的六氮烷和鋁粉混合物。

在生產特別強大的30毫米炮彈時，採用了“深拉伸”工藝，後續的程序包括使用高頻電流對鋼殼進行淬火處理。

30毫米MK.103炮彈，從左到右：高爆彈、高爆追蹤彈、帶自毀功能的高爆彈

一個30毫米高爆炮彈的爆炸效果相當於三到四發20毫米高爆追蹤彈從2 cm FlaK 38火炮發射時所產生的破壞效果。

唯一一架裝備了MK.103火炮的量產飛機是Do.335，它將該火炮安裝在發動機缸體之間。對於單引擎戰鬥機，只有Fw.190和Ta.152的機翼能夠承受MK.103火炮的後坐力和重量，因此這種30毫米火炮通常安裝在重型雙引擎戰鬥機和攻擊機上。

Fw.190F-8飛機上的30毫米MK.103機翼下安裝的火炮

從戰鬥性能來看，MK.103位於蘇聯的23毫米VYa和37毫米NS-37之間，被認為是第二次世界大戰期間最好的系列航空炮之一。該火炮對戰後航空武器的發展產生了重要影響。德國的MK.103具有相對簡單和技術性強的設計，並且易於組裝和拆卸。然而，研究過戰利品MK.103的蘇聯專家發現了一些缺點，妨礙其在單引擎戰鬥機上的使用。強烈的後坐力要求安裝多腔式槍口制退器，而自動裝置的急劇動作則造成了更高的衝擊負荷。

MK.103生產了大量，到1945年2月，倉庫中仍存有大量未分配的30毫米火炮，這導致它們被用於高射炮系統。

在初期，大約在1943年初，德國空軍的地面人員開始將30毫米火炮安裝到簡單而粗製的炮塔上，以增強野戰機場的防空能力。到1943年中期，**毛瑟武器製造公司股份有限公司（Waffenfabrik Mauser AG）**的專家提供了30毫米高射炮3 cm Flak 103/38的試驗版本，它應該替代廣泛使用的20毫米高射炮2 cm Flak 38。在開發3 cm Flak 103/38時，使用了2 cm Flak 38的底座。

30毫米高射炮3 cm Flak 103/38在作戰位置

從20毫米口徑轉到30毫米口徑，導致高射炮的重量增加了大約三分之一。3 cm Flak 103/38在運輸位置時重879公斤，拆卸輪式走行後為619公斤。操作人員為7人。

30毫米高射炮3 cm Flak 103/38在運輸位置

由於採用了帶有大容量的40發彈藥箱的帶狀供彈系統，戰時射速顯著提高。更重的30毫米炮彈在飛行過程中失去動能的速度較慢，最大有效射程對空目標為5700米，高空射程為4700米。專家評估認為，30毫米高射炮的效率比20毫米Flak 38高出約1.5倍。3 cm Flak 103/38高射炮用於固定和機動平台，可以安裝在裝甲運兵車底盤、卡車貨廂以及鐵路平台上。

在接下來的階段，1945年初，開發了四聯裝30毫米高射炮3 cm Flakvierling 103/38。新的30毫米四聯裝高射炮與之前的20毫米2 cm Flakvierling 38的主要外部區別在於火炮的炮管更長且更粗，並且配備了多腔式槍口制退器。

注：Flakvierling（四聯裝高射炮）

30毫米四聯裝高射炮3 cm Flakvierling 103/38

與2 cm Flakvierling 38相比，3 cm Flakvierling 103/38的重量增加了大約30%，但這得到了更優異的作戰性能的支持，如增加了射程、增強了炮彈的破壞性和提高了戰鬥射速。四聯裝30毫米高射炮的火力超越了第二次世界大戰所有高射速高射炮，因為它能夠在6秒鐘內發射160發炮彈，總重量達72公斤。

儘管具有很高的作戰性能，這些德國的30毫米高射炮仍然以有限的數量生產，這對蘇軍和盟軍的作戰航空產生了有利影響。最初，德國武器部訂購了2000門3 cm Flak 103/38和500門3 cm Flakvierling 103/38，但由於生產過載和原材料短缺，第三帝國的工業未能達到預定的生產目標。結果，只生產了約500門單管炮和幾十門四聯裝炮，由於它們的數量較少，因此未在戰鬥中發揮重要作用。

