抹黑理想MEGA友商高管被罰，但黑手為何不配有名字？_風聞

**還記得一年前，**理想花費大量精力、財力預熱了近一年的首款純電產品,也就是在預熱中被譽為MPV賽道的深水炸彈，李想本人稱如果設計成這樣，我就去跳樓的Mega，正式發佈。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

一開始，這款汽車的確表現出了很好的勢頭，自2023年11月開啓預定以來，這款55.98萬元起售，換算下了一平5.3萬的q產品，短短的1小時42分鐘之內，預訂量就突破10000輛。‍‍

自然，這也為理想後續大力推這款產品，奠定了信心。比如，當時，但凡有頭有臉的車評人，都被邀請到三亞試駕、測評，以及開了重磅的發佈會，傳播預算更是拉滿。‍‍‍‍‍‍

然而，等產品正式發佈後**，一張關於MEGA的特殊角度的照片，開始從車圈傳向全網。‍‍‍‍‍‍**

一時間，各種P圖輪番上演，關於MEGA像靈車的認知，一下子就鑽到吃瓜羣眾們的腦子裏，怎麼也出不來了。‍‍‍

從設計一新的公路高高鐵到「避之不及」的靈車，理想MEGA在短短幾個月了，上演了口碑的兩極分化，而像這樣極端反轉的傳播案例，説實話小柴從未見過。

據當時媒體爆料，該風波出現後，MEGA上市不僅沒拉動預定量，相反，退訂了卻達到了一萬多台。‍‍

隨後，被打擊了的李想，在朋友圈發佈長文，稱要來一場「光明與黑暗」的對決。‍‍‍‍‍‍‍

此後，大家也都知道的，作為車圈的微博之王的李想，微博斷更接近兩個月，然而，不管如何對決黑暗，如何沉默，MEGA這款車，終究是沒能爆發。

比如在今年2月一份MPV的銷量榜單中，前20沒看到MEGA的影子。

李想曾表示，MEGA 將是理想汽車下一個爆品，有信心成為 50 萬元以上乘用車銷量第一的產品。甚至，其還在在2023年的財報業績會上喊出了「月銷8000輛」的目標。‍‍‍‍

那麼顯然，相比於理想和李想起初期待，這款車無疑是敗了。不僅沒達到理想的預期，這款車在發佈一段時間後，除了從媒體、用户的主流視野淡出之外，也在喜歡月更、周更交付數據的理想的各種榜單數據中隱藏。

關於這款車，上市一年，到底交付了多少，小柴沒有查到準確的數據，只有去年12月初，順義區融媒體中心發佈了一則理想MEGA第10,000台量產車正式下線的新聞。

或許，「靈車風波」不是這款產品沒能爆發的核心因素，但該事件，對MEGA的影響絕對不小。

不過，MEGA交付一週年後，李想更新了一條微博：「去年的今天，理想MEGA正式開啓交付，至今已經整一週年。這一年，理想MEGA要感謝很多人，但最需要感謝的是理想MEGA的用户們，是你們的堅定讓我們感受到信心，是你們的分享讓我們感受到鼓舞，是你們的回應讓我們感受到了力量！」‍

理想同時表示：「理想MEGA會不斷迭代，我們堅信它一定會成為最好的家庭MPV，沒有之一。」

在李想的這條微博之外，這兩天，還有另外一條關於MEGA的信息，也衝上熱搜，曝理想MEGA上市時被5-6家車企抹黑。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

該話題，來自電廠的一則報道，據電廠報道，有知情人士爆料，理想MEGA遭遇輿論風波後，理想採取行動進行深入調查後發現，有5-6家車企參與了組織網絡水軍抹黑理想MEGA，決定報警。

警方立案後，有一家車企包括高層在內的4-5人前往河北配合調查，最終也受到了相應的處罰。‍‍‍

該人士同時表示：「其實還有更多參與者以各種手段規避了黑公關行為禍及自身」。

事實上，早在去年4月，財新業報道過類似的消息，據報道，MEGA上市時，遭遇到了三四家車企的抹黑，同時，小鵬汽車的中層管理者被喊去調查。

隨後，小鵬汽車官方也公開回應，稱小鵬汽車員工配合調查小鵬汽車積極配合警方對於供應商的調查，還在偵辦階段，請大家不傳謠、不信謠；同時稱，小鵬也經常遭到水軍的惡意攻擊，並已報警。

那麼我們也不難看出，電廠最近報道的相關內容，也沒有進一步指明到底是哪幾家車企，以及哪家高管被喊去調查被罰了！

雖然知情人士稱，有人已經受到了處罰，但你説神奇嗎？確實挺奇怪的，既然已經受到了處罰，意味着該事件應該有結果了，那為何各方都不把這種惡臭的黑公關事件公之於眾呢？

他們可是應該被人人喊打的黑公關啊！不僅破壞車企的名譽，也是破壞整個市場秩序的黑手啊！難道他們不配在網上有名字？

尤其站在受害者角度來看，如果沒有黑公關，理想這款車可能是要大賣的，然而，就被黑手這麼一操作，本來一個月能完成的目標，要一年才能完成，損失了多少真金白銀？

當然，更可氣的是，MEGA可是理想花了大量精力、時間打造出來的車型品牌，第一戰出師不利，對後續該系列的發力都會有不小的影響。

既然如今黑手都已經抓到了，就應該把他們曬出來，接受輿論的審判，不然怎麼解氣？當然，公更重要的是，讓網友們看看，到底是哪些濃眉大眼的車企，靠着黑別人賣車的，這樣的車企，曝光一個，拉黑一個。

這些年，隨着新能源市場的快速發展，車圈輿論可以説即亂、又差，又髒又臭。

一邊是車企及車企老闆的口無遮攔把廣告法當擺設，還有不拉踩友商不知道怎麼開發佈會，介紹自己的產品；

另一邊，吃瓜羣眾們肉眼可見的，水軍和黑公關，無孔不入的滲透全網，導致該行業的輿論環境持續惡化。

當然更重要的是，在水軍和黑公關一遍一遍的污染後，該行業的輿論也出現了情緒化、宗教化的一面，嚴重影響行業的正常發展。

而為了打擊黑公關、水軍，車圈也是創新的建立起了獨樹一幟的全新對外窗口，比如法務部開通社交賬號、懸賞五百萬已經成了標配。

但是家家都在懸賞五百萬，可至今，小柴沒看到過，到底有哪家車企真的抓住水軍和黑公關的事。

而這一次，按照媒體報道的説法，理想明明已經抓到了，還被處罰了，為何不把「黑公關」揪出來殺雞儆猴、以儆效尤？這也是很多吃瓜羣眾不理解的地方。

換句話説，已經被處罰了，就意味着司法程序已經結束，不存在相關的保密要求。

當然，更重要的是，如果真有車企操縱黑公關被抓住了，那也不單單是幾個員工或者高管應該受到處罰。

因為這種低劣的不正當競爭手段絕非是某個高管或者員工個人的意志，而是其服務的企業的意志，畢竟拍板是老闆拍的，錢也是企業出的。

所以從這個角度來看，黑公關的幕後黑手的主體是企業，應該付出主要代價的也應該是企業，那麼這四五家抹黑理想MEGA的車企，到如今都相安無事呢？

我們從更深層次的角度來看，要徹底整治車圈惡臭、低劣的黑公關手段，法律範疇的處罰，還遠遠不夠。所以，一旦企業有十足的證據，就應該把伸黑手的企業曝光出來，讓其遭受輿論的反噬，這樣才能讓他們有所忌憚。

柴狗夫斯基©️

作者|小柴叁號

編輯｜譚松