郭台銘有機會！若法國雷諾“允嫁”，入股日產汽車恐事半功倍_風聞

一波说-一个家族，一个传说1小时前

2025-02-09

喧囂一時的本田（HONDA）攜手日產（NISSAN）共創全球第三大汽車廠的合併案可能破局，鴻海郭台銘的機會來了！

外媒引述知情人士指出，日產打算取消與本田合併的計劃，理由是不願意淪為其子公司；另有消息稱，日產汽車正物色新的合作伙伴。

前董事長指“絕望之舉”，日產本田合併可能破局

日產社長內田誠和本田社長三部敏宏

本田（HONDA）攜手日產（NISSAN）共創全球第三大汽車廠的合併案可能破局。據日經新聞等媒體報道，日產汽車公司決定退出與本田汽車簽署的業務合併諒解備忘錄（MOU），等於本田、日產汽車放棄整合計劃，原因是雙方無法就整合比例等條款達成一致。

此前，日產與本田簽署業務合併諒解備忘錄時，雙方曾就控股公司結構進行過討論，但未能就整合比例等條款達成一致。另外，本田汽車還提議將日產作為其子公司，但由於日產內部強烈反對，最後決定終止談判。

另外，日產與本田兩家公司將會考慮是否再次就整合事宜進行談判，還是繼續僅在電動車等領域進行合作，也是外界下一步觀察的方面。

去年12月23日，日產社長內田誠和本田社長三部敏宏曾召開記者會，宣佈開始合併計劃的磋商，目標是在2025年6月前達成最終協議。

當時，日產前董事長戈恩就在受訪時表示，他不看好兩者的“抱團”，並認為這是“試圖找到未來的絕望舉動”。戈恩還表示，日產尋求與本田合併，表明日產陷入困境並處於“恐慌模式”。他還認為，日產汽車近年來業績大幅下滑，面臨嚴重的現金流和投資問題，不僅在美國遭受沉重打擊、退出歐洲市場，在中國面臨挑戰時也“束手無策”。日產前董事長戈恩還認為，兩家合併是“孤注一擲的無奈之舉，並非務實交易。因為兩家公司之間很難找到協同效應，沒有互補性。”

日產、本田合併

去年底日產汽車與本田汽車合併案中，雙方除了協調成立控股公司，未來還考慮加入三菱汽車，一旦合併成功，就年銷量而言，將成為全球第三大汽車廠，僅次於日本豐田汽車和德國大眾汽車。

據彭博引述消息人士稱，日產汽車準備結束與本田汽車建立聯合控股公司的談判，正在物色新的合作伙伴。而路透在報道中稱，日產汽車社長內田成2月6日會見本田汽車社長三部敏宏時，告知對方取消討論合併的備忘錄。日產將於下週公佈第三財報報告前召開的董事會上，正式決定撤銷備忘錄。

看來，日產與本田就兩家整合的分歧越來越大，談判也變得愈來愈困難，存在破局的可能性。日產本田合併案可能破局，對於郭台銘而言，無疑將迎來難得的機會，此前曾傳出鴻海集團有意入股日產汽車，但為免於“肥水流入外人田”，“有心栽花花不開，無心插柳柳成蔭”，間接促成了日產、本田合併的談判。

若法國雷諾允嫁，郭台銘入股日產“事半功倍”

鴻海集團董事長劉揚偉

在去年底傳出日產與本田將進行合併談判時，一些媒體也報道，郭台銘的鴻海集團也有意入股日產汽車。據台媒ETtoday財經雲報道，有產業人士於去年12月20日透露，鴻海董事長劉揚偉授權具有日產汽車背景的電動車策略長關潤負責此事的具體操盤。

當時，關潤先是接洽日產汽車未獲肯定之後，後飛往法國，在法國與日產汽車的大股東雷諾（Renault）汽車商洽股權收購的事宜。不過，鴻海集團當時就外界傳聞，給出暫時無回應的態度。

去年那段時間，日產與本田合併似乎“板上釘釘”，然而時過境遷，合併案可能破局，並釋放出正在尋求新的合作伙伴之信息，對於鴻海集團而言，無疑是一個難得的機會。若鴻海方面繼續努力，尋求日產大股東——法國雷諾“允嫁”，鴻海集團入股日產汽車恐“事半功倍”。

法國雷諾汽車，於1999年正式出資取得日產汽車股份後，成為日產汽車之大股東，此後，雷諾汽車曾階段性轉讓手中日產持股，其中有部分持股轉移到法國信託銀行。目前，雷諾汽車自身與其在法國信託銀行的持股，共持有日產汽車股份約35%左右，從股權結構來看，擁有很強的話語權。

鴻海集團創辦人郭台銘

鴻海集團創辦人郭台銘，此前曾成功入主日本知名品牌夏普，若能入股日產汽車，其在日本的投資佈局將進一步擴大。

2025年，是劉揚偉接棒鴻海董事長的第六年，也是郭台銘退入幕後的第六年。過去的2024年，鴻海集團營收高達新台幣6.86兆元，創下歷史新高，展望2025年，劉揚偉預期今年營收可望突破新台幣7兆元大關。

原來在美國硅谷創業的劉揚偉，於2007年被創辦人郭台銘延攬加入鴻海，後於2019年郭台銘宣佈退休時接班。與創辦人郭台銘的領導風格不同，劉揚偉顯得更加謹慎、也傾向分權管理，並將企業重點放到科技創新和戰略轉型之上，其中，“智慧電動車”與“智慧製造”、“智慧城市”並定為鴻海集團三大智慧平台之核心，也是轉型戰略重點佈局。

劉揚偉特別看好電動車，他也兼任鴻華先進董事長。鴻華先進是鴻海集團與台灣車企裕隆汽車的合資公司，目標就是為了“造車”。

日產汽車

去年日產與本田談合併時，對於媒體傳出的鴻海“斜插一腳”，“搶親”汽車之事，日本媒體當時曾報道，本田汽車曾對外放話並強調，若有第三方勢力企圖惡意收購日產，本田將會扮演“正義騎士”，出手保護日產汽車。外界認為，本田是在對鴻海“隔空喊話”。

早於2024年春季，郭台銘的鴻海就已表達收購日產汽車的意願，而持有日產汽車35%股權的法國雷諾汽車，也考慮將手上持股賣給鴻海。

值得一提的是，目前擔任鴻海集團策略長的關潤（Jun Seki），此前曾是日產汽車管理層之第三號人物，後於2023年加入鴻海集團。因此，鴻海董事長劉揚偉就讓他擔任收購日產汽車的關鍵角色，並於2024年12月飛往法國巴黎，與雷諾集團CEO梅奧（Luca de Meo）會面。

順帶提及，關潤此前也曾擔任日產汽車與中國的東風汽車合資公司“東風日產”的總裁職務。

《一波説》注意到，本田汽車此前還威脅稱，如果日產汽車尋求與鴻海合作，將解除當時與日產的技術合作關係。