全景式回顧抗美援朝戰爭（608）美軍沃克中將車禍的經過和處理結果_風聞

1950年12月23日上午10點左右，一隊車隊在南韓京畿道楊州市蘆海面道峯裏第3區近郊的公路上行駛着，領頭的是一輛美軍軍用吉普車，坐在吉普車副駕駛的是一名年過六旬的幹練美國老漢，這名老漢正是朝鮮戰場上的美韓軍地面前敵總指揮、美第8集團軍司令沃爾頓·哈里斯·沃克（Walton Harris Walker）中將。

1950年8月18日，韓國顧問團團長與吉普車中的沃克將軍開短會給沃克將軍開車的是他的老駕駛員喬治·A·貝爾頓 （George A.Belton)）中士，這個美國小夥從1942年美軍參加歐戰起就開始為將軍服務了，坐在吉普車後座的則是將軍的副官雷頓·C·泰納（Layton C. Tyner）中校，以及勤務兵弗朗西斯·D.利南（Francis D.Reenan）中士，前者從1948年起就開始在第8集團軍司令部為將軍工作，一直勤勤懇懇，後者則在美軍赴朝參戰後才從美軍駐橫濱儀仗隊調來，和大家都還不是很熟。

跟在沃克將軍座車後面的，是一輛美軍全武裝護衞車，車上搭載着美軍第502偵察小隊的三名偵查員，分別是阿爾弗雷德·F·龍（Alfred F.Long）下士、尤金·J·德林（Eugene J.Donlin）軍士長和艾默生·A·薩利文（Emerson A.Sullivan）一等兵，臨時負責將軍的安全保衞工作，由於地處美韓軍重兵雲集的核心地區，所以沃克將軍對於自身的安保工作也沒有太上心。當天天氣良好，道路狀況適中，雖然已是天氣嚴寒但道路沒有結冰，對汽車的行駛沒什麼安全隱患。

沃克將軍一行人此行的目的地是美軍第9軍24師作戰指揮所，位於漢城以北25英里處的議政府，他正準備到美第24師和英第27旅那裏去開個表彰大會、鼓勵鼓勵剛吃過兩次敗仗的美軍官兵的士氣。開到上午10點30分的時候，前面道路左側忽然出現了五輛沿公路一字排開的美製卡車，隸屬於韓國陸軍第6師團第2聯隊，這些卡車似乎是出了啥問題正在等待汽修工維修。

由於五輛卡車佔用了公路的左半部分，原本行駛在公路中央的貝爾頓中士把方向盤往右邊打了打，打算從公路右半部分駛過這些卡車，然而在快要駛離這個地點時，貝爾頓中士忽然看到前方對面又有一輛卡車想駛入這個賽道，便向右稍微打了打方向盤避讓，結果最後還是打小了，吉普車在駛離公路時，前保險槓左角還是撞上了對面卡車，巨大的慣性使得吉普車頓時飛了起來，在連續作做了三個翻滾後才停歇，由於沒有系安全帶，車上的四個人全部飛了出去。

事故形勢圖跟在吉普車後面的全武裝護衞車見前方出現事故，馬上停了下來，但車上的三個美軍大兵沒有馬上下車，據事後詢問他們的回答是，以為吉普車遭到了中朝聯軍滲透部隊的襲擊，所以打算在車裏待一會評估下狀況。與吉普車發生擦碰的那輛韓軍卡車上的人員也是這樣的回答，駕駛卡車的是時年27歲的卡車司機樸慶來（박경래），江原道春川人，原本是春川汽車公司的一名汽車工人，朝鮮戰爭爆發後被韓軍第6師團第2聯隊運輸部徵用，算是個編外人員。

當然，樸司機沒有馬上下車的另一個重要原因可能是，他雖然有兩年駕齡，可卻沒有駕駛執照，這還是他第一次出車禍，害怕擔責的他當然不敢馬上下車。坐在卡車副駕駛位置上的是21歲的李國順（이국순），同樣是韓軍第6師團的一名編外汽修工，坐在卡車後座的是24歲的樸鍾漢（박종한）和29歲的鄭萬洙（정만수），也都是因為戰爭爆發而被軍隊抓來幹活的，對於這一突發狀況也都是一副懵逼的狀態，一時不知該如何是好。

利南中士在被甩出吉普車，經過短暫的失去知覺終於醒了過來，他環顧四周，發現泰納中校躺在受損的吉普車後方，沃克將軍和他躺在一起，但沒有看見貝爾頓中士（後來發現躺在路邊水溝裏）。聽見泰納中校在不斷的呻吟，利南中士喊他起來確認將軍的狀況，泰納中校回覆説他的右腿已經斷了無法爬起來。利南中士於是一瘸一瘸地走到沃克將軍身邊，發現將軍也已經頭破血流失去知覺，頭上還扎着不少吉普車擋風玻璃的碎片。

利南中士馬上把全武裝護衞車上的三個憨憨喊下車，讓他們把昏迷不醒的沃克將軍抱上車，緊急運往事發地以北4英里處的美軍第24步兵師野戰醫療所，軍醫愛德沃德·L·亨德里克斯（Edward L.Hendricks）上尉仔細檢查了將軍的狀況，最後於當日上午10:50分宣佈，沃克將軍已經在這次突如其來的交通事故中當場身亡，終年61歲。沃克將軍的遺體隨後被送往永賢，在那裏美軍隨軍牧師為遺體做了宗教告別儀式。

