問了DeepSeek,它的結論是:純電車的碳排放僅有同級燃油車的38%_風聞
笑看云风-1小时前
【本文由“蘭陵老夫子”推薦,來自《基本上,駕駛純電汽車並不能實現碳減排》評論區,標題為小編添加】
問了DeepSeek,它的結論是。純電車的碳排放僅有同級燃油車的38%(從馬力上看,百公里耗電15度電車應該對比百公里油耗8升的油車才是同級比較)
根據電力來源和燃油類型的不同,電動車與燃油車行駛100公里的碳排放量對比如下:
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### **一、基礎數據**
1. **電動車**
- **電耗**:15度/100公里
- **電力碳排放因子**:
- 直接排放(僅發電階段):0.5366 kgCO₂/kWh
- 全生命週期(含開採、製造等):0.6205 kgCO₂e/kWh
2. **燃油車**
- **油耗**:8升/100公里
- **汽油碳排放係數**:
- 直接排放(僅燃燒階段):2.3 kgCO₂/L
- 全生命週期(含開採、煉油等):3.1 kgCO₂e/L
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### **二、碳排放量計算**
#### **1. 直接排放(僅運行階段)**
- **電動車**:
\[
15 \, \text{度} \times 0.5366 \, \text{kgCO₂/度} = 8.05 \, \text{kgCO₂}
\]
- **燃油車**:
\[
8 \, \text{L} \times 2.3 \, \text{kgCO₂/L} = 18.4 \, \text{kgCO₂}
\]
**對比**:電動車碳排放僅為燃油車的 **44%**。
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#### **2. 全生命週期排放(含能源生產鏈)**
- **電動車**:
\[
15 \, \text{度} \times 0.6205 \, \text{kgCO₂e/度} = 9.31 \, \text{kgCO₂e}
\]
- **燃油車**:
\[
8 \, \text{L} \times 3.1 \, \text{kgCO₂e/L} = 24.8 \, \text{kgCO₂e}
\]
**對比**:電動車碳排放為燃油車的 **38%**。
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### **三、關鍵結論**
1. **排放量差距顯著**
- 無論是否考慮全生命週期,電動車碳排放均遠低於燃油車(直接排放低56%,全生命週期低62%)。
- **示例**:
- 若全國電網碳排放因子降至0.4 kgCO₂/kWh(可再生能源佔比提高),電動車排放將進一步降至 **6 kgCO₂**/100公里。
2. **區域差異影響**
- **電動車**:在清潔能源主導地區(如雲南),碳排放可低至 **1.61 kgCO₂**/100公里;在火電為主地區(如華北),可能達 **10.16 kgCO₂**/100公里。
- **燃油車**:碳排放基本固定,與區域無關。
3. **節能潛力**
- 燃油車通過降低油耗(如混合動力技術)可減少碳排放,但難以與電動車相比。
- 電動車通過綠電消納(如太陽能充電),碳排放可趨近於零。
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### **四、建議與延伸**
- **選擇電動車**:在電網清潔化趨勢下,長期減排效益更優。
- **關注電力來源**:優先在可再生能源比例高的區域使用電動車,最大化減排效果。
- **燃油車優化**:定期保養、平穩駕駛可將油耗降低10%-15%,減少碳排放至 **15.6~16.6 kgCO₂**/100公里。
**最終結論**:在典型場景下,電動車百公里碳排放約為燃油車的 **38%~44%**,是更低碳的出行選擇。