美軍這兩天摔飛機、撞航母，天天在全世界面前現大眼，還有人説什麼“人家訓練強度高”_風聞

　　美軍這兩天摔飛機、撞航母……天天在全世界面前現大眼，還有人給他們挽尊，説什麼“人家訓練強度高”。

　　都睜着眼睛撞上那麼大一艘商船了，這和訓練強度有什麼關係？這隻能説明整艘航母上一個正經人都沒有。

　　大幾億美元的一架電子戰飛機，被美國空軍開得像對地導彈一樣直插地面，説明倆飛行員不是磕大了，就是純文盲。

　　真實情況是，美軍的訓練強度不但不高，而且降到了歷史最低點，以美國空軍飛行員為例，十年前他們每年的飛行訓練時間可以達到200小時，但如今，為了節省成本，許多訓練都被轉移到了地面模擬器上，實際飛行時間直接腰斬到80多小時左右……美國國防部公佈了2018年到2021年美軍飛行員訓練的情況，2021年，美軍戰鬥機飛行員每月平均訓練時間為6.8小時，換算下來，全年飛行訓練時間只有81.6小時。就這水平，還好意思提什麼“訓練強度”？

　　現在美國空軍的出勤時間、訓練強度幾乎是三十年以來最差的。美國空軍戰鬥機飛行員甚至每月3次任務模擬飛行也無法完成。連美國空軍自己都認為，目前沒有一箇中隊做好執行任務的準備。

　　為什麼不保持訓練強度？因為沒錢！你沒看錯，美軍軍費天下第一、年年上漲，但還是不夠花，美國空軍2400億美元的軍費裏，工資就差不多要花掉900億美元，剩下1500億要採購武器裝備，日常的訓練和維護也要支取，而且使用效率非常低下。

　　空軍採購部長卡梅倫霍爾特還指出，太多的軍費被浪費在看不見的地方。比如1300美元一個的咖啡杯，B-52轟炸機上2880美元一個的USB轉接口，150萬一只的毛驢，70萬一只的山羊，17萬一個的手推車等等……

　　2025年，美國空軍平均機齡達到了38.1年。實際上美軍如今裝備的大部分飛機，都存在維修不力、老化嚴重的現象。雖然今天美國空軍看起來依然強大，有1932架戰鬥機和140架轟炸機，但由於維修保障水平低下，每10架飛機中就有4架不適合執行戰鬥任務。空軍的戰鬥機和轟炸機規模僅為1987年的32%，戰備水平也降至歷史最低點。

　　美軍現在的徵兵都成了問題，因為人口素質太差了，不是文盲就是毒蟲，美國現在有40%的成年人肥胖，且有將近20%美國人吸毒或有過吸毒經歷，這導致美國在徵兵上困難重重，現在的飛行員，只需要考試的時候數到16就行……

　　因為由於美國工業的衰退、工程師數量的急劇減少、管理體系的腐敗，美軍許多飛機都無法維護和升級，最終的命運，只能進入“飛機墳場”；而那些勉強能飛的，卻有交給了一些印度工程師、癮君子、文盲機械師折騰，所以就只能一架一架不停摔。

　　你看看小紅書上那些天天曬飛機機艙、發動機、儀表盤的美軍……還有一點軍人的樣子嗎？

　　給大家數一數，從去年1月28號開始，美軍阿拉斯加F-35戰鬥機墜毀；1月29日，華盛頓特區客機與軍用直升機相撞，機上67人全部遇難；1月31日，費城小型醫療飛機飛機墜毀，造成7人死亡、19人受傷；2月1日，芝加哥機場飛機與牽引車碰撞；2月5日，西雅圖機場兩客機相撞；2月6日，阿拉斯加小型客機墜毀，10人遇難；同日，美國偵察機在菲律賓墜毀，機上4人全部遇難；2月10日，亞利桑那州兩架飛機相撞，1人死亡、4人受傷；2月12日，美海軍EA18G電子戰飛機墜海……

　　就憑他們現在這個拉胯的狀態，還“窮兵黷武”？還“積極備戰”？

　　大概率，因為馬廠公正在查賬，而美國軍方這筆幾十年的爛賬是根本説不清的，所以乾脆來個“主動平賬”，該摔的都摔了，該炸的都炸了，該燒的都燒了……不就查不出來了嘛？