小紅書“對賬”正往縱深推進_風聞
扇歌-军事撰稿人-36分钟前
導火索：TikTok禁令與誤操作
事件的直接誘因是美國政府對TikTok的封禁政策，導致大量美國用户（自稱“TikTok難民”）湧入小紅書尋求替代平台。一名擁有40萬粉絲的TikTok博主誤將小紅書當作“中國版TikTok”進行推廣，意外推動了2025的世界上兩個大國的網絡平行對話；
更沒有想到雙方寒暄一陣子之後，雙方開始了對賬，一直都説老外注重個人隱私，不能打聽收入什麼的，但實際上美國人沒有那麼多玻璃心，上來就開始説明自己收入多少，開銷多少……
自次小紅書對賬齒輪開始轉動，從日常買菜，水費電費，工作收入這些一個個齒輪轉動，最終這個齒到了新能源智能車上，這種宣傳視頻都要廠家自己製作，寫腳本，拍視頻，剪輯都需要時間，雖然對賬最熱鬧那幾天沒有出來，但現在發佈後更有衝擊力；
視頻展示的主是智能駕駛，自動泊車，語音交互這些智能化的東西，更扎眼的是車內佈置了大量的屏幕，讓”車輪上國家”真的破了防，因為一輛價格在國內價格40萬配置（5.5萬美元）的車，在美國10萬美元以上，而且配置還差很多，看不到什麼智能化裝置，沒有科技感，換做誰心理都不會舒服。
花旗國本身是一個幅員遼闊，公共交通系統並不高效且成本高昂，而鐵路運輸又相對落後。因此，汽車成為最便捷的交通方式。此外，美國人的生活方式強調自由和獨立，汽車提供了極大的靈活性和便利性，使人們能夠自由地安排時間、旅行和生活，汽車不僅是交通工具，更是生活的一部分，幾乎每個家庭都擁有多輛車。
相應的汽車文化根植於其社會結構和生活方式。它不僅是交通工具，更是身份象徵和社會地位的標誌。例如，肌肉車、皮卡和房車等車型在美國文化中佔據重要地位，這也是花旗國實用主義和個性化的追求。此外，汽車文化深深植根於美國人的日常生活，從電影、音樂到廣告，汽車無處不在，並塑造了的消費習慣和生活方式。
現代化汽車代表着生活和科技，生活上已經不怎麼樣，現在科技上又落後，已經沒有任何自豪感了！高鐵，六代機大多數美國人接觸不到，也不會感興趣，但是這個智能車直接衝擊了美國民眾的“科技自豪感“。美國網友自嘲：“自由貿易只對資本有利，不對消費者開放”
深層影響：信息繭房破滅
在小紅書上：按照美國人自己説法，他們自己媒體上一直宣傳：“他們是世界上最強大國家，雖然他們現在社會壓力很大，税交的很多，但也是世界上最好的國家了，如果你們還不滿意，那麼4年以後再換一個總統就好了！”
而東大國很多媒體也這幾十年，一直在説美國的美好與強大，並且一直認為你們是世界上最強大的國家 每個人都過着精英階層的生活，每天八個小時，一週工作4天，開着豪車，一個人工資就能讓一個家庭過的很好，每年都有很長的假期讓可以四處旅行，哪怕是刷盤子幾年就買的上別墅，雖然很多在美國生活過一些大V不斷來闢謠，但問題大家都不信，比如陳平不等式，不知道被多少人噴，但這30年的障礙，讓小紅書3天就給破了；
但在蘇聯存在時候當時美國工人生活水平確實是這樣的，因為那個時候資本家性命要緊，需要有人上打仗，需要在工廠搞生產，物質條件必須要比蘇聯那邊要好才能顯示出自己的優越性，但是由於成本太高，在70年代開始向外轉移產能，一直到1991年12月蘇聯解體，也是美國平民拐點到來，因為冷戰需要美國國內導致人工成本高，資本追求的是利潤，自然不可能把工廠留在美國，最終導致了鐵鏽地帶的出現，現在的副總統萬斯就是經歷者；這個才是美國平民困境的本質：
認知重建立
可以説從上世紀80年代以來，中美媒體各自構建的“他者形象”在此次對賬中被徹底瓦解。美國媒體渲染的“中國威脅論”與中國部分公知鼓吹的“美國天堂論”雙雙失效。例如，中國網友發現美國普通家庭並非“人均別墅”，而美國網友也意識到中國並非“貧窮落後專制”的刻板標籤。
公共政策啓示
對賬內容暴露出美國社會福利體系的缺陷（如醫療私有化、教育貸款壓力）與中國發展模式的爭議性優勢（如集中式基建、公立教育普惠）。這些討論可能倒逼政策調整，例如美國網友對“中國式助學貸款”的羨慕，或推動其教育金融改革。而對於東大國來説，也要吸取這方面的經驗教訓。
隱憂
部分美國媒體開始質疑對賬內容的真實性，聲稱“中國網友偽造美國用户發言”。此繼續高意識形態對抗。
隨着對賬美國若封禁小紅書，將面臨“數字鐵幕”與自由經濟原則的矛盾；而中國平台需平衡開放與安全，避免境外用户湧入帶來的內容治理挑戰，據説現在蘋果商店已經下架小紅書了。
結論：
實際上資本有兩個特點，一是隻要刀不架脖子上，什麼錢都敢去掙，二是用過了就扔；這兩個特點也就意味着花旗國再也造不出來合格的六代機與核動力航空母艦了！攻守易行！