CNN:"中國下20年前的下注電動車，現在回報驚人"_風聞

美國有線電視新聞網網站1月23日刊登題為《幾十年前，中國汽車無法與美國競爭，因此押注電動汽車，現在獲得重大回報》的報道，報道編譯如下：

幾十年前，中國汽車無法與美國競爭，因此押注電動汽車，如今中國已經獲得重大回報。

短短幾年間，北京的街道發生了翻天覆地的變化。引擎轟鳴、臭氣熏天的交通不見了，取而代之的是在特大城市中不尋常的寧靜。道路上的車輛川流不息，它們多數是電動汽車，都掛着鮮明的綠色牌照。

這不是北京獨有的現象。美國亞洲協會政策研究所中國氣候中心主任李碩説，對於那些從高油耗汽車佔主流的國家來到中國各大城市的人來説，這份寧靜將是他們的第一印象。

他告訴有線電視新聞網（CNN），這就像走進了未來。

▲1月26日，在海南省海口市秀英港，新能源車輛排隊駛入新能源車專用運輸船“綠源二號”。（新華社）

無論從哪個角度來看，中國電動汽車的發展都非同尋常。英國研究公司羅莫申公司的數據顯示，去年中國市場的電動汽車銷量飆升至1100萬輛，比2023年增長近40%。李碩説，這是一場“不可逆轉的變革”。

中國的電動汽車革命有助於鞏固其在清潔技術領域的主導地位，幫助其爭奪全球氣候問題領導權，而此時特朗普政府卻在推廣化石燃料的使用並將清潔能源妖魔化。

這場革命也在撼動石油市場。分析人士預測，中國的石油需求可能會達到頂峯。作為世界上最大的石油進口國，這裏發生的事會對全球石油市場產生連鎖反應。

能源與清潔空氣研究中心聯合創始人勞裏·米呂維爾塔説：“影響是驚人的。”

中國電動汽車激增的根源可以追溯到近20年前。

李碩説，美國、日本和歐洲的傳統汽車製造商在汽油車方面“佔盡先機”，中國不可能趕上。電動汽車提供了主導新市場的機會。

電動汽車還有另一個重要優勢：能源安全。它們可以由中國豐富的自產電力來提供動力。

戰略與國際問題研究中心的中國氣候政策專家伊拉里婭·馬佐科告訴CNN，中國政府在2009年左右開始認真推行電動汽車友好政策，為製造商提供廉價信貸和研究資金。

**她説，這是一個“相當大的賭注”，路途並不平坦。**但由於中央政府和各城市政府始終如一的支持、電池技術的進步以及比亞迪等一大批極具競爭力的公司，這次下注最終得到回報。

中國現在擁有強大的充電基礎設施和本土電動汽車專業知識、技術和材料。米呂維爾塔説，中國正在大量生產人們真正願意購買的廉價電動汽車。

中國在交通電氣化（包括龐大的高速鐵路網）方面取得的進展，正在為此前飆升的石油消耗量踩剎車。

國際能源署石油市場分析師夏蘭·希利説，在中國人收入增長、汽車保有量增加的同時，2024年汽油需求量下降了約1%，而且今年的下降速度會更快。他説：“以中國的經濟狀況而言，這是很不尋常的。”

中國的電動汽車出口也在重塑全球格局，其中出口到泰國和巴西等全球南方國家的比例正在迅速增長。米呂維爾塔説，大量湧入的低成本中國電動汽車“有可能使其他國家向電車轉型的步伐大大加快”。

中國的電動汽車革命使其有望成為清潔能源強國。

獨立經濟研究公司榮鼎諮詢公司預計，從現在到2040年，中國電網的碳污染強度將下降60%。

未來幾年，中國和全球的石油需求究竟會發生什麼變化，還有很多未知數。但專家們表示，中國電動汽車的快速發展代表着一種重大轉變，可能使中國不再扮演全球石油需求引擎的角色，並有助於重新定義中國在國際舞台上的角色。

馬佐科説：“中國處於經濟、地緣政治和氣候利益一致的狀態。”

中國向清潔能源的轉型與美國形成鮮明對比，特朗普承諾取消對電動汽車和清潔能源的支持。

李碩説：“中國和美國大街上的汽車已經呈現巨大差異。”他補充説，美國有可能被視為汽車製造史的“化石”。