越南的技術選擇災難_風聞
陈经-亚洲视觉科技研发总监-57分钟前
1. 越南本來可以買技術更先進可靠的中國無人機,4000架錢不少,買錯了就糟糕了。果然,買技術落後的韓國產品出事了,大批損壞,除夕表演也取消了。
2. 需要指出,越南人不是不知道中國無人機技術最強。特別是海量無人機表演,協同控制需要很高級的技術。韓國單個無人機還能玩,但是集羣控制能力嚴重不足。越南看重的是韓國的技術轉移承諾,本土組裝。這是一個災難性的選擇,錯誤在於,對於技術的理解有問題。
3. 韓國並不能提供什麼無人機技術,在越南組裝也沒有太多技術可言。而且無人機供應鏈也不是韓國控制的,韓國自己還全球採購零部件。也就是説,越南付出巨大代價,上千萬美元買了些次品,最後也學不到什麼。不買中國產品,也不會有人轉移技術。
4. 越南近年來成為全球消費電子行業組裝出貨的最大熱門,但是遲遲沒有辦法在供應鏈上有所突破。以越南人的自我期許,文化與智力接近東亞,理論上完全有可能加入東亞與全球技術圈,實現跨越式發展。越南人自己認為應該是儒家文化圈的,確實和東南亞國家不太一樣。
5. 但是,越南一直停留在組裝層面,面對韓國都很無力。根本問題在於,越南將希望寄託在技術轉移上,而這是不可能有大成的。越南和韓國簽訂了特殊的合作框架,以為找到了機會,比韓國人多地方大,合作能受益。如果是組裝生產,這沒有問題。但是技術轉移就不要想了,教會越南,韓國人吃什麼?
6. 出路在於,真正獨立自主,下定決心建立研發體系。自己強了,才有可能去把技術學到手。東亞幾個經濟體,都在很認真地學習技術,自己做產品。越南,不應該把希望寄託在技術轉移上,要認識到沒有人會真轉移技術。也就是説,要自己去搞研發,而不是讓韓國人教怎麼組裝。
7. 越南人均GDP快到廣西水平了,發展程度並不低。但是技術體系仍然嚴重落後,國際上沒有存在感。組裝優勢起碼有20多年了,應該進步了。全球無人機供應鏈對越南是敞開的,從中國進口部件都可以,自己組裝都比買韓國的好。哪怕還是掉下來,也是自己收穫了經驗。
8. 越南想獲得技術,不能靠韓國或者什麼國家轉移技術。也不要想靠一條高鐵就讓別人轉移成套技術。地緣政治玩得再好,也沒有這樣的好事。印度高鐵需求比越南大多了,也不可能獲得全套高鐵技術。越南還制定了國家半導體計劃,試圖通過所謂“中立”姿態,讓好運到來。
9. 越南需要的,不是在一些標誌性的科技產品上證明自己的高科技能力。競爭太激烈,需要的投資太多,不可能跨越式發展。越南能把組裝做好,還是有一定優勢的。
10. 越南正確的辦法,是好好學習全球供應鏈,利用離全球最強供應鏈最近的優勢,自己做產品。Vinfast電動車是一個成功經驗,雖然靠的是中國供應鏈,但品牌和技術整合是越南的。本土市場能提供一定空間,也能跑美國去打市場。只是越南範日旺這樣的企業家還不多,首富只有一個。多年來,越南雖然經濟發展速度快,但是發展潛力與國家規劃不符合,沒法加入東亞經濟圈。
