思博亞基地的六代機-F23M戰鬥機來源與製造_風聞
扇歌-军事撰稿人-13分钟前
思博亞基地YF23戰鬥機的****重生
當年由於北極大熊的存在，資本出於需要保命，投入大量資源和人力進行工業化生產，製造出了核動力航母，重型戰鬥機，大量汽車，同時也生產了大量的工業化日常用品，提高國內的生活水平，但隨着大熊解體，資本就拋棄些工業和工人，所以很快就出現了鐵鏽地帶，畢竟搞金融來錢最快，所以花旗國在重型製造業方面經歷了嚴重的衰落，其本土生產能力逐漸外流，許多關鍵科技逐步落後於潮流，失去了建造重型戰鬥機的能力。
為了再次偉大，花旗國建立了思博亞工業飛地，其中最重要項目：重新建立新一代隱身軍用飛機生產線。製造出先進的六代隱形戰鬥機，以彌補在現有裝備上的不足，並在全球保持繼續領先的優勢。
為了加速項目進程，思博亞基地直接將曾經競標失敗的YF23隱形戰鬥機作為基礎，利用最新的數字化製造設備和工藝進行改進升級，開始製造基於YF23的系列作戰飛機，該項目包括單座雙發的F23M“天鷹”“天鷹”陸基戰鬥機/艦載機，FB23M重型戰鬥轟炸截擊機，UAC23 戰鬥機，E23無人預警機，B23大型轟炸機。
為了加快進度，甚至把在博物館裏的原型機和能夠找到的相關資料都拉了過去。研發團隊深入研究 YF23 的設計圖紙和實物，進行全部數字化後，強化了菱形機翼和 V 形垂尾的優勢，降低了雷達反射面積，提高了飛機的升阻比，並且改進了進氣道進一步優化整體隱身。最終目標把 YF23打造出一款全能型戰鬥機，能夠進行超視距空戰和近距離格鬥彈能力。也可以執行快速突襲、精確制導打擊地面目標，以及對海攻擊任務。
但YF23也存在一些不足之處，比如航電系統相對落後，武器掛載能力有限。
針對這些問題，研發團隊改進工作。在航電系統方面，他們投入了大量的資源和人力，採用了最先進的數字陣列相控陣雷達技術。這種雷達具有探測距離遠、精度高、抗干擾能力強等優點，能夠同時跟蹤多個目標，並引導導彈進行攻擊。同時，還配備了先進的電子戰系統，能夠對敵方的雷達和通信系統進行干擾和壓制。
在武器掛載方面，研發團隊對飛機的結構進行了優化，增加了武器掛點的數量和掛載能力。F23M“天鷹” 戰鬥機不僅可以發射傳統的格鬥彈和中距離彈，還能夠掛載新型的空地導彈和精確制導炸彈，研發團隊還對飛機的飛控系統進行了升級，採用了先進的智能化的數字式電傳飛控技術，讓飛機的操控精準。
在製造工藝上，由於工業基地投入巨資，建造了10萬噸模鍛壓機，可以製造大尺寸的高強度重量輕的航空結構件，同時也廣泛採用了 3D 打印技術，對飛機的一些複雜零部件進行製造。提高了零部件的製造精度和質量，還大幅縮短了製造週期。同時，還採用了廣泛使用新型的複合材料，減輕了飛機的重量，提高了飛機的性能。由於有前期基礎的F23M“天鷹” 單座戰鬥機3年終於成功問世。之後迅速開發出了其他機型！
**FB23M戰鬥截擊轟炸機：**思博亞研發團隊為其裝備了兩台推力更大的發動機。這兩台發動機採用了先進的變循環技術，能夠根據飛行狀態的不同，自動調整發動機的工作模式，提高發動機的效率和性能。
在飛機的結構設計上，研發團隊對機身進行了加長和加寬，增加了燃油儲備和武器掛載空間。同時，還對飛機的機翼進行了改進，採用了大展弦比的機翼設計，提高了飛機的升力和航程。
FB23M 戰鬥截擊轟炸機的航電系統也進行了全面升級，配備了大功率的X波段三面陣列相控陣雷達和光電瞄準系統。雷達能夠對地面目標進行高分辨率的成像。光電瞄準系統則能夠在複雜的氣象條件下，對目標進行精確跟蹤和鎖定；
雖然在空中作戰中預警機非常重要，但生存能力也非常弱，而FB23M最重要功能是起到戰鬥機和預警機一體化，自己能飛能打航程遠，還具備隱身能力，在增加尾部雷達後，做到了360度的預警，並可以指揮有人和無人機進行空戰與對地攻擊。
**E23無人預警機：**採用去掉了變循環結構發動機，大涵道比的發動機，高升阻比平直機翼，平衡木結構的相控陣雷達，飛行時間可以達到20小時以上；
**單發無人戰鬥機 UAC23 ：**也是新概念空中作戰裝備，它使用一台變循環發動機，飛行性能極其敏捷，最大G值可達12+。研發團隊在設計 UAC23 戰鬥機時，充分考慮了無人機的特點和作戰需求。他們採用了先進的人工智能技術，使 UAC23 戰鬥機具備了自主決策和自主作戰的能力。在作戰時，UAC23 戰鬥機可以根據預設的任務和戰場情況，自動選擇攻擊目標和攻擊方式。
UAC23 戰鬥機具備良好的隱身性能和低空突防能力。它採用了先進的隱身材料和隱身設計，降低了雷達反射面積。在低空飛行時，UAC23 戰鬥機可以利用地形和地物的掩護，避開敵方的雷達探測，對目標進行攻擊。
