謝謝雷軍，終於有大佬覺得綠牌醜了！_風聞

兄弟們，雷軍又雙叒叕上熱搜了。

不是因為他又幫 SU7 Ultra 的車主開車門去了，也不是因為他每天卷的不行的健身打卡，而是因為他作為人大代表，在兩會上的一個提案。

這週二的時候，雷軍在自己的公眾號上發了一篇巨長的推文，叫《 雷軍：我的 2025 兩會建議 》。

裏頭一共有五條不同方向的建議，分別是加快推進自動駕駛量產、發展智能網聯新能源汽車產業生態、加快推進 AI 重點產業高質量發展、加強 “ AI 換臉擬聲 ” 違法侵權重災區治理。

以及最重要，也是引起討論最多的一點：優化新能源汽車號牌設計。

他提到，在大夥非常在意車身顏色搭配的大背景下，現有的新能源綠色號牌 “ 在某種程度上制約了汽車產品的設計效果 ” 。

希望可以重新調研車牌的樣式、拓展車牌的智能化功能，然後做好各種試點和探索的工作。

只能説，雷軍的建議還是有點太高情商了。

我來給大夥翻譯一下啊，就是現在的綠牌**，不好看，需要重新設計。**

很多人説雷軍是因為看到了自家 SU7 Ultra 上牌的的效果圖，才緊急把這個建議加進去的。但甭管理由是啥，這條建議真就是我覺得這幾年兩會上，最能讓廣大消費者感同身受的好建議之一了。

因為咱們現在用的這個新能源綠牌，真心説不上好看，而且，真的很影響一台車的顏值。

很多年輕的朋友們可能不太知道啊，咱們國內的車牌設計其實已經迭代了過 7 次了。

就比如從新中國建立的 1949 年到 1994 年的這 45 年時間裏，咱們的車牌就變化了 5 回。

具體的時間和設計我就不展開説了，大夥自己看圖吧。改動的原因無非就兩點，一是數位太少不夠用，二是不同種類的車輛，比如特種車輛不好區分。

當然了，上頭這些夥計們應該都沒咋見過。我們最熟知、從 1994 年一直沿用到現在的，其實就是它們的繼任設計：92 式車牌。

92 式可以説是咱們車牌發展歷史的里程碑，因為這套設計不僅位數多、容量大，還通過藍牌、黃牌和黑牌區分了車輛種類，並且加入了漢字簡寫來區分用途跟地區，把車牌系統幾乎所有的功能都搞定了， that`s why 它能一直用着還不被淘汰。

説一個大夥可能不知道的熱知識，在 2002 年的時候咱們還試着推出過一種支持自定義內容的 02 式車牌，配色是類似美國車牌的藍白漸變。

只不過因為大夥的創造力實在太強，搞出了什麼 911-USA 、 SEX-520 這種審核快樂號，所以這個車牌僅僅在試點 10 天之後就被叫停了。

所有這些歷任的車牌不知道大夥如何評價啊，我反正一人血書復刻五代車牌，真是又簡潔又好看！

而我們今天的主角，被大夥吐槽到不行的新能源綠牌誕生在 2016 年。

當時的公安部在官網上發佈了一條徵求意見稿，針對馬上就要啓用的新能源汽車專用號拍向全社會公開徵求意見。

當時可以給大夥投票選擇的方案有三個，分別是漸變綠、底部綠條以及綠色方塊。

就像這樣（ 從上到下方案 1 、2 、3 ）

根據公開的數據，當時的投票活動總共有 14.54 萬人參加，光是留言就有 11 萬條。

不知道大夥喜歡哪個啊，按我現在的審美水平看，我應該會投給方案 2 。

然而當時的公安部在 “ 同步徵求了相關部門和行業企業意見，組織相關專業人員進行深入研討、系統論證 ” 之後， “ 根據網絡投票和徵求意見情況，最後選定得票率最高的式樣作為新能源汽車號牌式樣。 ” 

