最近社區裏的智駕焦慮沒看太懂_風聞

智駕好不好，自己去4S店試試車不就知道了。很多人有一種霧裏看花的感覺，對於當下國產智駕展現出了一些莫名其妙的焦慮。

説實話，網上那些開着華為智駕睡着了過高速的視頻，一開始我也是不信的。但上週末約了藍圖夢想家最新智駕款的試駕後，刷新了我對於國產智駕真實能力的認知。

純智駕的體驗大概有20km單程，期間經過鄉鎮鬧市區道路，國道還有高速公路。特別是鄉鎮鬧市區道路，因為正好這邊在修路，各種施工區域以及告示牌還有村民混雜在一起，道路情況不可謂不復雜。但它依然夠從容應對。甚至期間有一隻大黃狗突然橫穿馬路，也能被精準地識別。

20多km全程智駕，順利到達目的地，我從一開始的手不掌握方向盤的緊張，到後面的雲淡風輕，算是被華為的智駕給“調教”出來了，也理解了為何會有人開着智駕睡着了---因為它是真的穩。

家裏人有之前特別看好特斯拉FSD，對國產智駕存疑的，在真正體驗過華為的智駕也表示折服。大家當即在換車問題上達成共識，計劃在上半年把我的騰勢D9置換了，正式進入智駕時代。

網上在這個節點上大肆渲染智駕焦慮，這跟我對智駕的實際體驗有所偏差，對此我大概有幾種理解：

1）因為新能源車更新迭代太快，太多先上車的車主感覺虧麻了，心理難免有點不平衡，這時候聽一聽那些焦慮智駕的聲音，情緒上是能平復的。

2）特斯拉的FSD不是進入國內了嗎？從另一個角度來説，也需要給國產智駕降降温，至少將它跟FSD拉到同一水平線上，不然特拉斯的FSD還怎麼賣？

對第一點，作為19年入手小鵬G3，22年置換騰勢D9的純正新能源韭菜，我表示消費一個高速迭代的新事物，心態要放平和，不能既要又要。

反正現在新能源都在降價，如果絕對自己的老車跟不上時代了，置換新車不就完事，如果確實目前還沒有足夠的經濟能力置換，那就多觀察一段時間再説，車歸根結底就是一個代步工具，再高級的智駕，開到最後都會麻木的，都會迴歸到用車的本質---代步上去的。就像我天天看二次元美女，看到最後不僅對二次元美女麻木了，對三次元的美女更是一點感覺都沒有，人類的生命情感體驗是自適應性的，早享受，早空虛。

對於第二點，我覺得也沒必要去辯經，一切拿實力説話。就像我説的，我家裏也有不看好華為智駕的人，但真接觸了，被其能力給折服了，也就接受現實了。

馬斯克這個人我一直覺得跟特朗普一樣，是比較言過其實的。我對於西方這種造神運動毫無感覺，實事求是才是做出正確判斷的根本。

FSD到底如何，市場會給出答案。智駕這個東西如果不嚴謹是會出人命的，即便是個馬斯克粉，也不至於拿自己的生命安全為其信仰買單。

總之，無論網上怎麼説，我的建議是大家自行去試駕體驗，以自己的體驗結果為準。汽車消費本身就充滿一定的主管導向性，每個人對車的需求也是有差異的，所以我一般都不會花太多時間去看車評，真對哪款車感興趣，試就完事兒。