如果有人在飛行過程中在飛機上死亡會發生什麼?_風聞

來源：微博@領事閒談

[雖然這種情況很少見，但確實有人在飛行途中死於商用飛機上。以下是接下來發生的事情。 ]

根據發表在《新英格蘭醫學雜誌》上的一項研究，空中醫療緊急情況大約每600次航班發生一次。

最常見的疾病是暈厥、呼吸問題、心臟問題以及噁心或嘔吐。

研究發現，飛行中的緊急情況很少以死亡告終，但在最壞的情況下，這種情況確實會發生，佔比為0.3%。

接下來會發生什麼？

儘管你可能聽説過，機組人員不會將屍體藏在洗手間（這聽起來像是一個被太多人當真的無趣玩笑），飛行員也不一定必須緊急降落。

令人驚訝的是，美國聯邦航空管理局（FAA）——美國政府中負責航空旅行安全的機構——在處理飛行中的醫療死亡事件方面並沒有提供太多指導（除了要求正確報告事件的命令）。

FAA規定要求飛機配備緊急醫療設備包（包括自動體外除顫器），並要求乘務員接受醫療緊急情況的培訓（包括心肺復甦術），但航空公司大多自行制定規則，以應對當設備和培訓無法防止死亡時的情況。

幸運的是，各航空公司已經制定了符合國際航空運輸協會（IATA）制定的非約束性指導方針的協議，IATA是一個代表全球航空公司的行業組織。

IATA建議機組人員對處於危險中的乘客繼續進行心肺復甦術，至少持續30分鐘，除非呼吸和心跳恢復，或者由於湍流或其他障礙，飛行條件變得不安全。

在緊急情況下，機組人員還會請求機上任何醫生的協助。正如《康德納斯特旅行者》指出的那樣，這不僅僅是為了得到專業人士的幫助，還因為只有醫生才能合法地宣佈某人死亡。

如果機艙內沒有醫生，那麼一名無意識、不呼吸、無反應的乘客只能被假定為死亡。

在機上緊急情況下，乘務員會立即通知駕駛艙，以便機長可以與提供地面音頻通信醫療援助的組織之一取得聯繫。MedAire的MedLink服務和非營利組織STAT-MD都有醫生隨時待命，為航空公司提供這種支持。

這些地面醫生將建議飛行員緊急降落是否可能對出現醫療問題的人有所幫助。

在乘客死亡的情況下（無論是被假定的還是醫生確認的），通知駕駛艙再次成為乘務員的首要任務，以便機長可以提醒目的地機場，並準備適當的當局在飛機降落時接應。

不要求緊急降落。事實上，飛行機組、機上醫生（如果有的話）和遠程醫療顧問很可能會確定，如果乘客已經死亡，就沒有必要降落或使飛機偏離原定航線。畢竟，這又有什麼幫助呢？

接下來的任務就是處理屍體，直到航班結束（就好像乘務員的工作還不夠艱難一樣）。

IATA建議將屍體轉移到“附近沒有其他乘客”的座位上，比如商務艙或一排有空座位的地方。

然而，在滿員航班上這是不可能的，所以IATA表示機組人員應該“將[死者]放回他/她自己的座位”，並用安全帶或其他固定裝置將屍體固定在座位上。

IATA建議：“閉上眼睛，如果沒有屍袋，就用毯子蓋到脖子。”

飛機降落之後，屍體以及與死者同行的任何人都應該留在原地，讓其他乘客下機。此時，醫療專業人員和機場當局將接手。

正如任何臨終情況一樣，維護尊嚴和展現同情心應該優先於一切。