A股零部件巨頭,定價1歐元甩賣6家歐洲公司!_風聞
熊猫儿-1小时前
2月26日,寧波華翔公告稱,公司擬出售包括德國、羅馬尼亞和英國共6家歐洲公司,初步定價為1歐元,由公司承擔標的公司的借款並保證一定的運營資金,最終實際交割價格依據協議計算確定。本次交易預計會對寧波華翔2025年財務報表產生較大影響,但從長遠來看,有利於公司的未來發展和價值提升。
據公司官網介紹,寧波華翔成立於1988年,並於2005年在深圳證券交易所上市,專業從事中高檔乘用車零部件的設計、開發、生產、銷售及售後服務,全球總部位於中國,並在北美、歐洲、南亞均擁有分支機構,全球擁有超過60家生產基地及3家區域研發中心,員工逾15,000人。
作為世界汽配五百強企業, 寧波華翔為眾多國際知名汽車品牌提供內外飾件、車身金屬件、汽車電子等產品和相關服務。主要客户包括:大眾、寶馬、福特、通用、捷豹路虎、奔馳、豐田、沃爾沃、上海汽車、一汽轎車、東風日產等。
值得注意的是,自2011年起,寧波華翔通過在海外收購和設立新公司的方式,實施了公司國際化戰略。寧波華翔於2011年9月出資設立了德國華翔汽車零部件系統公司(簡稱“德國華翔”),隨後該子公司出資設立全資子公司NBHX Automotive Decorative Trims System GmbH(後更名為NBHX Trim GmbH)。同年,NBHX Trim GmbH與母公司德國華翔開始大量收購海外公司。
據報道,寧波華翔在歐洲實際經營中遇到諸多問題,由於“產品、人才、技術、文化、法律”等諸多方面的困難,自2014年起,每年持續出現大額虧損,不僅消耗了企業大量的現金,拖累了公司整體業績,同時也牽涉了大量的精力,延緩了企業的整體發展。
寧波華翔2015年年報提及,德國華翔由於產品質量原因,造成嚴重虧損,寧波華翔相應採取了“解聘原管理團隊”等一系列措施,雖然取得了一定的效果,但隨着其他新產品的陸續投產,使得德國華翔的虧損狀況進一步擴大。2015年德國華翔經營虧損4.36億元人民幣,對寧波華翔整體業績造成嚴重影響。
2018年一季度,寧波華翔海外子公司虧損一度達到10億元,導致公司業績“腰斬”,股價和市值也出現大幅度滑坡。關於淨利潤的下滑,寧波華翔表示,主要是原材料漲價等原因。
多年來,寧波華翔採取了一系列措施,並且不斷“補血”海外子公司,雖然取得了一定的效果,但是依然無法走出困境。2019年,寧波華翔就在積極探討“重組、出售、剝離”等方案的可能性,但由於當地工會、法律、文化等的限制,重組工作沒有啓動。
2020年10月8日晚,寧波華翔公告,隨着公司與德國當地工會就關閉德國華翔主要工廠——NBHX Trim GmbH(下稱“德國HSB工廠”)達成裁員賠償協議,公司實施歐洲重組方案條件已具備。此外,寧波華翔還表示將對德國HIB工廠和德國管理公司進行裁員。據報道,公司歐洲大部分產能轉移至羅馬尼亞。
2021年7月,寧波華翔董秘在投資平台回覆表示,羅馬尼亞工廠是寧波華翔在歐洲的主要生產基地之一。
此外,寧波華翔2023年在接受調研時表示,2022年公司已關閉一家美國GRA工廠,將所有生產轉移到墨西哥工廠。目前,考慮到公司核心技術還保留美國NEC工廠,但會削減其生產規模,未來北美的發展重心是墨西哥工廠。另外在歐洲,寧波華翔還有德國HIB工廠、英國NAS工廠和羅馬尼亞工廠,目前生產相對穩定。
去年5月,有投資者在平台提問:2024年上半年,公司在墨西哥淨利潤虧損多少,在羅馬尼亞淨利潤虧損多少?
公司回答表示:墨西哥虧損是北美地區虧損的主要源頭,實際經營性虧損較同期減少,但2024年上半年疊加匯兑損失影響,而羅馬尼亞虧損大概佔歐洲虧損的一半,具體數字請參見公司披露的半年度報告。
近日,寧波華翔在投資者互動平台表示,經營層仍在朝着股權激勵的目標努力,收入端希望實現,利潤端存在壓力。
值得一提的是,寧波華翔去年三季度業績公告顯示,2024年前三季度營收約181.39億元,同比增加10.55%;歸屬於上市公司股東的淨利潤約7.17億元,同比減少14.62%;基本每股收益0.88元,同比減少14.56%。
市場方面,寧波華翔今日漲停,收報13.75元。最新市值111億元。
