誰來做更適合中國產業“體質”的供應鏈？_風聞
松果财经-昨天 18:46
供應鏈企業，正在迎來高光時刻。這幾年，互聯網變得越來越喜歡挖企業的“家底”。從盒馬、山姆到海底撈、肯德基，從奶茶品牌到飲料品牌，從消費者到媒體，供應鏈及其幕後運轉方式，逐漸成為熱門話題。
新的商業流行故事也圍繞着這些方面。比如門店數量直逼麥當勞的蜜雪冰城，其實是一家連檸檬都要自己種的供應鏈公司；盒馬和山姆的某些烘焙產品背後，也許藏着關係密切的供應商；海底撈旗下數千家供應商形成了以“蜀海”和“頤海”為核心的供應鏈家族；美的孵化的安得智聯，已經是供應鏈創新的排頭兵。
**任何一家實體企業的誕生和成長，天然離不開供應鏈。**從餐飲企業拼價格，到家電企業拼送裝，都是供應鏈在做幕後支撐。而供應鏈概念的走紅，實際上折射出全社會對先進供應鏈的需求增長。從管住成本到創造價值，供應鏈能力也成為了核心競爭力。
產業升級的必然選擇
供應鏈發展與產業發展階段同步。過去幾十年，它們大約經歷了三次變遷。回頭看去，有企業脱胎換骨，也有的已經在時代發展中走失。
第一次變遷，可以追溯到2000年以前。在社會生產能力才剛剛構建起來的時候，產品幾乎決定一切，企業銷售就像坐在瀑布下接水，商品堆滿倉庫就能躺贏。生產力稀缺的時代，只有不夠賣的問題，沒有銷售難的愁緒。
第二次是千禧年後的產業大發展階段，全國渠道建設成為企業競爭的重點，渠道下沉、地推作戰養育出一批至今依然笑傲江湖的領導品牌。
第三次變遷，則可以概括視為從電商初興起之時，一直延續到現在。電商初崛起時，無數人擠破頭建渠道、佔山頭。但這十餘年間，消費場景的“地震”已經撕裂了傳統規則。線上線下渠道變得史無前例的複雜。如今，終端用户已經習慣躺在沙發上點一下手機屏幕，商品就要從生產線直接到達家門口。這種效率背後，需要比毛細血管更細密的物流網絡，需要供應鏈有繼續革命的覺悟。
**一個更典型的例子，出現在消費品流通環節。**流通依賴經銷商，業內人士指出，以前的經銷商“大商”是家底厚、規模大、能囤貨、有動員能力的區域老大，現在的大商在銷售渠道依然擁有巨大影響力，但影響力的來源不再那麼單一，更需要意識先進，營銷能力和資源調動能力強，跟得上市場的變化。從坐地批發，到分倉配送，再到訪銷分離，一切變化都根植於對供應鏈需求的認知。
正如經銷商在實踐中發生的變化，好的供應鏈方法論是從實踐裏總結出來的，而不是一張嘴説出來的。朝菌不知晦朔，蟪蛄不知春秋，只有經過時間磨礪的長跑型選手，才知道中國的供應鏈到底發生了哪些變化，又該如何查缺補漏。
脱胎於美的集團的安得智聯，正是這樣一個專業的供應鏈（物流）科技企業。自2000年成立以來至今，它不斷內生外化，實現了一個關鍵的身份轉折：從企業物流向物流企業轉變，持續為客户創造價值。
創新驅動的智慧解法
工業協同軟件服務商黑湖科技的創始人肖哲曾經在接受媒體採訪時指出，消費互聯網的數字化已經做得非常成熟，廣義供應鏈中，消費、流通環節的數字化做得非常好，但製造業的基礎就相對薄弱。
