AI技術治理成兩會焦點，科技大佬都拿來了哪些提案？_風聞

2025年全國兩會期間，各領域代表的提案，承包了這兩天的熱搜榜。

自然，隨着人工智能技術的爆發，AI相關的提案也成為熱點中的熱點，一眾互聯網和科技領域的代表委員圍繞人工智能、自動駕駛、AI安全、數字化轉型等熱點議題提出多項建議。

那麼這些科技領域的代表們都有誰？**提出了哪些和AI相關的方案呢？又是從哪些方面展開的呢？**小柴特作此盤點，探索2025年AI產業的發展趨勢。

AI安全與治理

俗話説，科技發展是柄雙刃劍，近年來，AI技術在各行各業掀起新一輪的效率革命。

但與此同時，AI惡的一面也體現了出來，比如深度偽造技術等等「女子地鐵照被AI一鍵脱衣後傳遍全網，AI的潘多拉魔盒打開了……」也因此，AI安全與治理，成為今年兩會關注惡焦點。

雷軍（小米集團）

全國人大代表、小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍將提出5項建議，其中包括：關於加強「AI換臉擬聲」違法侵權重災區治理的建議。

雷軍在個人公眾號寫道：人工智能深度合成技術的快速發展，推動了「AI換臉擬聲」在影視、廣告、社交等領域的廣泛興起，成為喜聞樂見、傳播力強、易成熱點的技術應用。但同時也看到，「AI換臉擬聲」不當濫用成為違法侵權行為的重災區，易引發侵犯肖像權、侵犯公民個人信息以及詐騙等犯罪行為，不利於構建「以人為本、智能向善」的人工智能發展生態。

他給出的建議方向主要有：1.加快單行法立法進程，在安全與發展並重的基礎上提升立法位階。2.強化行業自律共治，壓實平台企業等各方的責任和義務。3.加大普法宣傳的廣度力度，增強民眾的警惕性和鑑別力。

李東生（TCL集團）

據央視新聞消息，全國人大代表、TCL 創始人兼董事長李東生建議加強 AI 深度偽造欺詐管理。

李東生表示，隨着生成式人工智能技術的發展，深度偽造技術也在快速發展，要規範對於這一新興技術的不當應用，有必要對人工智能生成的內容進行強制標識，減少惡意濫用。

李東生提出建議稱，一是加快人工智能深度合成內容的標識管理規章制度的出台。二是明確對人工智能深度合成服務商未履行標識義務的懲罰制度。三是加強深度合成內容標識技術標準和發佈的管理。第四是加強國際合作，形成有效監管，推動國際標識的管理和技術標準的統一。

周鴻禕（360集團）

今年兩會期間，全國政協委員、360集團創始人周鴻禕再度聚焦大模型安全。

他認為，DeepSeek-R1等先進模型帶來了前所未有的機遇，也同樣面臨無法通過傳統網絡安全手段解決的安全挑戰。

周鴻禕認為開源帶來大模型的廣泛應用，然而大模型存在幻覺、內容安全等諸多問題無法通過傳統安全方案有效化解，一旦部署在政府、企業內部的基座模型、知識庫或智能體中任一環節出現安全隱患，都極有可能誘發整個生產環境爆發系統性風險。

劉慶峯（科大訊飛）

全國人大代表、科大訊飛董事長劉慶峯處擬提交一份《發展AI新崗位，完善AI失業保障，打造AI就業友好型社會》的建議。

聚焦國產算力平台的自主可控大模型生態建設，建議通過可信數據標籤體系和幻覺數據治理技術（如自動鑑偽平台），減少AI生成內容的虛假信息傳播，並聯合網信部門定期清理有害數據。 

自動駕駛與新能源汽車

雷軍（小米集團）

建議加快推進自動駕駛量產，推動L3/L4級別自動駕駛技術的大範圍測試和商用，並呼籲設立專屬保險制度和完善法律法規，明確自動駕駛汽車的合法身份。 

同時提議優化新能源汽車號牌設計，以適應智能網聯汽車的發展需求。

曾毓羣（寧德時代）

第十四屆全國政協委員、寧德時代董事長曾毓羣將在今年兩會提出關於進一步提升新型儲能市場化運用水平，推動行業高質量發展的提案。

曾毓羣指出，“十四五”期間我國新型儲能雖實現規模化發展，累計裝機大增且參與電力市場的相關改革推進，但與抽水蓄能相比，充分發揮其價值的市場機制尚未形成，還面臨調用少、利用率低、回報週期長等問題，具體表現在電能量市場電價浮動窄、輔助服務費用分攤機制未打通、容量電價實施細則未出台及存在質量安全問題等。

為此，曾毓羣提出進一步提升新型儲能市場化運用的建議，包括完善市場參與機制，如完善電價、成本疏導和容量補償機制，以及建立新型儲能定期安全檢查制度，以保障儲能安全可靠，推動產業高質量發展。

朱華榮（長安汽車）

全國人大代表、長安汽車黨委書記、董事長朱華榮建議完善自動駕駛標準和法規，對自動駕駛交通事故責任的劃分、保險係數、市場監管等方面都需要規範，推動自動駕駛行業健康、有序發展！

在朱華榮看來，過去的傳統汽車只是一個運載工具，進入新時代，高科技的發展帶來了整個汽車產業的轉變。從產品屬性看，汽車正在向多功能平台產品轉變。未來汽車正演變為具有多功能屬性的可進化智能汽車機器人，將擁有類人架構、人類智慧和超人能力，形態可變、功能可變、軟件可變，真正成為用户的工作幫手、生活助手、掙錢能手和情感伴侶。

從技術特性看，在AI等技術的發展和賦能下，汽車產業智能化核心技術已經達到跨越式發展的臨界點。智能駕駛正向高階跨越；智能座艙正向情感化交互轉變。

張興海（賽力斯集團）

張興海稱，中國新能源汽車逐漸做到全球第一，非常不易，但是存在很多挑戰。特別是我們國內的一些競爭挑戰非常激烈。體現在卷價格、卷技術，甚至可能會在生態上有一些競爭。基於此，張興海希望行業能夠更加自律。

他表示，中國汽車產業現在的市場化有些無序，需要有序的市場化，需要企業自律，也建議政府加強監管，才能把新能源汽車行業做得更好。

從各大代表的天可以看出，今年兩會科技提案的核心圍繞AI技術治理與產業落地展開，既強調對深度偽造、幻覺數據等風險的防控，又推動自動駕駛、國產大模型等技術的規模化應用。

同時，關注AI對就業和社會結構的影響，提出從立法保障到技能轉型的多元化解決方案，體現了技術與民生並重的趨勢。

更多的兩會內容，小柴也會持續關注。

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作者|小柴壹號

編輯｜譚松