F-35戰鬥機計劃在2025年生產批次中接受關鍵升級_風聞

來源：navalnews

馬里蘭州帕圖克森特河海軍航空站——9月10日，一名F-35“閃電II”戰鬥機試飛員進行了飛行測試，以驗證該戰機艦載型攜帶AGM-158C遠程反艦導彈（LRASM）的能力。

在新增反艦巡航導彈和交付具備“Sidekick”兼容性的新F-35戰機之際，美國海軍正推動聯合攻擊戰鬥機（JSF）項目邁向新標準，該標準將在本世紀後期隨着各種Block

4致命性升級的全面推出而達到頂峯。F-35B和F-35C戰鬥機即將進入致命性提升的新階段，未來一年將有多款新傳感器和武器加入其日益壯大的武器庫。這些新能力包括在F-35B和F-35C上集成AGM-158巡航導彈系列、GBU-53“暴風破壞者II”滑翔炸彈的初期作戰能力（EOC），以及集成另外兩種空空導彈。

上週，洛克希德·馬丁公司在BF-03 F-35B測試平台上集成了AGM-158C LRASM反艦導彈，這是繼2024年9月F-35C完成掛載測試後，LRASM第二次集成到F-35系列戰機上。

AGM-158系列的集成將為F-35帶來一種新的低可探測性防區外武器系統，用於外部掛載，洛克希德·馬丁公司最新的AGM-158變型——AGM-158XR，其結合了JASSM-ER和LRASM的元素，擴展了射程，並提供了額外的防區外打擊能力，射程可達1000英里。LRASM的掛載測試凸顯了洛克希德·馬丁公司和F-35聯合項目辦公室為準備全面的Block 4能力而正在進行的更大規模努力。

“LRASM在F-35集成測試系列中進行了飛行測試。”圖片來源：洛克希德·馬丁公司

“AGM-158打擊系統系列的集成提高了對重防護戰略目標的打擊範圍和致命性。”

——喬恩·希爾，洛克希德·馬丁公司導彈與火控部門空中優勢與打擊武器副總裁兼總經理

定於2025年開始生產的第17批F-35戰機正在接收該項目升級至Block 4標準的關鍵先決條件，範圍從AGM-158系列等新武器能力到旨在減少維護和提高性能的新外塗層。

Block 4是一項多軍種現代化努力，包括80多項保密和非保密能力，這些能力將在各個生產批次中逐步交付。Block 4清單中的一些組件從2019年開始交付，而其他組件尚未交付，並且還需要一段時間才能交付。

武器集成工作

“六枚內置”是美國海軍陸戰隊、美國海軍和美國空軍為其F-35C和F-35A戰鬥機機隊追求的一項能力，即在內部武器艙內增加兩枚空空導彈。根據美國海軍內部文件，該能力計劃用於第15批及之後的飛機。海軍新聞作為對F-35當前進展的更大範圍調查的一部分，聯繫了美國海軍公共事務部門。

“六枚內置”首次在美國海軍2021財年的未獲資助優先事項清單和美國海軍陸戰隊2022年航空計劃中提及。然而，首次看到F-35攜帶六枚AIM-120先進中程空對空導彈（AMRAAM）是在2011年洛克希德·馬丁公司的一段宣傳視頻中。

來自2011年洛克希德·馬丁公司宣傳視頻《F-35體驗》的截圖。

AIM-120 AMRAAM的排列方式首次展示了該公司內部開發的“Sidekick”武器掛架。圖片來源：洛克希德·馬丁公司

海軍新聞已確認，美國海軍已接收了具備“六枚內置”能力的F-35C戰鬥機，這些戰鬥機是在此前第15批飛機中交付的。2024年7月恢復了這些飛機的交付，到2024財年末，聯合攻擊戰鬥機項目共交付了41架飛機。在這41架飛機中，有幾架交付給美國海軍的F-35C進行了必要的武器艙改裝，以支持內部攜帶另外兩枚空空導彈。

洛克希德·馬丁公司內部開發的Sidekick掛架將使美國海軍和美國海軍陸戰隊的F-35C以及美國空軍的F-35A能夠內部攜帶六枚AMRAAM尺寸的導彈。根據F-35聯合項目辦公室代表的説法，該能力在美國海軍尚未投入使用。

