最近社區裏的智駕焦慮沒看太懂_風聞
合川老农民norlanseed-亚琛工业大学车辆工程与运输专业硕士-嘿嘿嘿,戏雕!17分钟前
智駕好不好,自己去4S店試試車不就知道了。很多人有一種霧裏看花的感覺,對於當下國產智駕展現出了一些莫名其妙的焦慮。

説實話,網上那些開着華為智駕睡着了過高速的視頻,一開始我也是不信的。但上週末約了藍圖夢想家最新智駕款的試駕後,刷新了我對於國產智駕真實能力的認知。
純智駕的體驗大概有20km單程,期間經過鄉鎮鬧市區道路,國道還有高速公路。特別是鄉鎮鬧市區道路,因為正好這邊在修路,各種施工區域以及告示牌還有村民混雜在一起,道路情況不可謂不復雜。但它依然夠從容應對。甚至期間有一隻大黃狗突然橫穿馬路,也能被精準地識別。
20多km全程智駕,順利到達目的地,我從一開始的手不掌握方向盤的緊張,到後面的雲淡風輕,算是被華為的智駕給“調教”出來了,也理解了為何會有人開着智駕睡着了---因為它是真的穩。
家裏人有之前特別看好特斯拉FSD,對國產智駕存疑的,在真正體驗過華為的智駕也表示折服。大家當即在換車問題上達成共識,計劃在上半年把我的騰勢D9置換了,正式進入智駕時代。
網上在這個節點上大肆渲染智駕焦慮,這跟我對智駕的實際體驗有所偏差,對此我大概有幾種理解:
1)因為新能源車更新迭代太快,太多先上車的車主感覺虧麻了,心理難免有點不平衡,這時候聽一聽那些焦慮智駕的聲音,情緒上是能平復的。
2)特斯拉的FSD不是進入國內了嗎?從另一個角度來説,也需要給國產智駕降降温,至少將它跟FSD拉到同一水平線上,不然特拉斯的FSD還怎麼賣?
對第一點,作為19年入手小鵬G3,22年置換騰勢D9的純正新能源韭菜,我表示消費一個高速迭代的新事物,心態要放平和,不能既要又要。
反正現在新能源都在降價,如果絕對自己的老車跟不上時代了,置換新車不就完事,如果確實目前還沒有足夠的經濟能力置換,那就多觀察一段時間再説,車歸根結底就是一個代步工具,再高級的智駕,開到最後都會麻木的,都會迴歸到用車的本質---代步上去的。就像我天天看二次元美女,看到最後不僅對二次元美女麻木了,對三次元的美女更是一點感覺都沒有,人類的生命情感體驗是自適應性的,早享受,早空虛。
對於第二點,我覺得也沒必要去辯經,一切拿實力説話。就像我説的,我家裏也有不看好華為智駕的人,但真接觸了,被其能力給折服了,也就接受現實了。
馬斯克這個人我一直覺得跟特朗普一樣,是比較言過其實的。我對於西方這種造神運動毫無感覺,實事求是才是做出正確判斷的根本。
FSD到底如何,市場會給出答案。智駕這個東西如果不嚴謹是會出人命的,即便是個馬斯克粉,也不至於拿自己的生命安全為其信仰買單。
總之,無論網上怎麼説,我的建議是大家自行去試駕體驗,以自己的體驗結果為準。汽車消費本身就充滿一定的主管導向性,每個人對車的需求也是有差異的,所以我一般都不會花太多時間去看車評,真對哪款車感興趣,試就完事兒。