對英國期刊評價殲36的探討及花旗國NGAD的最新進展_風聞
扇歌-军事撰稿人-54分钟前
前言
殲36從1226發佈到現在，仍然被高度關注，最近英國的航空期刊《航空航天》（AERO SPACE），發表了《Out of the shadows…Chengdu’s J-36》，對殲36做了更加深入的分析，平面，三維數據都有，做的算是比較認真，不過這個工期似乎有點長了，感覺真的是一週工作4天，每天兩個小時的工作，天天摸魚的工作效率，舒服是舒服，但這可是有極高代價的。
大家也不要去羨慕，因為這種好日子也過不了多久了！
美國空軍現在也不否認殲36是六代機，計劃投入200億美元進行NGAD研究，現在已經開始發動機進行專項審核，看來這次是真的被刺激到了，本文就這些信息做一個深度分析，觀點會比較特殊！
英國機構推測的殲36參數，而且還是認為這是個隱身轟炸機，數據就是給大家參考一下，本文重點也不是説這些，以前也討論過，但對於這個作戰半徑作者還是滿意的，達到這個距離，就能夠有效獵殺攔截在1000公里以上發射遠程隱身巡航的B1B/B2/B21轟炸機。以下為英國估測數據！
機長：22.3m，翼展：19.6m，機翼面積：205㎡，最大起飛重量：55噸
發動機：目前裝備三台渦扇發動機（10噸），內部燃油：22-25噸。最大武器載荷：9噸，最大馬赫數：1.8M，巡航馬赫數：1.5M或更高（根據發動機）
作戰半徑：超過2800KM（包括超巡航段），預計服役時間：2028-2030年
隱身戰鬥機的分類：
按照新的戰鬥機帶次劃分，戰鬥機是分為5代，因為六代機劃分標準一直沒有明確，特點一直不夠明確，尤其是現在很多美粉認為，F35改進型號也是6代機，概念混淆！那麼本文將隱身戰鬥機分為三代。
第一代隱身戰鬥機
代表機型：F-22“猛禽”、F-35“閃電Ⅱ”
核心特徵：
隱身技術基礎：採用多面體外形設計、雷達吸波材料（RAM）和內置彈艙，顯著降低雷達反射截面積（RCS）。例如，F-22的RCS約為0.01-0.1平方米，F-35約為0.1-0.5平方米。
氣動佈局：常規氣動設計（F-22為常規佈局，F-35為單發緊湊佈局），未採用鴨翼等先進氣動佈局性能。
技術侷限：
F-22的垂尾設計導致側面隱身性能較弱。
F-35因體積限制，機腹凹凸不平，影響隱身效果。
第二代隱身戰鬥機
代表機型：殲-20、殲-35
隱身結構優化：
鴨翼與隱身平衡：殲-20採用鴨翼佈局，通過吸波材料和S形進氣道降低鴨翼對隱身的負面影響，RCS與F-22相當。
機腹設計改進：殲-35的機身更加流暢，減少雷達反射源，優於F-35和蘇-57的設計。
材料與航電升級：採用氮化鎵雷達（優於F-35的砷化鎵雷達）、分佈式光電孔徑系統（EODAS），顯著增強態勢感知能力。
第三代隱身戰鬥機
機型：殲-36、殲-50（推測型號）
預期技術方向（基於公開信息推測）：
高度隱身：取消傳統垂尾，有可能採用飛控系統與矢量噴管協同控制，進一步提升隱身性能。
高山CG
大內置彈艙結構，以前文章就多次説過，隱身戰鬥機的設計就是圍繞着彈艙進行的，因為戰鬥機要隱身就必須武器內置，武器內置就要求增加內部空間，也就意味着飛機增重，就需要更大推力發動機，而戰鬥機要保持高速性和高機動性，二者是結構性矛盾；
而殲36解決這些問題方法就是並列了一台發動機，這樣推力問題就解決了，空間也有了，可以並列雙座，有CG高手建模型時候，感覺座艙位置足夠擺下一張桌子，可以4個人打牌！這麼大的空間自然適合長途飛行，而且機頭部分能夠放置下大陣面的相控陣雷達，當然橫截面大，中低空空氣阻力自然大，發動機耗油量增加，影響航程，而殲36機翼面積大，翼載低，採用高空巡航就自然解決了這個問題。
老外做事情一根筋，面多加水，水多加面，最後就是走到死衚衕裏。NGAD一直搞不出來這也是個重要原因。
核心突破：那麼六代機特徵就已經顯現出來，就是高度隱身，高容量彈艙，高智能化，高機動性，大陣面雷達，大航程，超音速巡航，也就是“四高兩大一超”的特點，（如果還有其他的，歡迎大家補充）。
隱身戰鬥機也是需要不斷迭代升級：
這裏最典型的例子就是F22隱身戰機，一共就生產了186架，當時認為就此天下無敵，再也不會有對手。從技術角度來説F22在當時確實非常先進，但也同時存在着第一代隱身戰鬥機的一些“幼稚病”，這也是高科技工業產品都存在問題，是正常的，那種所謂完美無敵的才是不正常的。需要後面不斷完善與提高，才能夠進化，結構產線一拆，團隊解散，等於前面積累工作全都浪費，從資本角度來説永遠要的是利潤，賬面上反映的技術迭代是成本，沒有收益，所以拆除F22生產線符合經濟學原理！
所以F22/35戰鬥機就是第一代超音速隱身戰鬥機，達不到第二代隱身戰鬥機標準，更別説第三代了，但當初如果能夠持續發展下去，還是有前途的，但現實就是現實，很多人不願承認，現實不照顧唯心者！
花旗國現在進行六代機的發動機評審，也説明確實準備開始幹活了，但F119發動機早就停產，YF120便循環發動機也都是灰，只有F135發動機能用，這個機器推力大，但到了高空高速性能不行，如果指望波音洛馬兩個公司估計也就是一堆PPT，甚至連個高精度模型都搞不出來。
這裏值得注意的是馬斯克的那幫科技新勢力，這幫人有想法，有技術，在MAGA氛圍下，有足夠的資金支持下，利用現在殘存的航空技術，完全可以在4年內，攢出來一款6代樣機，甚至能夠進行試飛，作為MAGA的獻禮工程，不過但也就到此為止，因為這些新勢力更多是做集成組裝思路，搞不了全產業鏈的重工業，所以批量生產就算了！
這個本文以前説過，這裏不再重複！