戰後，捷克斯洛伐克成為唯一一個使用這些曾被德國武裝力量使用過的30毫米高射炮的國家，並且數量相當可觀。

一些裝備了3 cm Flak 103/38高射炮的防空炮兵陣地被部署在固定位置，用於保護軍事機場。這些30毫米高射炮與20毫米自動炮和繳獲的德國88毫米至105毫米高射炮一起，被用於捷克斯洛伐克的防空系統，直到1950年代末。

雙聯裝30毫米高射炮3 cm Flakzwilling MK 303 (Br)

基於Krieghoff Waffenfabrik（克里格霍夫武器製造廠）公司在第二次世界大戰期間設計的20-30毫米航空炮的技術，捷克的Waffenwerke Brünn（布爾諾武器廠）（即戰時的捷克Zbrojovka Brno，布爾諾兵工廠）根據德國海軍的要求，開發了雙聯裝30毫米高射炮3 cm MK. 303 (Br)（也稱為3 cm Flakzwilling MK. 303 (Br)）。1944年下半年，這種雙聯裝30毫米高射炮被採納並投入使用，主要目的是為了滿足德國海軍將這種輕型高射炮安裝在小型艦船和潛艇上的需求，其射速至少是37毫米3,7 cm Flak M42自動炮的兩倍，同時保持相同的有效射程。現有的基於30毫米MK.103炮的帶彈帶進給高射炮在海水的影響下表現不佳，需要精細的保養，並且在甲板上的可靠性較差。

3 cm MK.303 (Br)的原型是實驗性的航空炮MG.301，其自動化設計結合了短行程後坐的機制，後坐行程解鎖閉鎖器，並且通過氣體排放進行武器的重新裝填。捷克工程師對炮部分進行了重大改進。為了提高射速，決定使用雙聯裝30毫米自動炮。

3 cm MK.303 (Br)使用了強大的30毫米炮彈，彈殼長度為210毫米。炮彈重330克，初速超過1000米/秒。射速可達到500發/分鐘。

30毫米雙聯裝高射自動炮的炮身部分

為了提高可靠性，取消了帶彈帶供給，改為使用10發或15發的彈匣。在總射速為900發/分鐘的情況下，戰鬥射速達到了150發/分鐘。炮身長度增加，包含炮口制退器的總長度為3145毫米，炮管長度為2.2米，重量增加至185公斤。整套高射炮的總重量約為1600公斤。該系統提供360度環繞射擊，垂直射擊角度為-10°至+85°。

3 cm MK.303 (Br) 雙聯高射炮

為了延長炮管使用壽命並降低自動機的衝擊負荷，減少了火藥裝藥量，從而使初速降至910米/秒。對飛機的有效射程達到了2500米。

根據英語資料來源，到1944年底，布爾諾工廠生產了32台3 cm Flakzwilling MK.303 (Br)，在1945年初的四個月內又生產了190台。這些為戰艦裝備設計的3 cm Flakzwilling MK.303 (Br)高射炮在甲板上的安裝非常有限，主要用於在岸防設施中進行固定安裝。

在3 cm Flakzwilling MK 303 (Br)雙聯裝高射炮的基礎上，布爾諾軍械廠的工程師在1950年代初設計了拖曳式30毫米雙管高射炮M53，並作為ZK.453於1953年正式列裝。

拖曳式30毫米高射炮ZK.453

兩管的總射速可達到1000發/分鐘。但由於該高射炮使用10發彈藥盒供彈，實際戰鬥射速並未超過100發/分鐘。彈藥包括穿甲燃燒 tracer彈和高爆燃燒彈。穿甲燃燒 tracer彈重540克，初速為1000米/秒，在500米的距離上能夠正面穿透55毫米的鋼裝甲。高爆燃燒彈重450克，從2363毫米長的炮管發射，初速為1000米/秒。空中目標射程可達3000米。炮部分安裝在四輪車架上，戰鬥位置時通過千斤頂支撐。行駛狀態下重2100公斤，戰鬥狀態下為1750公斤，操作員人數為5人。

