80萬小米SU7 Ultra終於亮相,雷軍一天三個熱搜人比車吸睛_風聞
松果财经-昨天 22:06
剛剛,小米正式帶來創業十五年以來最高端的兩款產品——小米旗下首款豪車,預售價81.49萬元的小米SU7 Ultra,以及手機小米15Ultra。上午開始,一連串關於雷軍本人的熱搜刷屏:#雷軍身家超鍾睒睒登頂中國首富#、#雷軍喜提1小時首富體驗卡#、#雷軍回應當首富#。今天,是雷軍和小米的主場。
一時間,人們開始感慨,小米衝高端的路上,雷總的身家也成功走高。不容易的是,他在消費者中的口碑也水漲船高。小米通過推出越來越高端的產品,反而鞏固了品牌在普通人心中的地位。這種看似矛盾的策略,折射出與眾不同的意義。
首富雷軍:財富的蝴蝶效應
2月26日,小米集團股價飆升至56.8港元。次日上午,股價進一步攀升至58.7元新高,總市值一度突破1.4萬億港元。隨之而來的消息是,小米創始人雷軍的個人身家躍升至約4400億元人民幣,超越農夫山泉鍾睒睒和字節跳動張一鳴,短暫登上中國首富寶座。隨後,雷軍在武大校友羣發消息表示,這是假新聞。
不過,雖然雷軍個人財富無法這樣計算,但小米股價的驚人漲勢卻是實打實的。2022年10月的低點8.31港元,到2024年2月27日盤中最高點58.7港元,小米股價在短短一年多時間內飆升570%,市值也一度超過1.4萬億港元,大幅升值,這部分佔雷軍身家就達到3000億元以上。
此外,雷軍的創業“部隊”金山系也表現出色,年初至今,金山雲股價上漲超76%,金山軟件和金山辦公均漲超36%。再加上順為資本和其他投資,雷軍的個人財富因此被媒體認為超越了鍾睒睒(約3700億元)和張一鳴(約3300億元)。但實際上,在首富消息登頂熱搜時,雷軍還在積極預熱晚上的發佈會,並轉發了一條小米汽車的動態,彷彿對這些新聞和頭銜毫不在意。
就在財富話題熱議之際,小米創業十五年來最高端的兩款產品——小米SU7 Ultra和小米15 Ultra正式發佈。其中,SU7 Ultra超過80萬預售價格,曾一度讓不少人驚呼小米飄了。
但正是他帶領小米從性價比到高端的躍遷過程,以及拿到用户認可的方式,讓這一切更令人深思。
從性價比之王到80萬豪車:看似矛盾的成功邏輯
從手機開始,小米主打的就是用性價比打敗性價比。但奇怪的是,這次價格飆升並沒有引發用户反感,反而讓更多人為之瘋狂。雷軍甚至信心滿滿地表示,有九成把握實現小米SU7 Ultra每年1萬輛的銷量目標。
為什麼會這樣?答案就藏在產品本身。
相比普通版的小米SU7,貴了50萬元的SU7 Ultra到底貴在哪裏?簡單來説:它貴,是因為它足夠快!
小米SU7 Ultra搭載了與原型車相同的三電機系統——兩台V8s電機加一台V6s電機,綜合最大功率達到1548馬力,0-100km/h加速僅需1.98秒,0-200km/h加速也僅需5.86秒,設計最高時速350km/h。這樣的參數,已經步入了超跑的性能行列。
不僅如此,小米SU7 Ultra還在賽道上創下多項紀錄:成都天府賽道四門最速量產車、紐博格林北環最速四門車(原型車)、上海賽車場最速量產車、珠海國際賽車場四門最速量產車、株洲賽車場四門最速量產車……這些成績足以證明它確實是性能怪獸。
從技術角度看,小米SU7 Ultra的電池技術尤為亮眼。電池包最大放電倍率16C,最大放電功率達到1808馬力,遠超三台電機1548馬力的總功率。更難得的是,即便在電量僅剩20%時,放電功率依然能達到1087馬力,保證了持久的高性能輸出。
此外,車身大量使用碳纖維部件,整備質量僅2360kg,比普通版輕了330kg。按照功率/整備質量比來看,小米SU7 Ultra是655.93馬力/噸,遠超保時捷Panamera Turbo S 4.0T的293.02馬力/噸和法拉利Purosangue的356.62馬力/噸。
從這個角度看,80萬的小米SU7 Ultra,反倒成了性能車領域的性價比之王。它的意義遠不止一款車那麼簡單,它代表着中國汽車從性價比到性能王的跨越。甚至對於一部分90、00後來説,小米SU7系列的意義,就像某些人羣心中的大G、攬勝一樣,或多或少帶有夢想象徵的色彩。
小米的汽車戰略,也展現了中國企業進軍高端市場的新路徑:不是簡單模仿國外豪華品牌,而是以核心技術為突破口,結合中國消費者的需求特點,打造具有中國特色的高端產品。
為何數千億身家的雷軍能讓普通人認同?
縱觀中國首富更迭史,每一位登頂者都是特定時代的產物。馬雲代表電商革命,馬化騰象徵社交時代,還有的人是房地產黃金期的產物。而雷軍的財富來源最大的特點是——深深紮根於科技創新,並且是每個人都看得見摸得着,甚至與一代人的成長深深綁定的科技產業。
這個產業的發展過程中,雷軍始終保持着一種平民態度。從個人形象到產品理念,他都給人一種親切感,彷彿是你身邊的鄰居大叔突然成功了,而不是高不可攀的商業鉅子。相比鍾睒睒的神秘低調,馬化騰的深居簡出,雷軍的親民形象更容易引發共鳴。即使身家4400億,他能在直播中與粉絲一起喊Are you OK,能在發佈會上激動到眼含熱淚,也能事必躬親地參與到與消費者的各種細節交流中。
這種真實感,讓普通人在看到他成功時,不會產生距離感,反而會由衷地為他高興——這是消費者陣營的人獲得了成功。對今天的企業家來説,財富排名已不再是追求的目標,而是事業成功的副產品。人們更關注的是,你的產品是否真正改變了生活,你的企業是否真正創造了價值。在這一點上,雷軍做到了。
雷軍和小米的那句格言:讓每個人都能享用科技的樂趣,是貫穿雷軍整個創業生涯的行動指南。正是這種固執的性價比理念,讓小米在激烈的市場競爭中脱穎而出,也讓雷軍在賺得盆滿缽滿的同時,收穫了億萬消費者的好感。
即使現在推出80萬的SU7 Ultra,消費者依然能感受到雷軍的誠意——這不是簡單的提價,而是實打實的技術突破。雷軍昨天發文表示,小米SU7 Ultra的初衷,是打造屬於這個時代的新豪車:“我們的目標就是,性能比肩保時捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA(奔馳、寶馬、奧迪)。”所以,雖然售價超過80萬,但小米卻為其配備了百萬級的配置,對於懂行的人來説,仍然屬於價值下放。
對普通人來説,雷軍的故事告訴我們:成功不必模仿別人的路徑,堅持自己的價值觀,同樣可以登頂。對中國企業來説,小米的經驗則提醒我們:高端化不是簡單提價,而是通過核心技術突破,為消費者創造真正的價值。
在這個風起雲湧的時代,首富不過是一個數字遊戲,真正的成功在於你能否讓普通人的生活因你而變得更美好。從這個角度看,無論是否戴着首富的桂冠,雷軍都已經是中國商業界最獨特的一顆星。
來源:松果財經