比亞迪股價超越特斯拉？其實，沒有可比性_風聞

昨天，港股市場出現調整的同時，汽車股的跌幅尤為明顯，比如説吉利汽車大跌超10%，小鵬汽車業下跌了9%，而長城汽車和理想汽車的跌幅都超過了6%，小米也下跌了近3%，之所以出現這種現象，主要還是比亞迪推出了天神之眼智駕輔助系統，問題的關鍵在於不僅僅對10萬元人民幣以上的車型標配，而且還將這個系統拓展到了多款低價位的車型中。

有汽車行業的分析師直接表示，這是一次不降價的降價，這話的意思很明白，本來這個智駕系統是要花錢的，現在免費配置到大多數車型上，如果你是消費者，到底是選擇有智駕系統的比亞迪，還是選擇其他品牌，答案則一目瞭然，這實際讓其他車企不得不進一步加速智能化。

應該説這才是港股汽車昨天表現不佳的原因，即便是其他汽車品牌接下來也推出智駕系統，但這畢竟需要時間的，如此競爭的優勢就降低了，而這顯然對股價則出現了比較明顯的利空。

比亞迪股價漲幅超越特斯拉？其實，沒有可比性

再來説説比亞迪的股價，今年以來的港股的漲幅已經達到了近27%，並創出了歷史新高，現在想想股神巴菲特當初的賣出也是一個失誤，我估計大概率是萬萬沒有想到一個傳統的汽車行業竟然能被比亞迪做得如此風生水起。

當然瞭如果仔細觀察比亞迪的股價上漲，主要是在最近的7個交易日，這也就説明了天神之眼推出之前，市場對這個利好已經提前充分的反應了，難怪昨天利好出來了股價呈現出了高開低走的態勢，走勢上呈現了一根高位大陰線。

儘管這樣，如果與特斯拉進行對比，會發現一個你意想不到的現象，今年開年特斯拉的股價竟然下跌了13%，市場已經拿這個説事了，體驗出了比亞迪好像優於特斯拉，當然了從汽車行業的角度而言，比亞迪確實有逐步超越特斯拉的跡象，但是從股價的彈性以及歷史的漲幅看，我覺得特斯拉還是更有看點的。

雖然説今年特斯拉股價下跌了13%，但是你要看到一個現象，特斯拉之前早就創出了歷史新高，最近的下跌是一個正常的調整走勢，之前特斯拉的大漲行情是從2024年4月份的138美元開始，一直上漲到了去年12月中旬的488美元，可以説8個月時間上漲了2倍多，這個時候你看看誰的股價彈性更好，誰的漲幅更大呢？

所以説，對比股價不能僅僅侷限於某個時間段，而是要從更長時間週期的角度觀察。

另外一點，比亞迪和特斯拉都是優秀的企業，只是兩者的側重點不同，特斯拉股價大漲的推手主要是智能化，尤其是人形機器人領域有比較突出的表現，這是市場對特斯拉持續看好的原因，而比亞迪則專注於汽車行業的智能化升級，可以説各有千秋吧。

如果讓我選擇的話，未來我不僅僅看好比亞迪，也同時更看好特斯拉出色的表現。

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