長城汽車，只做智駕先行者_風聞

出品 | 子彈財經

作者 | 小芸

編輯 | 閃電

美編 | 邢靜

審核 | 頌文

在重慶這座連本地“老司機”常被複雜路況繞得暈頭轉向的“8D魔幻城市”，導航軟件也時常“失靈”。但就在2025年2月26日，長城汽車董事長魏建軍親自掛帥帶領魏牌全新高山，在重慶上演了一場令人矚目的全場景高階智駕直播大秀。

測試開始前，魏建軍三次修改路線，甚至邀請當地老司機親自勘線，只為確定最具挑戰性的路線。

直播過程中，魏牌全新高山宛如一位訓練有素的“智慧行者”，從容不迫地穿梭於重慶的大街小巷。最終，魏牌全新高山用實力，證明了自身智駕技術的可靠性與先進性。

在「界面新聞·子彈財經」看來，這樣的實力，不僅意味着魏牌在智駕領域完成了從量變到質變的飛躍，更彰顯出長城集團長期在技術研發上的深厚積累與高瞻遠矚的戰略眼光。

1、當魏牌全新高山遇上魔幻山城重慶，智駕不迷路

重慶，一直被汽車圈視為智能駕駛技術“見真章”的終極試練場。除常規的地面道路，還有大量的高架橋、下穿隧道、多層互通式立交等。顯然，這對智能駕駛系統的精準識別道路位置、規劃行駛路線等帶來了極大挑戰。

此次挑戰“極限”的是長城汽車即將上市的MPV車型——全新高山。在直播中，可以看到，相較於轎車、SUV，高山的MPV車身更龐大。因此，在狹窄路況、泊車等場景中，對智能駕駛的空間感知與操控精度要求更高。

在路線選擇上，同樣是挑戰極限的級別。直播中，魏牌全新高山的智駕路線包括12座立交、3座跨江大橋，且橋隧相連，更有蜿蜒曲折的南山髮卡彎。其中南山髮卡彎路線的大麴率彎道接近180度。一旦稍有偏差，便可能陷入險境。

但魏牌全新高山憑藉技術實力，絲滑完成挑戰。

從直播中能夠看到，魏牌全新高山設定好目的地後，一鍵開啓“車位到車位”的高階全場景智駕，魏牌全新高山從地下3層停車場自動泊出，至終點鬧市地面停車場精準泊入。

途中，魏牌全新高山連續穿越了星光立交、盤龍立交等多個立體“迷宮”；在佈局複雜的地下三層停車場中精準尋位、高效泊車；在無保護路口果斷完成了左轉操作；在狹窄道路上與對向車輛安全會車。

從行車到泊車，從高速路段到城市複雜路況，魏牌全新高山在無高精地圖輔助的情況下，實現了全場景覆蓋與全路況適配。

可以説，這是長城汽車繼去年全新藍山“盤龍立交”智駕挑戰後，智能駕駛實力的又一次升級，成功實現了從車位到車位的全程無斷點智能駕駛。

2、智能駕駛角逐正酣，長城以硬核技術“出牌”

魏牌全新高山在直播中的驚豔表現，與長城汽車推出的全新一代Coffee Pilot Ultra智駕系統息息相關。

該系統依託長城自主研發的SEE端到端大模型，融合27個高階智慧傳感器，不僅能夠精準識別各類障礙物，迅速做出規避動作，還具備強大的路徑規劃能力，是助力魏牌全新高山在重慶成功完成“車位到車位”高難度挑戰的核心保障。

值得關注的是，最新一代Coffee Pilot Ultra智駕系統開創性地達成了不依賴高精地圖的全場景NOA（Navigate on Autopilot，導航輔助駕駛）能力。

在多數車企依賴高精地圖發展智能駕駛時，早在2022年，長城汽車就選擇全力押注無圖方案。到了2024年，長城汽車就已經成為行業內首家實現無圖方案量產的車企之一。

這一顛覆性決策的背後，是長城汽車對行業痛點的精準洞察——高精地圖受限於城市試點和道路分級採集，而無圖方案則能夠一定程度上打破高精地圖路線的侷限性。

突破背後，是長城汽車在相關領域的持續深耕。作為國內最早佈局智能化研發的車企之一，長城汽車對於智能駕駛硬件到算法的優化，投入了大量的資源，始終堅持在智能化研發領域不計成本。

‍財報顯示，2020年至2023年，長城汽車研發費用分別為30.67億元、44.90億元、64.45億元和80.54億元，同比增長12.93%、46.36%、43.56%和24.97%。到了2024年前三季度，長城研發費用達到了61.98億元，同比增長12.67%。

**如此高額且持續增長的研發投入，絕非無的放矢，而是精準地轉化為了一項項硬核技術成果。**此次魏牌全新高山的出色表現，正是長城汽車硬核技術落地的生動註腳。

3、智駕驅動利潤上揚，長城汽車開啓轉型新篇章

在當今汽車行業加速向智能化轉型的浪潮中，智能駕駛投入正成為推動企業實現良性發展的核心動力。

長城汽車對智能駕駛技術研發的持續投入，涵蓋前沿大模型研究、硬件研發等多個關鍵領域。這不僅促使產品智能化水平顯著提升，吸引更多消費者青睞，拓展市場份額，還能優化生產流程，降低運營成本，增強企業盈利能力。

今年1月中旬，長城汽車發佈2024年度業績預增報告。

報告數據顯示，2024年，長城汽車預計實現歸屬於母公司所有者的淨利潤為124億～130億元，同比增長76.60%～85.14%；預計實現歸屬於母公司所有者的扣非後淨利潤為94億～100億元，同比增長94.47%～106.88%。

值得一提的是長城汽車2024年共銷售新車123.33萬輛。年銷量與此前幾乎持平的情況下，長城汽車業績卻得到了大幅增長。

這一顯著變化意味着，過往在智能駕駛等核心技術領域的持續投入，正源源不斷地釋放出強大效能。

智能駕駛技術的精進，不僅提升了長城汽車產品的附加值，讓車輛能夠以更具競爭力的價格推向市場，還極大優化了用户體驗，通過口碑傳播吸引來更多潛在客户，進而在銷量穩定的基礎上，有力推動了銷售額與利潤的雙增長。

這些舉措均彰顯出長城汽車前瞻性戰略佈局的正確性與高瞻遠矚。

當下長城汽車在智能化技術領域持續深耕，研發成果呈井噴式湧現，數據顯示，近三年長城汽車的智能化相關專利數量增長217%。

當魏牌全新高山穿越重慶的立體交通網絡時，市場敏鋭察覺到，這家傳統車企已成功穿越了技術轉型的艱難“峽谷”。

*文中題圖來自：長城汽車官網。