紅旗-9“細杆”導彈騰空而起，一坑多彈，火力倍增，媲美愛國者3_風聞
科大二助-46分钟前
作者 | 科羅廖夫
來源 | 科大烽火
央視軍事頻道《軍事報道》欄目，報道了東部戰區空軍地導某旅練兵備戰情況，該旅最新裝備了紅旗-9C遠程地空導彈系統，在報道中首次出現了紅旗-9C試射攔截彈的畫面。這意味着紅旗-9C“小直徑”攔截彈的改進型遠程防空系統已經批量裝備部隊，外界曾認為這款地空導彈的作戰能力相當於中國版的“愛國者PAC-3”。
與紅旗-9B相比，紅旗-9C最大的特點在於配套發射車及攔截彈高度基本保持不變的情況下。依靠縮小攔截彈直徑、發射筒體積、引入通用式共架發射技術等手段，將單車備彈量從原有的“1車4彈”提高到了“1車8彈”，更適應未來的高強度戰爭。
所謂通用式共架發射，由多型號多聯裝及單型號單聯裝（分時共架）兩種搭載形式構成。具體是指兩種或兩種以上不同型號的導彈，以多聯裝形式固定在同一發射裝置上。由統一的發控系統協調完成導彈的測試、參數裝訂、發射，簡單地説就是一架多彈。如此一來，紅旗-9C的殺傷區範圍得以增加，同時防空區域也有所擴大，此外還增強了抗飽和攻擊的能力。
紅旗-9C攔截彈的氣動外形依舊沿用了無翼式佈局，具有結構質量小、結構簡單、工藝性好、發射裝置簡單的優點，為製造和使用維護帶來極大便利。同時，無翼式佈局擁有良好的過載特性，改善了非對稱氣動力特性，具有較高的舵面效率，由此可以適應導彈的高速和高過載飛行能力。
紅旗-9C實現“1車8彈”的背後，還源於其彈上設備採用了一體化設計技術。這項技術能將傳統導彈的彈上信息處理器、電氣控制裝置、指令接收機、捷聯慣導測量裝置、遙測採編器、遙測發射機等設備進行一體化集成設計，通過總體設計技術將功能相近的功能模塊進行統一設計，從而在一個模塊內運行。
此外，攔截彈的整艙結構，也進行了優化，節省了艙內體積，且減少了整艙重量。
紅旗-9C攔截彈的末段主動雷達導引頭的口徑縮小了許多，但通過技術升級，對截獲距離的不利影響會大幅度縮小。由於紅旗-9C要承擔對隱身目標的攔截打擊任務，有可能會運用大威力、高精度探測技術。該技術是應對隱身目標威脅的基礎，至於後者RCS一般為0.01～0.01平方米，所以紅旗-9C攔截彈的相控陣導引頭勢必會通過加大T/R模塊功率，以提升對目標的探測距離。
相控陣導引頭跟蹤帶寬大、角速度跟蹤能力強、具備波束快速電掃角搜索能力，可實現對目標在速度、距離和角度上的搜索、探測、截獲及跟蹤，進而大大降低了對外部雷達的要求，能夠有效遠距高精度作戰需求。加之相控陣導引頭高頻去耦性能好、隔離彈體擾動能力強、可靠性高，通過與引信一體化設計，即可達到設備的小型化目的。
在紅旗-9C沒有官宣之前，坊間就認為其攔截彈應採用了動能攔截戰鬥部，而傳統防空導彈多為爆破式戰鬥部或破片戰鬥部，存在着戰鬥部飛散角度控制難度大、毀傷效率低等弊端，儘管爆破式戰鬥部還改進為多點定向破片戰鬥部、多模複合戰鬥部、以及含能自適應起爆戰鬥部等破片可控新技術，但在大氣層邊緣反導攔截作戰時，性能還是不如動能攔截戰鬥部。對於紅旗-9C而言，使用動能攔截戰鬥部以後，反導攔截能力會比肩美國愛國者PAC-3導彈。
美國智庫蘭德公司稱，解放軍裝備有紅旗-9C地空導彈的地導營，控制空域能從以前的1.2萬平方公里拓展到3.5萬平方公里。然後蘭德公司又甩出了另一句話，對部署有紅旗-9C的作戰區域實施空襲打擊時，進攻成本會從每平方公里470萬美元暴漲至2200萬美元。
外界認為，中國紅旗9C反導攔截彈對標的是美國愛國者PAC-3系統，美軍的愛國者PAC-3 MSE反導系統的攔截作戰包線是一個高度約30公里，攔截半徑約50公里的漏斗形狀，理論上能夠攔截射程1000公里，末端速度超過6馬赫的中近程彈道導彈。紅旗-9C的兩種導彈的共架發射，極大提高了紅旗-9導彈系統的作戰效率，實現了更多的作戰靈活性，形成遠近協同的多層次防空反導能力。