如何看待DeepSeek風暴？李彥宏：全球急尋像微信一樣的超級AI應用_風聞

雷達財經訊 文︱江北 編︱深海

當DeepSeek風靡全球，AI話題又一次成為全球話題。

2月11日，在阿聯酋迪拜舉辦的World Governments Summit 2025峯會上，百度創始人李彥宏在與阿聯酋AI部長奧馬爾·蘇丹·奧拉馬（Omar Sultan AI Olama）對話時，首次就DeepSeek風暴下的AI相關問題發表了觀點。

談及如何衡量AI的投入產出問題，李彥宏表示，儘管技術進步、成本降低，但仍需持續投入AI基礎設施，以確保處於技術創新的最前沿。

李彥宏還表示，為了讓“大模型”數以千億美元計的投入的收益成正比，大語言模型發展需要關注應用層的價值創造。尤其在To C（面向消費者）領域，市場上還沒有看到所謂的超級應用。他認為，整個世界目前都在焦急地尋找類似微信和臉書這樣的超級App。

當被問及DeepSeek的出現是否在意料之中時，李彥宏稱，“創新是不能被計劃的”，所能做的是營造一個有利於創新的環境，國內恰好營造了這麼一個環境。

AI在To C市場亟需找到類似微信的超級應用

公開資料顯示，2024年初至今，微軟、Meta、谷歌和亞馬遜等美國四大科技公司在AI和數據中心的投資總額達到1250億美元，預計全年投入將超2180億美元。然而，這些開支背後的回報，卻並未能在短時間內顯現。

也正因此，當低成本算力的DeepSeek的成功後，市場也開始產生共識：巨頭科技企業鉅額開支未必能與實際收益成正比。這種趨勢蔓延開來，也導致了美股科技股的估值重挫。

李彥宏同樣在思考這個問題，在World Governments Summit 2025峯會上，當被問及AI的鉅額投入與成本回收問題時，李彥宏給出了他的解答。

李彥宏認為，從基本面來看，AI領域最重要的主題仍然是技術進步非常快，成本每年降低約90%，性能越來越好。當技術進步如此之快，意味着，企業必須投入，以確保處於這場技術創新或革命的最前沿。

“我們仍需對芯片、數據中心和雲基礎設施進行持續投入，用於打造更好、更智能的下一代模型。”

衡量AI投入與產出的關係問題時，李彥宏認為，大語言模型已經在提高招聘、電子商務、醫療保健甚至能源、電力等領域的效率等各種To B場景中創造大量價值，問題出在To C層面。

在ToC（面向消費者）領域，李彥宏認為，目前還沒有看到所謂的超級應用，就像移動互聯網時代或社交媒體那樣，擁有數億日活躍用户，且人們每天在某個應用上花費兩個小時。”

李彥宏表示，目前還沒有看到這樣的機會。但他相信，隨着時間的推移，有人會找到解決方案。“比如ChatGPT，它的DAU/MAU比例是16%。而如果你看Facebook或微信，這個比例接近90%。”

“所以，我們離那種級別的應用還有很遠的距離。我認為，整個世界目前都在焦急地尋找這樣的超級App。”李彥宏稱。

國內的創新環境孵化出了DeepSeek

在峯會現場，李彥宏還首次談及了DeepSeek在國內誕生的原因。

李彥宏認為，DeepSeek這樣“高性能”“低算力成本”大模型出現，與國內AI領域的創新環境有關。

李彥宏表示，創新是不能被計劃的。“你不知道創新何時何地到來，你所能做的是，營造一個有利於創新的環境。”

對於DeepSeek而言，一個有利的大環境是，過去一年，國內的大模型出現了顯著進步。

“百度的技術背景是搜索引擎，它天然接近大語言模型，所以我們在2023年3月就推出了文心一言，我們也是上市公司中第一個推出類ChatGPT應用的。谷歌後來推出了Bard，並將其更名為Gemini。正如我們今天所知。這是一個非常激動人心的時刻，我們到處都能看到創新，我們必須適應這種快速變化的創新。”

對於中國公司而言，成本環境更加苛刻，意味着必須在推理和訓練方面創新以降低成本。

李彥宏以Robotaxi舉例道，在美國或更發達的市場，網約車價格遠高於中國。所以，即使一輛Robotaxi汽車，比如是10萬美元，仍然可以通過無人駕駛的方式賺錢。但在中國，叫車價格要低得多，所以你必須想出一種成本低得多的技術，才能實現無人駕駛。因此，在一定程度上，中國是被倒逼着創新以降低成本。