對英國期刊評價殲36的探討及花旗國NGAD的最新進展_風聞
扇歌-军事撰稿人-54分钟前
前言
殲36從1226發佈到現在,仍然被高度關注,最近英國的航空期刊《航空航天》(AERO SPACE),發表了《Out of the shadows…Chengdu’s J-36》,對殲36做了更加深入的分析,平面,三維數據都有,做的算是比較認真,不過這個工期似乎有點長了,感覺真的是一週工作4天,每天兩個小時的工作,天天摸魚的工作效率,舒服是舒服,但這可是有極高代價的。
大家也不要去羨慕,因為這種好日子也過不了多久了!

美國空軍現在也不否認殲36是六代機,計劃投入200億美元進行NGAD研究,現在已經開始發動機進行專項審核,看來這次是真的被刺激到了,本文就這些信息做一個深度分析,觀點會比較特殊!
英國機構推測的殲36參數,而且還是認為這是個隱身轟炸機,數據就是給大家參考一下,本文重點也不是説這些,以前也討論過,但對於這個作戰半徑作者還是滿意的,達到這個距離,就能夠有效獵殺攔截在1000公里以上發射遠程隱身巡航的B1B/B2/B21轟炸機。以下為英國估測數據!
機長:22.3m,翼展:19.6m,機翼面積:205㎡,最大起飛重量:55噸
發動機:目前裝備三台渦扇發動機(10噸),內部燃油:22-25噸。最大武器載荷:9噸,最大馬赫數:1.8M,巡航馬赫數:1.5M或更高(根據發動機)
作戰半徑:超過2800KM(包括超巡航段),預計服役時間:2028-2030年

隱身戰鬥機的分類:
按照新的戰鬥機帶次劃分,戰鬥機是分為5代,因為六代機劃分標準一直沒有明確,特點一直不夠明確,尤其是現在很多美粉認為,F35改進型號也是6代機,概念混淆!那麼本文將隱身戰鬥機分為三代。
第一代隱身戰鬥機
代表機型:F-22“猛禽”、F-35“閃電Ⅱ”
核心特徵:
隱身技術基礎:採用多面體外形設計、雷達吸波材料(RAM)和內置彈艙,顯著降低雷達反射截面積(RCS)。例如,F-22的RCS約為0.01-0.1平方米,F-35約為0.1-0.5平方米。
氣動佈局:常規氣動設計(F-22為常規佈局,F-35為單發緊湊佈局),未採用鴨翼等先進氣動佈局性能。
技術侷限:
F-22的垂尾設計導致側面隱身性能較弱。
F-35因體積限制,機腹凹凸不平,影響隱身效果。
第二代隱身戰鬥機
代表機型:殲-20、殲-35
隱身結構優化:
鴨翼與隱身平衡:殲-20採用鴨翼佈局,通過吸波材料和S形進氣道降低鴨翼對隱身的負面影響,RCS與F-22相當。
機腹設計改進:殲-35的機身更加流暢,減少雷達反射源,優於F-35和蘇-57的設計。
材料與航電升級:採用氮化鎵雷達(優於F-35的砷化鎵雷達)、分佈式光電孔徑系統(EODAS),顯著增強態勢感知能力。
第三代隱身戰鬥機
機型:殲-36、殲-50(推測型號)
預期技術方向(基於公開信息推測):
高度隱身:取消傳統垂尾,有可能採用飛控系統與矢量噴管協同控制,進一步提升隱身性能。

高山CG
大內置彈艙結構,以前文章就多次説過,隱身戰鬥機的設計就是圍繞着彈艙進行的,因為戰鬥機要隱身就必須武器內置,武器內置就要求增加內部空間,也就意味着飛機增重,就需要更大推力發動機,而戰鬥機要保持高速性和高機動性,二者是結構性矛盾;
而殲36解決這些問題方法就是並列了一台發動機,這樣推力問題就解決了,空間也有了,可以並列雙座,有CG高手建模型時候,感覺座艙位置足夠擺下一張桌子,可以4個人打牌!這麼大的空間自然適合長途飛行,而且機頭部分能夠放置下大陣面的相控陣雷達,當然橫截面大,中低空空氣阻力自然大,發動機耗油量增加,影響航程,而殲36機翼面積大,翼載低,採用高空巡航就自然解決了這個問題。
老外做事情一根筋,面多加水,水多加面,最後就是走到死衚衕裏。NGAD一直搞不出來這也是個重要原因。
核心突破:那麼六代機特徵就已經顯現出來,就是高度隱身,高容量彈艙,高智能化,高機動性,大陣面雷達,大航程,超音速巡航,也就是“四高兩大一超”的特點,(如果還有其他的,歡迎大家補充)。

隱身戰鬥機也是需要不斷迭代升級:
這裏最典型的例子就是F22隱身戰機,一共就生產了186架,當時認為就此天下無敵,再也不會有對手。從技術角度來説F22在當時確實非常先進,但也同時存在着第一代隱身戰鬥機的一些“幼稚病”,這也是高科技工業產品都存在問題,是正常的,那種所謂完美無敵的才是不正常的。需要後面不斷完善與提高,才能夠進化,結構產線一拆,團隊解散,等於前面積累工作全都浪費,從資本角度來説永遠要的是利潤,賬面上反映的技術迭代是成本,沒有收益,所以拆除F22生產線符合經濟學原理!
所以F22/35戰鬥機就是第一代超音速隱身戰鬥機,達不到第二代隱身戰鬥機標準,更別説第三代了,但當初如果能夠持續發展下去,還是有前途的,但現實就是現實,很多人不願承認,現實不照顧唯心者!
花旗國現在進行六代機的發動機評審,也説明確實準備開始幹活了,但F119發動機早就停產,YF120便循環發動機也都是灰,只有F135發動機能用,這個機器推力大,但到了高空高速性能不行,如果指望波音洛馬兩個公司估計也就是一堆PPT,甚至連個高精度模型都搞不出來。
這裏值得注意的是馬斯克的那幫科技新勢力,這幫人有想法,有技術,在MAGA氛圍下,有足夠的資金支持下,利用現在殘存的航空技術,完全可以在4年內,攢出來一款6代樣機,甚至能夠進行試飛,作為MAGA的獻禮工程,不過但也就到此為止,因為這些新勢力更多是做集成組裝思路,搞不了全產業鏈的重工業,所以批量生產就算了!
這個本文以前説過,這裏不再重複!