****是的，就是漸變的方案 1 。

所以啊，雖説這個漸變綠牌的外觀設計專利確實是在比亞迪的手上，但把它選出來的，確實是當年的網友們。

當時非官方的喜好統計

咳咳那啥，有誰是當時在網上投了票的嗎，舉個手我們認識下。然後可以後台私信我們一個你現居住地的具體地址，我給你寄點差評周邊和杭州土特產。

啥？怎麼會是刀片呢，不會的不會的。

玩笑歸玩笑，畢竟綠牌最大的毛病其實並不是在漸變雙拼的顏色設計上，畢竟老美那邊也有很好看的漸變牌對吧。

熒光綠色，才是綠牌之所以如此扎眼的核心原因。

當年的設計樣式説明裏對於這個熒光綠的解釋是這樣的：

與普通汽車號牌藍色、黃色為主色調相比，新能源汽車號牌以綠色為主色調，淺底黑字，突出綠色環保寓意。

但就和雷軍在兩會建議裏説的那樣，這個飽和度超高的綠色確實很大程度影響了汽車外觀的設計工作。

一位在車企設計中心負責內外飾 CMF （ 顏色、材料與工藝 ）的設計師告訴脖子哥，汽車外觀設計近年來的大趨勢，是用簡潔的線條加上低飽和度、低明度的外觀顏色，突顯出一種低調但有科技感的 feel 。

但因為綠牌上熒光綠色的佔比極大，想讓新車的設計跟綠牌在視覺上配套，幾乎是不可能的事情。

他們部門曾經嘗試過在設計評審的時候，給做出來的模型增加一塊綠牌，但立馬就被大夥摘下來了，説非常影響對整體設計的評價。

説到這事，他非常激動的對我説：“ 難看的顏色配什麼都不會好看的。 ”

再加上類似熒光綠的顏色，經常會被用在反光背心、反光警戒線這些提示屬性很強的物料上，甭管是多帥氣的豪車和跑車，一旦掛上了綠牌就會有種説不出來的違和感。

相比用上其他顏色的車牌，顏值的下降着實非常明顯。

真要説改吧，其實非常簡單。

熒光綠的顏色、綠色的佔比這倆隨便動一個都能有不錯的效果——就像比如這個英國的綠牌，同樣是熒光綠但因為佔比小，看着完全不突兀。

最主要的問題，也是雷軍的兩會建議受到的最大爭議，是大規模修改車牌設計之後帶來的適配和成本問題。

要知道車牌作為咱們汽車的唯一識別證件，在整個交通系統裏涉及到的環節可以説是多的一匹。比如停車場入口的識別、高速公路上的超速攝像頭，以及大街小巷裏各種各樣的違法、違章攝像頭。

車牌的設計改變後，那麼對應的識別算法自然也需要更新。如果新號牌的位數發生變化，可能還會涉及到現有的硬件識別精度不夠，需要大規模更換的情況。

再加上新車牌的尺寸顏色變化，還對應了車牌生產加工過程裏的模具尺寸、噴塗工藝、噴塗材料的變化，想要讓全國的車主們都用上新設計的號牌確實不是一件容易的事情。

像當年的綠牌，其實就經了很長的推廣過渡期。先是從上海、南京、無錫、濟南、深圳開始試點，同步調試全國各地的交通識別設施。用了接近 3 年的時間，到了 2018 年才陸續在全國鋪開。

這背後，是企業和政府難以估算的巨大成本投入。

只能説，難度確實很高。

但回過頭來看，雷軍建議的含金量也就在這了。

畢竟解決問題的前提是能提出問題，只要****能讓綠牌的設計問題被搬上台面、引發討論，或許就能引起有關部門的重視，朝着大家希望的方向邁出第一步。

這種人大代表，真的給我多來點好嗎。

最後，如果車牌的設計某一天真就重開投票了，大家會希望它變成什麼樣？

咳咳，我還是一人血書復刻第五代車牌，有跟的嗎？

圖片、資料來源：

公安部：新能源汽車專用號牌將在5個城市試點啓用

動態 | 12月1日起 新能源汽車專用號牌啓用 快來看看長啥樣！

公安部：將啓用新能源汽車專用號牌就號牌式樣向社會公開徵求意見

雷軍：我的2025兩會建議