美國海軍表示，像AGM-88G先進反輻射導彈增程型（AARGM-ER）這樣的遠程打擊武器的兼容性也計劃用於第15批F-35戰機，但尚不清楚洛克希德·馬丁公司或美國海軍是否已完成或甚至開始了集成測試。2024年6月授予了在所有F-35變型上集成AARGM-ER的合同。洛克希德·馬丁公司、F-35聯合項目辦公室或美國海軍尚未發佈AARGM-ER集成的任何媒體資料。

GBU-53/B“暴風破壞者II”最接近初期作戰能力，根據作戰測試與評估主任（DOT&E）的説法，預計在2025財年第二季度隨着30R08/30P08軟件版本的發佈，將宣佈其初期作戰能力。F-35與“小直徑炸彈II”（SDB-II）的初步測試於2023年開始。海軍新聞此前曾報道過即將宣佈的初期作戰能力，詳見此處。

2023年1月10日，在馬里蘭州帕圖克森特河海軍航空站，由亞歷克斯·霍恩少校駕駛的F-35C CF-02攜帶內部SDB-II武器配置起飛。

傳感器集成工作

Block 4將為F-35帶來一系列新傳感器，包括全新的雷達和光電瞄準系統（EOTS）套件，以提高態勢感知能力。F-35的傳感器方面限制更多，許多新能力仍然保密。美國海軍和洛克希德·馬丁公司已在圖形和媒體發佈中確認了Block 4的一些傳感器變更。

諾斯羅普·格魯曼公司的AN/APG-85雷達僅供美國使用，將在第17批及之後的F-35戰機中取代AN/APG-81雷達，不過很可能已經有飛機改裝了APG-85雷達。2023年底發佈的一份預招標公告顯示，諾斯羅普·格魯曼公司正在考慮用於第6至第8批共249部雷達的生產，而第1至第5批已經授予了未知數量的雷達合同。

作為Block 4更大升級的一部分，洛克希德·馬丁公司提供了先進光電瞄準系統（A-EOTS）。根據公司網站，A-EOTS“融入了廣泛的增強和升級，包括短波紅外、高清電視、紅外標記和改進的圖像探測器分辨率。”雷神技術公司的下一代光電分佈式孔徑系統（EO DAS）也於2023年開始交付，用於第15批及之後飛機的集成，這是更大Block 4標準的另一個組成部分。

電子戰套件是Block 4升級中最不透明的部分。BAE系統公司的AN/ASQ-239電子保護（EP）和電子攻擊（EA）系統是目前F-35戰機上的操作系統。該公司已經開發了一套下一代系統，稱為“Block 4電子戰系統”，用於集成到第17批及之後的F-35戰機上。AN/APG-85還提供了額外的電子攻擊和電子保護能力。

新隱身塗層

F-35隱身塗層的問題首次在2022年“卡爾·文森”號（CVN 70）航母部署VFA-147中隊時顯現，當時機身上出現了鏽色污垢。此後，這種污垢在幾架海上部署的F-35戰機上都有出現。

多個軍種一直在試驗鏡面塗層，旨在減少隱身戰鬥機使用的雷達吸波塗層的腐蝕和整體退化。據海軍新聞了解，F-35將獲得在“下一代2.0外層蒙皮（OML）塗層計劃”中開發的新塗層，該塗層旨在提高可維護性和生存能力。該塗層目前正在第9測試與評估中隊（VX-9）進行測試，並於2023年在“亞伯拉罕·林肯”號（CVN 72）航母上的VFA-125中隊進行了試用。

231130-N-ED228-2138 太平洋（2023年11月30日）一架隸屬於美國海軍戰鬥機攻擊中隊（VFA）125的F-35C“閃電II”戰鬥機準備在尼米茲級航空母艦“亞伯拉罕·林肯”號（CVN 72）的飛行甲板上進行攔阻着陸。“亞伯拉罕·林肯”號目前正在太平洋執行例行操作。（美國海軍照片，由水手桑尼·埃斯卡蘭特拍攝）

海軍新聞無法核實新塗層是否是Block 4的要求之一，還是作為提高海上可維護性的迫切需求而獨立開發的。

洛克希德·馬丁公司將向美國和國際合作夥伴交付創紀錄數量的飛機，介於170至190架之間，該公司將交付其積壓的配備TR-3的戰鬥機庫存，以及新建造的第16批和第17批飛機。