蕪湖長江大橋立項始末_風聞

【本文由“吳敬中WJZ”推薦，來自《鄒家華同志生平》評論區，標題為吳敬中WJZ添加】

1992年元月27日，國務院副總理鄒家華來蕪湖視察，因大霧鎖江，早上8點汽車排隊過江，一直等到9點40分都來過去。1000多米寬的江面阻止住了兩岸2000多米長的車隊。鄒家華一回到北京，就對鐵道部和交通部的負責人説：“蕪湖大橋還是要建，這不僅是車流量的問題，更重要的是安全問題。我在江邊等了幾個小時，兩邊的車子都排了幾里路。”

​國家領導的親身體驗，進一步加快了蕪湖大橋的立項步伐。1992年3月至4月，蕪湖市委書記金庭柏等人，在全國七屆人大五次會議期間，又通過人大會議，向上級反映要求興建蕪湖大橋的緊迫願望。金庭柏等人還拜訪了國家計委交通司司長李端紳，李司長説：家華同志和我們講了，現在你們回去，趕快搞一個“要加快蕪湖大橋建設步伐的緊急報告，把緊迫感和危險性説清楚，家華批個字，我們馬上就辦。”

3月30日夜，安徽省政府將緊急報告電傳至北京，鄒家華副總理第二天就在報告上批示：“葉青、振炎、啓榮同志閲：蕪湖建鐵路和公路大橋是必要的，現在可以考慮，是什麼方案，是分是合可以協調一下。”

4月16日，國家計委又召集了兩部一省的蕪湖大橋協調會議，會上，李端紳司長傳達了鄒家華副總理的批示，並説，根據家華的批示，召開了這個會，研究一下建設蕪湖大橋問題，鐵道部、安徽省已有個報告，交通部也研究了這個問題，所以我想不要再接什麼報告了，把項目建議書批下來，先批准立項。  國家計委副主任葉青意見：可以先立項，有關合建分建，在評估中由專家論證。

安徽省副省長吳昌期意見：首先感謝國家領導對安徽的關心。省裏要求“八五”上，如交通部資金有困難，“八五”期間，省裏可以先拿一點，“九五”再叫交通部拿錢。鐵道部負責人意見：我們同意在“八五”上，我們同意合建，不堅持合建。

交通部負責人意見：我們主張分建。你們要求“八五”施工，交通部“八五”期間資金確實有困難。先用你們省裏的錢，你們先建、先做，我們沒意見。

4月17日，國家計委根據協調會議精神草擬了向國務院申請蕪湖大橋的立項報告。5月29日修改後定稿。報告指出：蕪湖長江大橋估算投資為11—13億元。由鐵道部、交通部、安徽省合資建。投資分攤額待進一步研究確定。擬在“八五”期末開工，“九五”建成投產。  6月中旬，國家計委將立項報告上報國務院，7月24日，國務院批准立項，使停頓了30多年的蕪湖長江大橋又正式列入了議事日程。

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