隨軍牧師為沃克遺體做儀式利南中士和貝爾頓中士隨後也被救護車運往第24步兵師野戰醫療所，經鑑定前者頭部受傷、腿部挫傷，後者骨盆挫傷、恥骨骨折、膀胱破裂，兩人在做了簡易手術後身體並無大礙。而泰納中校因為傷勢過重，則被用直升機緊急運往富平的第8055移動外科醫院，經鑑定其右股骨骨折、因複合內傷導致右腿組織壞死，最終右膝蓋以下被全部切除。

倒黴的樸司機一行四人則一直待在原地不敢動彈，並在當晚被美軍憲兵全部逮捕，美軍第51犯罪調查隊的詹姆斯·A·亨森（James A.Henson）和威廉·B·弗萊西（William B.Fleisch）探員對他們進行了連夜訊問和資料審查，初步判定他們在思想上沒有信仰左翼的傾向，也發現他們都還沒有任何記錄在案的犯罪記錄，其中主要肇事者樸慶來據調查居然還是大韓青年團的團員，這是一個支持李承晚的鐵桿右翼準軍事青年組織。

由於沃克將軍平時經常喜歡讓司機開快車，有時嫌車速不夠快甚至還親自上陣，於是有人懷疑事故是否和吉普車車速過快有關。但據美軍探員調查，吉普車當時車速的也就15-16英里/小時，所以這個後來被很多小報引用的事故原因在當時就被否決了。造成沃克將軍身亡的直接原因就是他沒系安全帶，開車不繫安全帶在當時的美軍中非常普遍，1945年出車禍身亡的美軍四星上將巴頓也是因為沒系安全帶，一頭撞上後座隔斷玻璃，被當場撞斷了脖子。

事後，韓國總統李承晚為了討好美國人，提出可以將樸司機移交給韓國人，然後將其槍斃，但美軍調查隊最終認定沃克將軍的吉普車，對事故承擔的責任更大些，於是婉拒了李總統的好意。最終美國陸軍軍事法庭以過失殺人罪，判處肇事司機樸慶來三年有期徒刑，其他三名同行人員則被無罪釋放。後來樸司機出獄後，離開了老家春川，搬到大田定居，最終於1980年就去世了，終年也就56歲，估計他晚年的生活條件不是非常好。

被撞翻的沃克座車沃克將軍去世後，美國國防部退伍軍人管理局曾長期遺忘了將軍出事故的具體地點，只是將其標註為“漢城以北11英里，議政府以南6英里”處，最終，一直念念不忘沃克將軍對韓國特殊貢獻的沃克紀念委員會會長金伊珍（김이진）在2014年確認了這一地點，於1950年11月入伍，當過少尉排長、獲得過花郎服役獎章和美國銀星獎章的金會長此時已經是一位90歲的耄耋老人，在過去34年裏，為了沃克將軍的紀念事業，他已經花掉了自己的全部積蓄，甚至還賣掉了自己在東豆川的3000坪的農場和漢江邊的800坪的別墅。

通過聯繫駐韓美軍野戰司令部的大衞·內克上校，金會長的尋找得到了美軍第8集團軍第2步兵師工兵團地形分析小組的幫助，同時他也幸運地也找到了一名名叫金泰旭的目擊者，最終確認沃克將軍的死亡地點是現在的首爾道峯區道峯1洞596-5（道峯路169街53號），這個地方現在已經被開發成私人住宅區的餐廳停車場，餐廳老闆曾表示願意以“合理”的價格出售這塊地皮給沃克將軍紀念館，但此時的金會長早已掏不出一塊錢，甚至還需要別人接濟吃穿。

據説，美國人之所以沃克將軍研究興趣不大、甚至連其具體死亡地點都要靠韓國人考證，是因為當時很多美軍官兵不喜歡沃克，在洛東江保衞戰最激烈的階段，沃克拒絕參謀們關於撤退的建議，説自己準備戰死在大邱街頭。前線的美軍官兵聽説此事後，紛紛痛罵沃克是個瘋狂的混蛋，並諷刺地説如果沃剋死在這裏，那這場戰爭就輸了，所以他們如果可以逃跑的話就趕緊逃吧。參加過朝鮮戰爭的韓國藝術家金成煥表示，他也看到不少美國士兵對着沃克的照片吐口水、咒罵。

美軍總部前的沃克將軍雕像此外，由於9月初堅持要求把海軍陸戰隊留下來用於防禦，沃克也和擅長表演的美軍上將麥克阿瑟關係搞得不太好，後者認為沃克是個沒用的老傢伙和累贅，原本就打算在第三次戰役後把他解職。沃剋死後，其很多核心幕僚都被麥將軍調離美第八集團軍司令部。一直到2010年，位於龍山的美國第8集團軍總部前的場地上才豎立起沃克將軍的雕像， 2017年4月25日，這座雕像被遷至京畿道平澤市，這裏將成為駐韓美軍新總部的所在地。