韓國空姐站機翼上自拍？網友怒斥，航空公司回應_風聞

新聞晨報

2025年02月19日 07:24:06

2月18日，據海客新聞消息，韓國JTBC電視台2月13日報道，近日，韓國清州機場出現驚人一幕，韓國廉價航空易斯達航空的多名空姐站在機翼上拍照，引發爭議。

12日，清州機場因大雪暫停起降，乘客在機艙內等待一個多小時。期間，多名空姐彎腰從應急逃生艙門走出去，站到機翼上自拍，還有兩位空姐一起合影。

報道説，清州機場是軍民兩用機場，不允許拍照。有網友怒斥，“忘了之前的空難嗎？”

對此，易斯達航空回應，打開應急艙門是進行演練，但空乘的拍照舉動失當，將調查後採取適當措施。

2024年尾，

韓國國內發生一起嚴重的空難事故。

當地時間12月29日，一架韓國濟州航空的客機在位於韓國全羅南道的務安機場着陸時，偏離跑道後撞上機場圍牆。除2人獲救外，機上其餘179人全部遇難，這是在韓國國內發生的傷亡最嚴重的空難事故。

據韓聯社報道，韓國國土交通部航空鐵路事故調查委員會1月25日下午就去年12月29日濟州航空空難向遇難者遺屬舉行了説明會，介紹了目前的調查進展。

該委員會對空難客機的兩個“黑匣子”，也就是“飛行數據記錄儀”和“駕駛艙語音記錄儀”，以及機場塔台通信記錄等進行了分析，介紹了空難發生前的情形。

據分析，事故飛機於當地時間2024年12月29日上午8點54分43秒首次與機場塔台通信，塔台允許其在01跑道着陸。

3分鐘07秒後，也就是8點57分50秒，塔台向飛機發出了“鳥類活動（撞擊）注意”預警。

8點58分11秒，機長和副機長對話，內容是“飛機底部有鳥類（鳥羣）”。

據調查，8點58分50秒開始，兩個“黑匣子”的記錄同時中斷。據推測，這是由於事故客機的兩個引擎遭鳥類撞擊，機上電力供應中斷。當時，事故客機以約298公里的時速在海拔151米位置低空飛行。

據推測，8點58分56秒，飛行員向塔台報告因“鳥撞”而發佈“Mayday（求救）”信號。

事發機場、也就是全羅南道的務安機場的監控攝像“捕捉到了飛機在復飛時與鳥羣接觸的場面”。據稱，儘管視頻中“看不到火或煙霧”，但機體與大量鳥類相撞。

事故客機隨後在跑道左側上空飛行了約4分鐘，然後轉向右側，試圖降落在與01跑道相反方向的19跑道上。接着，在起落架沒有放下的情況下，客機以機腹着陸。

9點02分57秒，客機撞上跑道盡頭外的混凝土設施。

該調查委員會還表示，在空難客機的兩側引擎上都發現了鳥羽和血跡，經基因分析後顯示，鳥羽和血跡屬於韓國冬季最常見的鳥類“花臉鴨”。據悉，這是一種經常成羣飛行、羣體性很強的物種。

另據參考消息援引美聯社1月23日報道，韓國將拆除務安國際機場跑道上的一處混凝土設施，該設施可能與上個月毀滅性的飛機失事有關。那次事故導致機上181人除兩人外全部遇難。

儘管事故原因仍在調查中，但一些專家和觀察人士説，務安國際機場的航向信標台可能加劇了濟州航空公司航班事故的嚴重程度。航向信標台是跑道盡頭的一處混凝土圍欄，裏面裝有一組天線，用於引導飛機安全着陸。

2024年12月29日，涉事波音737-800飛機在起落架未能打開後滑出機場跑道，撞向該混凝土設施並起火。許多觀察人士稱，該設施應該用更輕的材料建造，這樣在受到撞擊時更容易斷裂。

韓國國土交通部22日稱將拆除務安國際機場的這一混凝土設施，並安裝一個由易碎材料建造的新設施。該部表示，它將推動拆除或調整全國六個機場的類似設施。