F-35戰鬥機計劃在2025年生產批次中接受關鍵升級_風聞
Moss从未叛逃-1小时前
來源:navalnews

馬里蘭州帕圖克森特河海軍航空站——9月10日,一名F-35“閃電II”戰鬥機試飛員進行了飛行測試,以驗證該戰機艦載型攜帶AGM-158C遠程反艦導彈(LRASM)的能力。
在新增反艦巡航導彈和交付具備“Sidekick”兼容性的新F-35戰機之際,美國海軍正推動聯合攻擊戰鬥機(JSF)項目邁向新標準,該標準將在本世紀後期隨着各種Block
4致命性升級的全面推出而達到頂峯。F-35B和F-35C戰鬥機即將進入致命性提升的新階段,未來一年將有多款新傳感器和武器加入其日益壯大的武器庫。這些新能力包括在F-35B和F-35C上集成AGM-158巡航導彈系列、GBU-53“暴風破壞者II”滑翔炸彈的初期作戰能力(EOC),以及集成另外兩種空空導彈。
上週,洛克希德·馬丁公司在BF-03 F-35B測試平台上集成了AGM-158C LRASM反艦導彈,這是繼2024年9月F-35C完成掛載測試後,LRASM第二次集成到F-35系列戰機上。
AGM-158系列的集成將為F-35帶來一種新的低可探測性防區外武器系統,用於外部掛載,洛克希德·馬丁公司最新的AGM-158變型——AGM-158XR,其結合了JASSM-ER和LRASM的元素,擴展了射程,並提供了額外的防區外打擊能力,射程可達1000英里。LRASM的掛載測試凸顯了洛克希德·馬丁公司和F-35聯合項目辦公室為準備全面的Block 4能力而正在進行的更大規模努力。

“LRASM在F-35集成測試系列中進行了飛行測試。”圖片來源:洛克希德·馬丁公司
“AGM-158打擊系統系列的集成提高了對重防護戰略目標的打擊範圍和致命性。”
——喬恩·希爾,洛克希德·馬丁公司導彈與火控部門空中優勢與打擊武器副總裁兼總經理
定於2025年開始生產的第17批F-35戰機正在接收該項目升級至Block 4標準的關鍵先決條件,範圍從AGM-158系列等新武器能力到旨在減少維護和提高性能的新外塗層。
Block 4是一項多軍種現代化努力,包括80多項保密和非保密能力,這些能力將在各個生產批次中逐步交付。Block 4清單中的一些組件從2019年開始交付,而其他組件尚未交付,並且還需要一段時間才能交付。
武器集成工作
“六枚內置”是美國海軍陸戰隊、美國海軍和美國空軍為其F-35C和F-35A戰鬥機機隊追求的一項能力,即在內部武器艙內增加兩枚空空導彈。根據美國海軍內部文件,該能力計劃用於第15批及之後的飛機。海軍新聞作為對F-35當前進展的更大範圍調查的一部分,聯繫了美國海軍公共事務部門。
“六枚內置”首次在美國海軍2021財年的未獲資助優先事項清單和美國海軍陸戰隊2022年航空計劃中提及。然而,首次看到F-35攜帶六枚AIM-120先進中程空對空導彈(AMRAAM)是在2011年洛克希德·馬丁公司的一段宣傳視頻中。

來自2011年洛克希德·馬丁公司宣傳視頻《F-35體驗》的截圖。
AIM-120 AMRAAM的排列方式首次展示了該公司內部開發的“Sidekick”武器掛架。圖片來源:洛克希德·馬丁公司
海軍新聞已確認,美國海軍已接收了具備“六枚內置”能力的F-35C戰鬥機,這些戰鬥機是在此前第15批飛機中交付的。2024年7月恢復了這些飛機的交付,到2024財年末,聯合攻擊戰鬥機項目共交付了41架飛機。在這41架飛機中,有幾架交付給美國海軍的F-35C進行了必要的武器艙改裝,以支持內部攜帶另外兩枚空空導彈。
洛克希德·馬丁公司內部開發的Sidekick掛架將使美國海軍和美國海軍陸戰隊的F-35C以及美國空軍的F-35A能夠內部攜帶六枚AMRAAM尺寸的導彈。根據F-35聯合項目辦公室代表的説法,該能力在美國海軍尚未投入使用。
美國海軍表示,像AGM-88G先進反輻射導彈增程型(AARGM-ER)這樣的遠程打擊武器的兼容性也計劃用於第15批F-35戰機,但尚不清楚洛克希德·馬丁公司或美國海軍是否已完成或甚至開始了集成測試。2024年6月授予了在所有F-35變型上集成AARGM-ER的合同。洛克希德·馬丁公司、F-35聯合項目辦公室或美國海軍尚未發佈AARGM-ER集成的任何媒體資料。
GBU-53/B“暴風破壞者II”最接近初期作戰能力,根據作戰測試與評估主任(DOT&E)的説法,預計在2025財年第二季度隨着30R08/30P08軟件版本的發佈,將宣佈其初期作戰能力。F-35與“小直徑炸彈II”(SDB-II)的初步測試於2023年開始。海軍新聞此前曾報道過即將宣佈的初期作戰能力,詳見此處。

