和幾個朋友聊了下，今年春節共同感受竟然是，農村大堵車_風聞

今天是春節後，第一天上班。

不知道，有多少朋友還幸福地在家休假，可以留言給我們看看。

和幾個回老家過年的同事聊了聊，對這個春節，大家一個共同感受竟然是：

農村大堵車。

一個同事説，他開車在鎮上集市過幾百米的路，硬是開了半個多小時，左挪右挪，還把右前門漆蹭掉了一大塊。

下面是當時副駕駛位拍的一張圖片。

原本不寬的街道，兩邊是攤位，一共就兩條車道，來往車流不息，稍不留神，就磕到碰到，一路提心吊膽。

大家聊了下，一般鎮子上，基本上家家有車，有些家裏還有兩輛。

就是純粹意義上的鄉村，現在，誰家買車也是十分平常的事兒，就像一二十年前去買空調、電視機一樣。

有些家裏子女多，春節，車多到院子裏都停不下。

放在全國，趨勢也差不多。

統計數據顯示，2023年，農村居民平均每百户家用汽車擁有量是40輛。可想而知，現在這個數字肯定還要高出不少。

這大概是個什麼水平呢？

橫向看，2023年，全國居民平均每百户年末家用汽車擁有量是49.7輛。可以看得出，農村和城市區別已經不太大了。

縱向再看看。大家都知道，蘇州富庶天下聞名。在2011年，蘇州市區每百户居民家庭家用汽車數量也只不過41.5輛。

在買車、開車這件事兒上，今天的農村至少和十幾年前的蘇州差不多了。

過年農村堵車是常態

在農村，買車的多了，核心原因有兩個：

一是大家變富裕了。

這兩年，大形勢雖然有變化，但是，就像有人説的，只要能吃苦，總能掙到錢。

到城裏，在建築工地，一天也能賺到三四百。

就算在農村，農忙季節請幫工，工價一天也都在200塊往上。

二是車變便宜了。

這兩年，汽車的價格大戰，打得汽車界哀嚎不斷。

但不管怎麼説，汽車價格降下來了。四五萬塊錢能買輛微型車，十萬以內可以買輛代步小轎車。

只要不講排面，一年就能買輛車。

農村平常是不堵車的。

春節堵車的一個重要原因是，在城市打工、上班，開車回家過年的人變多了。

這主要是：

農村的路，修通了。

下面是一個朋友拍的照片。

圖片裏白色的那些路，都做了水泥硬化。

據朋友説，在他們那兒，每個自然村都通了水泥路，還修到了大部分人家的家門口。

同樣，有數字為證。

到2023年底，全國99.4%的村子修了水泥或柏油路進村。

全國農村公路總里程達到460萬公里，長度可繞地球赤道115圈，農村公路橋樑達到53萬座、隧道2222座。

這些年，國家平均每年的農村公路固定資產投資超過4000億。

正是這些橋樑、隧道、水泥路，把城和家連在了一起。

不難想象，如果沒有這些柏油路、水泥路、橋樑、隧道，車是很難開到家的。

2013-2023年農村公路里程變化

在很多地方，以前也有路，但是因為養護不到位，所以，有路卻走不通。

現在，國家還提出，“有路必養、養必到位”。農村公路日常養護資金也有標準：縣道每年每公里不低於10000元、鄉道每年每公里不低於5000元、村道每年每公里不低於3000元。

所以，農村的路有人修、有人管，路況也變得越來越好了。

2013-2023年農村公路優良中等路率變化情況

也正是因為，能把車從城裏開到家門口，過年走親訪友、串門方便，所以，哪怕過年高速再堵，大家也願意開車。

開車回農村過年，幾乎所有人都感覺到，在農村開車可比城裏難得太多了。

光是會車這一件事，就讓很多人後怕。

主要原因我在四年前的一篇文章裏也分析過了。（《中國農村公路常常只有3米5寬，就不能再修寬一點嗎？》，點擊標題即可閲讀）

農村的路太窄了。

現在，農村公路普遍路寬3米5。拿2024年轎車賣得最多的兩款車：比亞迪海鷗和日產軒逸來説，比亞迪海鷗的車寬將近1.72米，軒逸是1.76米。

所以，在農村道路上，兩輛車並排，幾乎就是嚴絲合縫，根本不敢動，過不去。

而且，很多地方，為了安全還在路邊加了護欄，騰挪都沒地方。

如果遇到彎道那更是心驚肉跳。

真要會車，只能倒車找稍微寬一點的地方，至於是倒50米能找到，還是兩三百米才能找到，完全看運氣。

好消息是，現在不少地方，開始搞老村級道路加寬改造，把路從3米5，加寬到4米5，甚至更寬。

但客觀地説，這個做法要全面推廣，可能還有不小的難度，畢竟，農村平時的車流量不大。

從經濟上看，不划算。

網友分享回鄉的路程

在農村，關於汽車這個事兒，還有一個現象：

電車還是少數。

不像城裏，現在路上，隨處都能看到綠牌車，農村絕大部分還是藍牌。

用電車更便宜，可大家為什麼還是不愛呢？

瞭解下來，一個原因是大家還不怎麼了解電車。

可能是因為電車企業的銷售網絡，不像油車那樣健全。

電車企業暫時還是把重點放在城市的。

當然，還有個原因是，充電不方便。用家用電充，太慢。

安充電樁，又是一筆不小的開支。

而且，如果出去，在路上，半途沒電了，找到一個公共充電樁也不容易。

所以，開油車就更方便些。

不過，現在政策層面提出，充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉鄉全覆蓋”。而且，像廣東、江蘇、湖北等十多個省份已經做到了。

相信再過些時間，農村的綠牌車也會越來越多。

農村堵車，是煩惱，更是幸福。

記得幾年前，有個讀者朋友在後台留言説的很樸實、動人：

以前拜年要走個五天，現在（有車了）至多兩天。其他時間陪父母逛超市，帶侄子看電影，到周邊新開發的景區轉轉。吃飯也不一定在家裏做，父母，四兄弟及子女，舅舅一家共二十六人，到縣城擺二桌，拍個全家福。

汽車拓展了生活空間，提升了生活品質。

汽車，見證着中國農村的發展。