關於智駕討論的幾點看法_風聞

       一、關於智駕睡覺案例的看法

       司機駕車時睡覺，無疑違反了交規，也十分危險。但是不能把司機睡覺與智駕捆綁，因為非智駕車也有睡着的，只不過一旦睡着就是另外的故事和新聞了。目前有關的討論把智駕和睡覺兩件事情給結合起來了，可能是媒體或自媒體追求傳播效果，也可能是意圖展現產品可靠性，又或者是因為牴觸新事物而引導渲染，當然也可能是智駕導致睡覺的司機多了（前四者都是假設，不提供論據）。智駕睡覺案例包含了2個事實：一是駕車時睡覺是違規的、危險的；二是智駕保護了司機、行人和車輛安全，維護了交通秩序。建議在傳播或討論智駕睡覺案例時，完整表述這2個事實，如果不提第二個事實，建議在表達第一個事即時，可以不提及司機所駕駛車輛是否智駕車輛、是否開啓智駕輔助，這樣也許更能正本清源。

       二、關於智駕的體會

       樓主曾參訪小鵬、理想等主機廠和文遠知行等智駕平台企業，購買了車輛和高階智駕包，絕大部分駕駛里程開了智駕。主要體會：一是智駕在安全方面讓人放心。企業都極力避免智駕發生主動或主要責任事故。智駕車正常行駛時能夠精準地走在車道中央，除了人為調高限速或者跟隨車流，絕大多數時間不超速，尤其在城市路段駕駛風格保守，對“鬼探頭”等情況應對比人更快，總體感覺比人開車安全。二是現有智駕系統仍然需要人的介入。在介紹智駕系統時，企業經常會講到百公里介入次數，越好的系統次數越低，但不是0。在實際使用智駕中要注意可能需要介入的地方，比如，在新路、小路或維修路段的轉彎，可能無法順利進入；比如，出入環島速度過慢，影響後續車輛；比如，靠邊行駛把停放的車輛識別成行駛中的車輛，導致跟在後面停留等候起步；等等。對這些情況，智駕系統對走過的路段會調整改進自身操作，越開越好。

       三、關於擁抱智駕的建議

       現在買車，建議優先考慮智駕車型，因為智駕車淘汰非智駕車的浪潮可能洶湧而來。一是對司機來説，智駕真的香。自從有了智駕輔助，開車不那麼累了，堵車也不慌了，作為職場牛馬，買智駕車不僅是買交通工具，更買回了一點寶貴的休息時間。二是對乘客來説，智駕真的穩。作為老司機，過去坐別人開的車總是有點不放心，現在智駕一開，安心喝茶看電影。三是對其他車輛來説，智駕真的“狗”。智駕不會主動碰到你，但可能會為了規避危險突然剎車，在複雜路段時智駕的動作也比較緩慢，所以不要跟車太緊。四是對路人來説，智駕真的好。它真的會為你停下“匆忙的腳步”。