兩會發言人點贊：奇瑞“唱響”西班牙，譜寫中國車企全球化“新樂章”_風聞

近日，兩會的召開吸引國人注目，其中兩會發言人在回答西班牙記者問題時，點名表揚了奇瑞西班牙的合作項目，稱“這確實是一箇中國和西班牙合作的典型範例”。

奇瑞從2001年就開始走自己的全球化之路，一路來，篳路藍縷，**從最初的“小樹苗”，到如今成長為參天大樹，如今的奇瑞已經成為中國汽車出口的新樣本，**2024年奇瑞全年銷量創歷史新高，實現年營收、年銷量、年出口、年銷售新能源汽車四大突破，其中，出口方面連續22年位居中國自主品牌乘用車公司出口量第一。

那麼不免疑問，憑什麼奇瑞能走出新步伐，成為中國車企出口的“領航船”？

以“技術”為筆，繪理想藍圖

奇瑞出海戰略的進階之路

全球管理學家亨利·明茨伯格曾講過“戰略是關於未來的選擇，而未來總是不確定的。因此，戰略的核心是適應變化”。

奇瑞取得出優異的出口成績，離不開對出海戰略的把握，並根據外在需要、發展階段的變化及時調整自己的出海戰略方針。

近兩年來，ChatGpt出現、中國的DeepSeek火爆全球，杭州六小龍讓大眾重新認識“何為智能”，市場上關於AI的概念炒的火熱，未來已來，技術越來越成為企業全球化競爭的“基石”，奇瑞也早有前瞻眼光，前兩年便提出“瑤光2025”戰略，不斷加碼科學與技術。

奇瑞以“技術立企”，戰略圍繞着“電動化”與“智能化”兩大核心領域展開，這為其帶來了技術優勢。

2024年，奇瑞在火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕和銀河生態等五大技術領域實現了全面升級。這些技術成果不僅為奇瑞的全球化戰略提供了堅實支撐，也為其在全球市場的突破奠定了堅實基礎。

在對外上，一方面奇瑞通過“瑤光實驗室”等開放平台，整合全球知名高校及科研機構的資源，為自身創新提供源源不斷的動力，也為自己在全球打造了一個可持續發展的技術生態。

另一方面，奇瑞利用技術輸出當地，開始“反向合資”。比如奇瑞與西班牙EV MOTORS公司達成戰略合作，奇瑞為其提供新能源技術，在巴塞羅那建立合資工廠，生產新型電動車。

**奇瑞通過這種技術輸出與本地化合作的模式，實現了全球化戰略的加速推進。**這種模式不僅幫助奇瑞快速進入海外市場，尤其是歐美等高端市場，還通過本地化生產降低了成本，提升了品牌影響力和市場競爭力。

同時，與國際品牌的合作可以讓奇瑞吸收先進經驗，進一步優化了自身技術實力。

此外，技術輸出模式還降低了企業風險，像當初寧德時代技術出海，通過與福特合作，避開了貿易壁壘的風險，還提升了附加值和利潤空間。

從供應鏈角度看，汽車被稱為工業皇冠，奇瑞出海戰略會帶動國內相關零部件企業一同出海，進一步促進中國汽車供應鏈國際化拓展。

通過這種模式，奇瑞為全球汽車產業的可持續發展貢獻了力量，也為中國汽車廠商出海提供了新樣本。

奇瑞出海三部曲

引領中國車企進入反向合資新時代

奇瑞雖然根據外界的變化來調整自身出海的戰略側重，但未變的是奇瑞出海的“利他”理念。

日本企業家稻盛和夫説過：“極致的利他，才是最好的利己”。

奇瑞出海始終堅持着堅持“在中國，為全球”和“in somewhere, for somewhere”發展理念，思考能為當地創造什麼，帶來什麼，致力於做海外市場的“施肥者”，這也是奇瑞之所與能走向全球，贏得全球用户熱愛的原因。

就以奇瑞西班牙項目為例，2024年年底，奇瑞與西班牙EV MOTORS公司合作的首款車型——EBRO品牌S700正式下線。

首先，這一項目通過與西班牙知名汽車品牌EBRO的合作，奇瑞不僅推進了品牌屬地化和高端化，還為當地直接創造了千餘多個就業崗位，這一合作模式不僅讓EBRO這一西班牙傳奇品牌重新煥發生機，也為當地經濟復甦注入了強大動力。

