跑了三萬多公里剎車盤出問題 質保期內奔馳廠家拒絕免費更換_風聞

奔馳的質保手冊內容(來源：受訪者)信網2月28日訊整車還在質保期內，廠家卻以“基於時間/里程的判定”為由，拒絕免費更換剎車盤，這讓奔馳車主遊先生對品牌的售後政策產生了質疑。對此，負責檢查車輛的廣州中升之星4S店表示，剎車盤本身就是磨損件，磨損程度和車主的用車習慣和實際使用情況有關。即便車輛還在三年質保期內，是否免費更換也要以廠家回覆為準。

這輛奔馳E260L是遊先生2022年中旬在深圳中升睿之星4S店購買的，落地價格46.5萬元。按照“三年十萬公里”的質保規則，這輛車目前還在質保期內。“今年春節我開車回家，跑高速的時候就覺得不對勁，踩剎車的時候明顯抖動厲害。”遊先生把車送到廣州中升之星4S店檢查，確認是剎車盤出了問題，需要他花5316元自費更換。

“車還沒有出質保期，而且現在只跑了3萬多公里，為什麼要自費修車？”遊先生認為，剎車盤的問題並非人為損壞，應該享受免費保修服務。但根據4S店客服發來的信息，“剎車盤的保修不單隻根據行駛里程來判斷，還有時間和實際使用情況等多方面因素。具體以廠家回覆為準。我們已經跟廠家提交了保修申請，廠家給的回覆是不能保修。”

在奔馳的質保手冊裏，剎車盤並沒有被列在易損耗零部件範圍內，這不禁讓遊先生對奔馳的質保規則產生了質疑：“如果廠家可以隨意定義零件的質保標準，那麼‘三年十萬公里’的規則將變得毫無意義。”

遊先生與客服的溝通記錄(來源：受訪者)信網通過搜索發現，遊先生的遭遇並非個例。此前也有車主反映，同款車型在質保期內因剎車盤故障申請質保時，部分4S店以車齡或行駛里程為由拒絕更換，而另一些4S店卻能免費更換。這種區別對待的做法，不僅讓遊先生感到困惑，也引發了對奔馳售後政策一致性的質疑。

針對此情況，信網電話聯繫到廣州中升之星4S店的温經理，他表示，剎車盤雖然沒有被列為易損件，但其本身就是磨損件，磨損程度和車主的用車習慣和實際使用情況有關。“遊先生的車雖處在三年質保期內，但剎車盤一般沒有給用車超過一年的車主更換過，具體判定標準以廠家回覆為準。”

青島市網絡糾紛人民調解委員會AI調解員分析，剎車系統作為車輛的關鍵安全部件，其質量與可靠性至關重要。對於車主而言，質保期內的故障理應得到廠家的重視和妥善解決。奔馳廠家提出的“基於時間/里程的判定”作為拒絕質保的理由，需要具體瞭解廠家所指的具體標準是什麼。如果是合理的商業政策並且已經告知了消費者，則有可能被接受。然而，如果這個標準沒有明確規定且未事先通知消費者，這可能會被視為不公平交易行為。”

北京京師（青島）律師事務所曹嚴龍律師對此表示：“按照常規情況來看，遊先生的行駛里程不應出現剎車盤故障的問題，但是難點在於無法證明是剎車盤本身存在的質量問題，還是駕駛過程中用車不當導致，因此難以強制要求4S店免費更換，建議遊先生和4S店進行協商，爭取可以免費維修。”（王夢婷）