問了DeepSeek，它的結論是：純電車的碳排放僅有同級燃油車的38%_風聞

【本文由“蘭陵老夫子”推薦，來自《基本上，駕駛純電汽車並不能實現碳減排》評論區，標題為小編添加】

問了DeepSeek，它的結論是。純電車的碳排放僅有同級燃油車的38%（從馬力上看，百公里耗電15度電車應該對比百公里油耗8升的油車才是同級比較）

根據電力來源和燃油類型的不同，電動車與燃油車行駛100公里的碳排放量對比如下：

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### **一、基礎數據**

1. **電動車**

- **電耗**：15度/100公里

- **電力碳排放因子**：

- 直接排放（僅發電階段）：0.5366 kgCO₂/kWh

- 全生命週期（含開採、製造等）：0.6205 kgCO₂e/kWh

2. **燃油車**

- **油耗**：8升/100公里

- **汽油碳排放係數**：

- 直接排放（僅燃燒階段）：2.3 kgCO₂/L

- 全生命週期（含開採、煉油等）：3.1 kgCO₂e/L

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### **二、碳排放量計算**

#### **1. 直接排放（僅運行階段）**

- **電動車**：

\[

15 \, \text{度} \times 0.5366 \, \text{kgCO₂/度} = 8.05 \, \text{kgCO₂}

\]

- **燃油車**：

\[

8 \, \text{L} \times 2.3 \, \text{kgCO₂/L} = 18.4 \, \text{kgCO₂}

\]

**對比**：電動車碳排放僅為燃油車的 **44%**。

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#### **2. 全生命週期排放（含能源生產鏈）**

- **電動車**：

\[

15 \, \text{度} \times 0.6205 \, \text{kgCO₂e/度} = 9.31 \, \text{kgCO₂e}

\]

- **燃油車**：

\[

8 \, \text{L} \times 3.1 \, \text{kgCO₂e/L} = 24.8 \, \text{kgCO₂e}

\]

**對比**：電動車碳排放為燃油車的 **38%**。

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### **三、關鍵結論**

1. **排放量差距顯著**

- 無論是否考慮全生命週期，電動車碳排放均遠低於燃油車（直接排放低56%，全生命週期低62%）。

- **示例**：

- 若全國電網碳排放因子降至0.4 kgCO₂/kWh（可再生能源佔比提高），電動車排放將進一步降至 **6 kgCO₂**/100公里。

2. **區域差異影響**

- **電動車**：在清潔能源主導地區（如雲南），碳排放可低至 **1.61 kgCO₂**/100公里；在火電為主地區（如華北），可能達 **10.16 kgCO₂**/100公里。

- **燃油車**：碳排放基本固定，與區域無關。

3. **節能潛力**

- 燃油車通過降低油耗（如混合動力技術）可減少碳排放，但難以與電動車相比。

- 電動車通過綠電消納（如太陽能充電），碳排放可趨近於零。

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### **四、建議與延伸**

- **選擇電動車**：在電網清潔化趨勢下，長期減排效益更優。

- **關注電力來源**：優先在可再生能源比例高的區域使用電動車，最大化減排效果。

- **燃油車優化**：定期保養、平穩駕駛可將油耗降低10%-15%，減少碳排放至 **15.6~16.6 kgCO₂**/100公里。

**最終結論**：在典型場景下，電動車百公里碳排放約為燃油車的 **38%~44%**，是更低碳的出行選擇。