第二，奇瑞以當地用户需求為導向，負責技術賦能與管理經驗輸出。奇瑞憑藉其卓越的生產平台與前沿技術支持，深度洞察當地用户需求，對產品進行全面優化。以EBRO S700為例，該車型不僅搭載了行業領先的動力系統，更配備了智能化的內飾設計，展現了科技與豪華的完美融合。此外，奇瑞還着眼於未來，計劃推出插電混動版本，進一步拓展產品的技術邊界。

這種以用户需求為核心的技術賦能策略，不僅顯著提升了產品的市場競爭力，更為當地汽車產業的技術革新與升級注入了“新鮮血液”，引領當地汽車產業的高質量發展。

第三，奇瑞堅持可持續發展理念，未來，奇瑞與EV MOTORS將持續深化在西班牙的戰略佈局，以創新為驅動力，秉持綠色低碳發展理念，全力推進本土化生產與研發進程。通過這一系列舉措，奇瑞致力於加速西班牙汽車產業的現代化升級與綠色轉型，為西班牙市場注入更高品質、更具創新性的產品與體驗，助力當地構建可持續發展的產業生態。

而且奇瑞將此環保理念擴展至全球範圍，2024年10月，奇瑞集團與世界自然保護聯盟（IUCN）正式啓動“珍愛自然”奇瑞×IUCN全球合作項目，奇瑞集團將投入350萬美元用於此項目。

奇瑞在當地合資造新能源汽車，並未因自身佔據着技術優勢而傲慢，反而重視當地市場，真心為其服務，這種理念的傳播不同於以往的中外合資理念，這其實體現了一種全新的合作模式與思維。

傳統合資模式往往更注重技術和資金的單向輸入，而奇瑞如今的合資理念則是基於平等、互利與深度融入。它不僅將自身先進的新能源技術帶入當地，更通過深入瞭解當地市場需求、文化背景和政策導向，精準地提供符合當地特色的汽車產品和服務。

這種模式不僅有助於提升奇瑞在當地的品牌影響力，更能促進當地汽車產業的升級與可持續發展，為全球汽車產業的合資合作樹立了新的標杆。

一部奇瑞出海史

半部車企全球化史

奇瑞為何注重這種“利他而利己”的服務理念？**之所以有這樣的理念，其實就是吸收了中國先前接收全球化的經驗，**作為一箇中國本土品牌，自身的出海歷程其實就是中國全球化的縮影，奇瑞此前三步走戰略，從走出去、走進去，再至品牌走上去，其實對應的就是中國引進來、走出去，以及引進來與走出去並重。

如今奇瑞用技術輸出全球，對應的就是“世界智造看中國”，中國開始從“製造全球化”向“智造全球化”轉變，隨着奇瑞在全球打響品牌名聲，其實從側面印證了中國實力越來越強，開始成為全球化的主導力量，中國企業技術與品牌的發展也越來越有競爭力。

如今中國強大了，中國應該以怎樣的姿態面對世界，或則説中國企業出海又應該如何面對當地市場？

中國的主張一直未變，中國號召堅持互利共贏的開放戰略，倡導普惠包容的經濟全球化。

中國企業也理應如此，奇瑞出海就為中國企業出海打了一個榜樣，吸收了中國先前全球化的經驗，為當地服務化，做一個負責任的國際企業，其實這也在引領開闢了品牌全球化的新路徑。

看似這只是一個企業的出海方案，但這種模式及理念，增強了奇瑞全球化競爭的品牌軟實力，像奇瑞西班牙合作項目，不僅中國兩會代表點贊，西班牙工業和旅遊大臣霍爾迪·埃雷烏去年也曾表示：埃布羅與奇瑞的聯盟是西班牙與中國企業間合作項目的典範，希望未來能在西班牙看到更多這類合作。

在工廠啓動時，當地媒體也紛紛報道，像西班牙《國家報》、西班牙《先鋒報》等權威頭部媒體紛紛參與了此次報道。

其實這就是奇瑞的理念優勢，這種理念與中國“謀和平，求發展”的理念不謀而合，也是世界各地希望看到的合作共贏新模式。

如果奇瑞這種理念在全球不斷跑通的話，很有可能會引發羊羣效應，讓其他出海企業以及世界跨國公司看到其中的優勢，學習其出海綠色、服務導向，最終積少成多，形成中國出海新模式，為維護中國負責任大國形象、世界綠色發展也會產生積極作用。