2023年1月10日,在馬里蘭州帕圖克森特河海軍航空站,由亞歷克斯·霍恩少校駕駛的F-35C CF-02攜帶內部SDB-II武器配置起飛。
傳感器集成工作
Block 4將為F-35帶來一系列新傳感器,包括全新的雷達和光電瞄準系統(EOTS)套件,以提高態勢感知能力。F-35的傳感器方面限制更多,許多新能力仍然保密。美國海軍和洛克希德·馬丁公司已在圖形和媒體發佈中確認了Block 4的一些傳感器變更。
諾斯羅普·格魯曼公司的AN/APG-85雷達僅供美國使用,將在第17批及之後的F-35戰機中取代AN/APG-81雷達,不過很可能已經有飛機改裝了APG-85雷達。2023年底發佈的一份預招標公告顯示,諾斯羅普·格魯曼公司正在考慮用於第6至第8批共249部雷達的生產,而第1至第5批已經授予了未知數量的雷達合同。
作為Block 4更大升級的一部分,洛克希德·馬丁公司提供了先進光電瞄準系統(A-EOTS)。根據公司網站,A-EOTS“融入了廣泛的增強和升級,包括短波紅外、高清電視、紅外標記和改進的圖像探測器分辨率。”雷神技術公司的下一代光電分佈式孔徑系統(EO DAS)也於2023年開始交付,用於第15批及之後飛機的集成,這是更大Block 4標準的另一個組成部分。
電子戰套件是Block 4升級中最不透明的部分。BAE系統公司的AN/ASQ-239電子保護(EP)和電子攻擊(EA)系統是目前F-35戰機上的操作系統。該公司已經開發了一套下一代系統,稱為“Block 4電子戰系統”,用於集成到第17批及之後的F-35戰機上。AN/APG-85還提供了額外的電子攻擊和電子保護能力。
新隱身塗層
F-35隱身塗層的問題首次在2022年“卡爾·文森”號(CVN 70)航母部署VFA-147中隊時顯現,當時機身上出現了鏽色污垢。此後,這種污垢在幾架海上部署的F-35戰機上都有出現。
多個軍種一直在試驗鏡面塗層,旨在減少隱身戰鬥機使用的雷達吸波塗層的腐蝕和整體退化。據海軍新聞了解,F-35將獲得在“下一代2.0外層蒙皮(OML)塗層計劃”中開發的新塗層,該塗層旨在提高可維護性和生存能力。該塗層目前正在第9測試與評估中隊(VX-9)進行測試,並於2023年在“亞伯拉罕·林肯”號(CVN 72)航母上的VFA-125中隊進行了試用。

231130-N-ED228-2138 太平洋(2023年11月30日)一架隸屬於美國海軍戰鬥機攻擊中隊(VFA)125的F-35C“閃電II”戰鬥機準備在尼米茲級航空母艦“亞伯拉罕·林肯”號(CVN 72)的飛行甲板上進行攔阻着陸。“亞伯拉罕·林肯”號目前正在太平洋執行例行操作。(美國海軍照片,由水手桑尼·埃斯卡蘭特拍攝)
海軍新聞無法核實新塗層是否是Block 4的要求之一,還是作為提高海上可維護性的迫切需求而獨立開發的。
洛克希德·馬丁公司將向美國和國際合作夥伴交付創紀錄數量的飛機,介於170至190架之間,該公司將交付其積壓的配備TR-3的戰鬥機庫存,以及新建造的第16批和第17批飛機。