捷克斯洛伐克ZK.453高射炮防護雷達系統位置

拖曳式ZK.453高射炮通常組裝成6門一組的陣列，但在需要時也可以單獨使用。ZK.453的主要缺點與蘇聯的ZU-23相似，都是在能見度差或夜間條件下能力有限。它沒有與火控雷達系統對接，也沒有配備集中瞄準站的火控系統。

與蘇聯的23毫米ZU-23高射炮相比，捷克斯洛伐克的ZK.453重量較大，且戰鬥射速較低，但其有效射程大約提高了25%，而且其彈藥具有更強的破壞力。30毫米ZK.453高射炮曾被供應到南斯拉夫、古巴、幾內亞和越南。

由於ZK.453的低機動性和相對較低的戰鬥射速，導致其無法用於對運輸車隊和機械化步兵部隊的防空保護。為了解決這些問題，1959年，捷克斯洛伐克軍隊接受了自行高射炮Praga PLDvK VZ. 53/59，它在軍隊中被非正式地稱為“Jesterka”（意為“蜥蜴”）。這款10,300公斤的輪式自行高射炮具有不錯的通過能力，能夠達到65公里/小時的速度，公路行駛距離為500公里。車組為5人。

PLDvK VZ. 53/59自行高射炮

該自行高射炮以Praga V3S三軸全驅動卡車為基礎，配備了新的裝甲駕駛艙。裝甲能夠有效防護步槍彈和輕型碎片的傷害。

PLDvK VZ. 53/59 自行高射炮的火炮部分

與ZK.453版本相比，PLDvK VZ. 53/59自行高射炮的火炮部分進行了改進。為了提高戰鬥射速，30毫米高射炮改用了50發裝的盒式彈匣。一個填充完畢的彈匣重84.5公斤，換彈對於兩名裝填手來説是一項非常艱鉅的任務，需要相當大的體力。通過引入電動驅動系統，30毫米高射炮的瞄準速度得到了提高，而手動瞄準作為備用方式。該安裝可以進行360度水平旋轉，垂直角度範圍為-10°至+85°。在緊急情況下，也可以在行駛中開火。戰鬥射速為每分鐘120至150發，整體彈藥儲備為8個彈匣共400發。

為了使其在地面上使用，火炮部分配備了專門的導軌、鋼索和絞盤，這使得它能夠在準備好的位置上作為固定火力點使用。這擴展了戰術應用，並且有助於在防禦作戰時掩護高射炮陣地。

由於其簡便性、可靠性以及良好的操作和戰鬥性能，PLDvK VZ. 53/59自行高射炮在軍隊中非常受歡迎。直到1970年代中期，捷克斯洛伐克的“蜥蜴”自行高射炮仍被視為現代的防空裝備，並且以M53/59的型號廣泛出口到全球武器市場。埃及、伊拉克、利比亞、古巴、南斯拉夫和扎伊爾等國家都購買了這些高射炮。在捷克，PLDvK VZ. 53/59在2003年停役。在斯洛伐克，直到最近，仍有大約40輛此類自行高射炮存放在倉庫中。這些輪式高射炮也保存在波斯尼亞和黑塞哥維那及塞爾維亞的武裝部隊中。

PLDvK VZ. 53/59 自行高射炮

PLDvK VZ. 53/59輪式自行高射炮非常適合用於護送運輸車隊和提供後方地區設施的防空保護，但無法與坦克保持同一陣列行駛。在1980年代中期，捷克斯洛伐克開發了基於BVP-1（捷克斯洛伐克版BMP-1）步兵戰車的自行高射炮BVP-1 STROP-1。根據軍方的要求，這種新型高射炮配備了光電搜索和瞄準系統、激光測距儀和電子彈道計算器。BVP-1 STROP-1上使用的火炮部分來自PLDvK VZ. 53/59，具有有效射程為2000米的防空能力。