**安得智聯是盯着這個薄弱處成長起來的，因此形成了超前的認知，攢下了豐厚的實踐經驗。**2012年，美的觀察到傳統大規模製造、壓貨、分銷的模式正在失靈。於是，美的掀起“T+3”模式改革，將產銷模式從傳統的“以產定銷“向“以銷定產“轉變。這個模式把產品從下單到交付分為4個階段——下單、備料、生產和發運，每個階段都需要一定的週期，T0就是下單週期，T1是備料週期，T2是生產週期，T3是發貨週期。4個週期，美的內部要求，做到每個週期3天完成，這樣客户從下單到收貨，只需12天。
“T+3”變革涉及研發、營銷、生產、供應鏈物流等幾乎所有業務環節。安得智聯作為當時提供一體化供應鏈服務的內部底座，幫助美的實現了極速週轉，創新實現“一盤貨”轉型，將線上與線下渠道的庫存融合，推動bc一體化，在庫存共享與快週轉模式中，實現一盤貨行天下。
**“1”是“全鏈路“，“3”是“生產物流、一盤貨、送裝一體“。**安得為客户提供從原材料到工廠到成品，從成品下線到分銷門店/2C的全鏈路、一體化的專業供應鏈服務。
生態共進的未來圖景
北大周其仁説，中國企業經常內卷，是因為過度把競爭目光放在對手身上，而沒有放在真正的客户和產品身上。而安得智聯的實踐證明，關注客户的業務運轉和產品週轉，確實能帶來最大的效益增長。
這種效益可以分為兩個方面看待。其一是作為個體企業為品牌、經銷商等主體帶來的價值，其二是供應鏈創新對社會供應鏈水平的提升。
前者可以從安得智聯的業務表現看出成效。數據顯示，安得智聯已服務超3000家品牌、5000家經銷商，2023年營收超160億。安得智聯的服務不僅讓企業得到了成本優化，還創造了眾多商家在供應鏈層面的增長點。一省一增之間，為我國實體經濟發展和供應鏈水平提升提供了助力。
2016年，國務院曾經印發《降低實體經濟企業成本工作方案》，涉及税費、融資成本、人工成本等環節的目標任務，物流成本被提出需要“較大幅度”降低。彼時，其工作重點在於交通相關收費項目的優化，即交通價格改革。在這種剛性成本連年優化之後，社會物流成本的關鍵點就來到了產業層面。
具體來説，發改委綜合運輸研究所相關學者曾做出解讀，這是通過出台有利於企業先進供應鏈物流服務系統建設的具體措施，在產業鏈上下游實現價值傳導，以社會分工的深化達到降低實體經濟總成本的效果。今天看來，深化社會分工體系的任務，最後始終會落到安得智聯這樣的專業服務商身上。
中國物流與採購聯合會會長賀登才曾表示，有效降低全社會物流成本，絕不是單純降低物流服務價格，而是通過創新驅動、數字轉型，帶動技術創新、模式創新、管理創新，推動機器換人、能源換新，由價格競爭轉向價值共創。
安得智聯在供應鏈環節中通過自研生產物流解決方案、一盤貨解決方案、送裝一體解決方案等手段，實現了業務流程和成本的優化，並讓客户逐步有能力響應市場的個性化需求，最終從成本運營層面的優化，深入到戰略層面，實現對價值鏈的重構。
2024年11月底，由交通運輸部、發改委等部門主導的《有效降低全社會物流成本行動方案》《交通物流降本提質增效行動計劃》相繼發佈，“降低全社會物流成本”上升到國家戰略高度，其中現代供應鏈體系建設、完善現代商貿流通體系等細則得到特別強調，求實的供應鏈革命已經開啓。
**而在現實中，家電家居、3C電子、快消日化等諸多行業的供應鏈，都還有進步的空間。**回顧歷史，也許這正是前文提到的三次產業和供應鏈變遷之後，第四次變遷的契機。作為大潮中的一員，2025年1月，安得智聯迎來了成立25週年的重要時刻。疾風知勁草，穩步向前的安得智聯，正在敞開胸懷，迎接時代的擁抱。
來源：松果財經