買了新能源車後悔嗎？_風聞

前幾天應編輯邀請以車主身份參加“智駕車的315”活動，根據自身兩年多的用車體驗寫了下目前新能源車的個性問題與共性問題。本來呢這事是屬於把一些新能源車主才會注意到（甚至很多車主沒注意到）的坑給大家點出來，給大家提個醒。結果評論區就很有意思，主打一個“哈哈哈，讓你買新能源車，現在當韭菜後悔了吧？”或者“你這都是你的車才有的問題，不代表所有新能源車”

講真啊，這個事還挺有意思的。熟悉我的朋友都知道，買車之後我是一直自嘲為韭菜，就如非裔美國人之間也相互稱呼尼哥。本來這是一種自我調侃，結果還真覺得我是韭菜？這多少有些樂了。至於指出的共性問題到底是我的車（品牌）獨有問題，還是整個行業共性問題，真有新能源車的人自會知道我説的對不對，我也叫不醒裝睡的人。

好了，言歸正傳。既然那麼多人覺得我是“後悔買車”，那今天就聊聊我買電動車後不後悔、買了當前這車後不後悔這問題好了。

買車後不後悔這事首先得放在買車的時間節點來看，不然拿25年的車型斬三年前的車，多少有些樂了。而且買車這個事是得結合具體需求來看的。

首先我們把時間撥回到2022年12月這個買車的時間節點。與現在的百花齊放不同，當時環境下新能源車的選擇並沒有那麼豐富，而且價格也和現在的車差距極大。換車的主要原因是有了娃，原來的A級車不夠用了。而22年年底再買燃油車多少屬於腦子有點想不開，雖然夫人此前是個鐵桿燃油黨並且是個BBA鐵粉，但帶她試駕幾圈後基本就忘了BBA。也因此購車需求明確如下：整車價格不超過30萬（滿足國補要求），最高不超過35萬；空間足夠大（帶娃需要）。滿足剛性需求之外其他的就是看眼緣了。

基於空間的要求，轎車基本就pass了；而基於價格的要求，蔚來也被pass了，因為當時蔚來還是第一代車型，哪怕ES6當時也是四十來萬起步的價格。而小鵬當時正好處於最艱難的時刻，朝不保夕隨時可能完蛋因此直接不予考慮。那有人要問了，為啥不買銷量最大的那家與智駕最好的那家?

好，問題一個個回答，首先説為啥不買比亞迪。首先排除秦，我本來就是要換大車，換個秦還不如不換；其次排除漢，作為轎車空間不夠大帶娃不方便；接着排除唐，唐的平台太老，哪怕唐dmi這個新款依然是老架構，如果看2022年車輛自燃統計會發現唐的佔比異常的高。而且相關行業工作的朋友也告誡我買比亞迪也千萬要避開這個車型，架構太老。海豹本質轎跑，不符合需求， pass；驅逐艦護衞艦本質王朝網那些車換皮，一碼事。而宋plus作為當年的銷冠看下來符合需求，進入了決賽圈。但最後由於有更適合的選擇，宋plus也pass了。而從身邊同期比亞迪車主的用車情況來看，我要是買了比亞迪我得感謝4S店就在我家門口，修車可方便了。更別説過去兩年來比亞迪背刺車主可比極氪狠太多了，雷凌車主的含金量又提高了。

接着是為啥不買問界的原因。需要注意的是在2022年的時間點上，問界並沒有智駕車型，只有M5普通版與M7普通版。其中M5這車本質是個macan大小的車，太小不適合。而M7則是在中保研測試中A柱變形的車，並且這車賣35萬屬於過於自信了。因此為啥不買問界？首先當時就沒智駕，其次買了就是當韭菜。一個22年7月提了問界M5四驅版高配的老兄，現在已經成了4S店的VIP客户，**而且他的車前電機都壞了並且車扔4S店裏修了三週。**如果我真要買了問界，相信我我會罵得更狠。當然在22年12月有華為ADS的車也不是沒有，阿維塔11起步價39萬；極狐已經涼透了。買他們那真屬於我腦子拎不清。

M7的中保研測試結果直接給了當時的問界沉重一擊

然後是特斯拉。如果按照某些人的“買車就買銷量最高的”理論，那當前應該購買特斯拉modelY，因為這是2024年銷量最高的車型。但2022年那個節點特斯拉還在強制高動能回收，而且電池只有60度，並且落地價格28萬多，怎麼想都不划算。連之前一直嚷嚷要買特斯拉的夫人算了賬坐了車後，也把特斯拉給pass了。

再説理想。理想當時正好處於換代之中，理想one已經進入停產並退出的階段了，而理想L8和L9剛剛推出。夫人是非常中意理想L8的，因為在她的富婆羣裏屬於口碑很好的車，不少富婆買個L9來當保姆帶娃車。但是L8當時的售價是35.9萬，而且分期利率高達4%，實際年化利率相當於8%。而且相關行業的朋友也告誡我理想在產品設計上的雞賊之處，把錢全都花在面上看得到的地方。因此綜合考慮之後還是放棄了理想L8。

小鵬和蔚來之前已經説過原因了，這裏不再贅述

埃安作為一個與網約車深度綁定的品牌，我可不想路邊接人時被當網約車，pass

因此綜合來看，**在22年年底這個時間節點上，極氪001是最符合我的需求的車。**在續航里程、空間、行駛質感上都達到了令人滿意的水平。而且在22年12月底這個節點上，我含補貼的實際落地價格為27.6萬（國補+地方置換補貼），令我和夫人很滿意。就兩年多的用車情況來看，車輛本身素質是令人滿意的，而且雖然説智駕NZP有些弱智，但看看同期30萬以內的車，沒幾個有智駕的。因此當這個智駕是白送的也沒啥問題，屬於有總比沒有要好。畢竟同時期友商差不多價格的車型，尚處於LCC畫龍的階段。

後不後悔這事最直觀的辦法就是如果再給一次機會會怎麼選。而我思考了一下，如果回到買車之前的話，我的購買策略會與現在的選擇有所不同。要麼是早一年買車，直接在極氪001首發時購買並且上頂配，薅每月免費充電1000度的權益；要麼是老車子湊合個兩年苦一苦孩子，等到2024年置換補貼全面加碼且車輛有更多選擇後再買。而22年12月又恰好是最尷尬的一個購車時間點，不上不下把人吊的非常難受。買車之前我還問過雷凌車主有啥購車建議，雷凌車主給出的建議很是炸裂：買輛二手混動卡羅拉開着。挺着大肚子的夫人在旁一聽，差點暈倒在將軍家裏。

所以回到標題的問題，我買新能源車後悔麼？後悔，太后悔了。後悔買晚了的同時後悔買早了。

至於如果現在買新能源車的思路，回頭有空再説説。