在 F23 M系列戰鬥機陸續服役後，思博亞基地開始對其進行實戰檢驗。在一次模擬空戰中，F23M“天鷹” 戰鬥機與花旗國的 F35A 戰鬥機進行了對抗。F23M“天鷹” 戰鬥機憑藉其先進的航電系統和強大的機動性，輕鬆地突破了 F35A 戰鬥機的防禦，獲得大交換比的戰績；
批量生產
在思博亞基地巨大的現代化廠房內，F23M“天鷹”“天鷹” 戰鬥機的製造有24小時連續進行着：原材料區，一塊塊高強度的新型合金材料整齊擺放，這些材料是據説是**“極昂星座來的外星人”**提供配方煉製而成，具備輕量化與高韌性的特點，
加工車間裏，多台五軸聯動數控機牀，龍門數控銑牀高速運轉，發出尖鋭的切削聲。加工出F23M“天鷹”機身主要承力結構，數控模拉機制造的機翼表面光滑如鏡，安裝時候能夠做到嚴縫絲合，能夠有效減少空氣阻力和雷達反射面積。
在複合材料製造區，工作人員操作着自動化纖維鋪放設備。碳纖維等高性能複合材料被一層一層精確地鋪設在模具上，經過高温固化處理，形成了堅固的機身部件，如 F23M“天鷹” 的座艙蓋和尾翼部分，這些複合材料部件不僅減輕了飛機重量，還提升了隱身性能。
總裝車間。巨大的 F23M“天鷹” 機身骨架被吊運到總裝工位，工人們像搭建積木一樣，將各個零部件有序組裝。先進的數字化裝配系統即時監測每個部件的安裝位置和連接精度。當兩台先進的變循環發動機被緩緩吊裝到機身下方並精準對接時，往往現場要慶賀一番，這標誌着 F23M“天鷹” 戰鬥機的核心動力系統安裝完成。
隨後進入調試階段，技術人員們坐在大屏幕的控制枱前，對 F23M“天鷹” 的航電系統、飛控系統進行全面檢測。他們通過計算機模擬各種飛行狀態，測試飛機的各項性能指標。
經過多輪嚴格的測試和優化，一架架嶄新的 F23M“天鷹” 戰鬥機終於在眾人的期待中下線。
改進
隨着 F23M“天鷹” 戰鬥機正式服役，思博亞基地並沒有停止對其優化升級的腳步。在實戰演練和模擬對抗中，F23M“天鷹” 逐漸暴露出一些潛在問題，這為後續的改進提供了方向。
在航電系統方面，思博亞基地決定對相控陣雷達進行性能強化。通過增加雷達的收發模塊數量以及雷達後端處理器性能，將雷達的探測距離從原本的 300 千米提升至400 千米，提高了對隱身目標的探測能力，能夠更早地發現並鎖定敵方的先進戰機。對光電瞄準系統也進行了升級，採用了更先進的紅外探測器，探測靈敏度提高了 20%，能夠在更遠的距離上識別並跟蹤目標。
武器系統的改進也是重點之一。F23M“天鷹” 原本配備的格鬥彈和中距離彈在實戰中表現出了一定的侷限性。為此，思博亞基地研發了新型的空空導彈。新型格鬥彈採用了雙脈衝發動機技術，最大射程從原來的 20 千米提升至 30 千米，並且具備更強的機動性，能夠在大離軸角的情況下發射，有效提升了 F23M“天鷹” 在近距離空戰中的優勢。新型中距離彈AIM180則採用了主動雷達導引頭和雙向數據鏈技術，射程從 120千米增加到180千米，具備發射後不管和多目標攻擊能力，大大提高了 F23M“天鷹” 在超視距空戰中的作戰效能。
為了提升 F23M“天鷹” 的綜合作戰能力，思博亞基地還對其進行了智能化升級。引入即時分析戰場態勢人工智能輔助決策系統，可以為飛行員提供最佳的戰術建議。例如，在面對多個敵方目標時，系統可以根據目標的威脅程度、距離、速度等因素，快速計算出最優的攻擊順序和攻擊方式，協助飛行員在複雜的空戰環境中做出更準確的決策。
與花旗國的 F35 戰鬥機相比，F23M“天鷹” 的最大飛行速度達到了 2.8馬赫，而 F35 的最大飛行速度僅為 1.6 馬赫，F23M“天鷹” 在速度上具有明顯優勢，這使得它能夠更快地到達作戰區域，掌握戰場主動權。在航程方面，F23M“天鷹” 的最大航程為 5000 千米，而 F35 的最大航程為 3200 千米，F23M“天鷹” 能夠執行更遠距離的作戰任務。在隱身性能上，F23M“天鷹” 採用了更先進的隱身材料和設計技術，其雷達反射截面積（RCS）僅為 0.01 平方米，相比之下，F35 的 RCS 約為 0.06 平方米，F23M“天鷹” 的隱身性能更出色，能夠更好地躲避敵方雷達的探測。
思博亞基地計劃進一步提升 F23M“天鷹” 的性能。在動力系統方面，正在研發新一代的變循環發動機，預計將使發動機的推力提高 15%，燃油效率提高 20%，從而進一步提升 F23M“天鷹” 的飛行性能和航程。在隱身技術方面，將探索新型的隱身材料和設計理念，目標是將 F23M“天鷹” 的雷達反射截面積降低至 0.01 平方米以下。
F23M“天鷹” 戰鬥機能夠與其他作戰平台的協同作戰能力，例如與 FB23M 戰鬥截擊轟炸機，E23無人預警機、UAC23 單發無人戰鬥機以及地面指揮系統之間的信息共享和戰術配合，建立了完整的作戰體系。
實際上思博亞基地也非常清楚在YF23基礎上改進而來的F23M“天鷹”戰鬥機還是屬於5.5代，在一邊大量製造同時，也開始了真正6代機的研發！