作為工業強國，德國為何僅有一家人形機器人公司？_風聞

電子發燒友網綜合報道 今年 1 月，德國人形機器人公司 Neura Robotics 宣佈完成 1.2 億美元融資。值得留意的是，這家 2019 年成立的公司，是當下德國唯一專注於人形機器人研發與生產的企業。

2 月，佛山三龍灣中德產業園發佈消息，Neura Robotics 正式入駐三龍灣中德產業園創新孵化基地，將在此開展具備感知功能的先進機器人研發工作。該公司中文名稱為 “牛耳機器人” 。

Neura Robotics：德國人形機器人的獨苗

作為德國唯一的人形機器人企業，Neura Robotics 提出了 “認知機器人” 概念，強調藉助 AI 感知技術、多模態交互以及自主導航技術，讓機器人實現對環境的適應能力。目前，該公司已推出兩款產品，分別是 MAiRA 協作機器人手臂和人形機器人 4NE - 1。

4NE - 1 的研發極具德國工業特色。這款機器人雖定位為通用人形機器人，卻更側重於人機協作，旨在安全地與人類協同作業，並適應多樣化場景。在基礎參數方面，4NE - 1 身高約 180 釐米，體重 80 公斤，可搬運 15 - 20 公斤重物，移動速度為 3 - 4 公里 / 小時。它全身擁有 25 個自由度，支持精細操作與複雜動作，採用無接觸式人體檢測技術，保障與人類交互時的安全。

從技術層面而言，4NE - 1 作為德國人形機器人技術的典型代表，展現出在工業場景中的高通用性與發展潛力，後續有望拓展至家居、教育等更廣泛領域。不過，要實現全面商業化，它仍需突破步行能力等技術瓶頸，同時還需應對來自其他人形機器人產品的競爭。

德國機器人：困於汽車製造？

當前，德國人形機器人市場仍以工業協作機器人為主。但以 4NE - 1 為代表的認知機器人技術，如感知技術、自主決策技術等的突破，正推動德國人形機器人向家庭服務、製造業等場景滲透。在機器人發展歷程中，德國人秉持務實態度，在工業機器人和協作機器人領域具備較強競爭力。

目前，德國較知名的機器人及組件公司包括：

德國是全球工業機器人技術的發源地之一，也是歐洲機器人發展的代表性國家。統計數據顯示，2023 年德國工業機器人新裝機量達 28,355 台，同比增長 7%，創歷史新高，累計裝機量達 26.9 萬台，穩居歐洲首位。同時，作為傳統汽車強國，汽車產業為德國機器人發展提供了良好土壤。2023 年，德國汽車行業機器人銷量激增 29%，佔德國機器人總銷量的 32%。此外，德國機器人需求超過 44% 來自汽車領域。

然而，德國頗具代表性的汽車廠商，並未大力扶持本國的人形機器人產業。例如，舍弗勒在 2024 年對美國 Agility Robotics 進行少數股權投資，並計劃在全球 100 家工廠部署其物流人形機器人 Digit，目標是將人力成本降至每小時 2 - 3 美元；寶馬與美國 Figure AI 合作，在斯帕坦堡工廠測試人形機器人執行鈑金件安裝、物料搬運等任務，未來可能將應用場景擴展至車身車間、倉庫等。

德國車企將人形機器人視為 “工業 4.0” 的重要組成部分，卻沒有本國人形機器人供應商參與其中。究其根源，是德國缺乏成熟的人形機器人供應商，因此德國汽車品牌主要依賴美國企業，如 Figure、Agility 等。本土唯一商業化企業 Neura Robotics 尚未實現量產，科研機構，如德國航空航天中心的技術多集中於太空應用，與工業需求存在脱節。

由此可見，並非德國汽車產業不給本國機器人企業機會，而是德國人形機器人目前競爭力確實有限。當然，我們也不能忽視德國在人形機器人領域的潛力。德國在工業機器人，如庫卡機械臂、精密傳動，如舍弗勒絲槓以及 AI 算法方面的技術積累，為人形機器人的靈巧操作和精準控制奠定了基礎。德國《Robotics 2028》戰略需強化對人形機器人的研發補貼，並推動行業標準制定，如人機協作安全規範等。未來，德國有望憑藉工業技術優勢，成為高端人形機器人，如工業級認知機器人、太空輔助機器人領域的重要參與者。

聲明：本文由電子發燒友綜合報道