世界觀：告別“山巔之城”，美國電動車將走向何方？_風聞

誰能想到，U型鎖這次砸上了美國車！

在美國，俄勒岡州門店遭槍擊，科羅拉多州充電站被縱火，CyberTruck在遊行中被砸成廢鐵，甚至車主車輛被噴漆“拒絕馬斯克”標語。

在歐洲，“抵制蔓延”法國圖盧茲展廳遭縱火，德國柏林工廠外牆被投射納粹標誌，倫敦公交站出現“納粹車”諷刺海報……

當這些圖片和視頻在Tiktok和X上瘋傳，恐慌和跟風也在蔓延——為了自保也好，自嘲也罷，歐美特斯拉車主們紛紛摳下車標，換成豐田、本田和奧迪……

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被迫“換標求生”，美國車真的不香了嗎？

當特斯拉被打砸，歐美民眾們砸的是什麼？當特斯拉的標被換掉，撕掉的又是什麼？恐怕三言兩語很難説得清。

2025年1-2月，特斯拉在美國銷量同比下滑13%、5%；在歐洲，德國銷量暴跌76%，法國降63%，澳大利亞Model 3銷量跌81%。在中國，特斯拉雖未遭遇暴力抵制，但國產新能源品牌的崛起使其銷量同比腰斬49%。

形成鮮明對比的是，根據國際汽車研究機構Rho Motion的數據，包含純電動與插電式混動車型的全球新能源汽車市場在2025年前兩個月實現了49%的同比增長。

在新能源汽車方興未艾，市場佔比水漲船高的當下，特斯拉汽車在全球市場似乎遭遇滑鐵盧，就只能從美國汽車及特斯拉身上找問題。

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“不買美國貨”？一場美國汽車的信任危機悄然到來

在“臉書”上，號召抵制美國商品的丹麥語羣組人數從今年2月初的1000人激增至如今的7.2萬人。這對於人口僅約600萬的國家來説是個不小的數字。

芬蘭知名報紙《鄉村未來》發佈民調結果顯示，約50%的芬蘭人不再信任美國。瑞典的一項調查顯示，近五分之四的受訪者可能會在日常生活中避免購買美國貨。

林林總總的事情，其實有跡可循。

2024年11月29日，特朗普在海湖莊園會見加拿大總理特魯多時，直接提議吞併加拿大，使其成為美國的第51個州。要知道，加拿大可是英聯邦成員，國家元首是英國國王。

2025年1月7日，美國候任總統特朗普表示，出於對美國“經濟安全需要”考慮，他不會排除通過“軍事或經濟脅迫”手段奪取格陵蘭島控制權的可能性。這下，狠狠地羞辱了歐洲老爺們一把。‌

而一直以來以“鋼鐵俠”面貌示人的馬斯克，已經不再滿足於高喊殖民火星的口號，親自動手操刀了美國“政府效率部”（DOGE），自去年美國大選高潮以來，馬斯克便與特朗普、美國利益及形象的強綁定，儼然成為一名政治鷹犬。

在美國國內，馬斯克作為DOGE一號位，搞得身為社會精英的美國白左們人心惶惶。在歐洲，馬斯克在特朗普勝選大會上使出的標準納粹手勢，更是拉了一波反感，更不用説他三番五次攻擊英美等歐洲國家領導人，更加增添了歐洲國家對特斯拉的抵制。

但話説回來，特朗普這種“帶貨行為”只會增強馬斯克和特朗普的綁定，徒增特斯拉主流消費羣體對美國汽車的反感。近日，特斯拉股價出現了15%的大跌。

3月11日，特朗普在白宮車道上展示了他的特斯拉 Model S，以表示他對馬斯克的支持，但恐怕這也只是飲鴆解渴。

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“山巔之城”不再，全球對美國汽車祛魅成功

其實，全世界人們熱衷於消費一個國家的工業、科技、文化產品，並不完全是這些產品有多好，也來自這個國家實力強大的背書。

比如過去一百年裏，美國引領了汽車、互聯網、航天、電影等產業的幾乎所有領域的創新，自然也給自己的軟件+硬件產品形成了強大的品牌加持。

“山巔之城”讓美國人民驕傲，並在強大的經濟實力掩護下，滿世界推廣他們的價值觀。而各種美國的生活方式，則是他們重點推廣的範式，包括汽車文化。

然而過去數年，儘管特斯拉開闢了國際新能源汽車消費的先河，但中國在強大的產業鏈供應鏈下，逐步掌控了全球新能源汽車市場。而特斯拉的主力車型Model 3/Y已上市多年，競品如比亞迪、蔚來加速迭代，特斯拉卻遲遲未推新車型。自動駕駛方面，連特斯拉的FSD在中國道路上的表現都是小學生級別。

人們對美國、美國汽車和特斯拉已經來到了祛魅的轉折點。

2024年，中國以28.7%的全球汽車份額佔比世界第一，而美國僅9.7%。新能源汽車方面，中國更是以60%以上的份額，遙遙領先美國的8%。

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一腳踢開電動車，美國汽車產業到了最危險的時刻！

過去一百多年以來，美國人已經習慣性樣樣世界第一。當不是第一，那就毀掉。

現在，已做不成世界第一的美國汽車產業，政策正在轉向。

當前，美國的產業政策將重心重點投向燃油車，以夯實美國傳統汽車製造商的地位，並穩固石油這一傳統能源的市場，代價將是在人為製造電動汽車發展的障礙，結果將是特斯拉、福特等公司遲滯發展電動汽車的投入，將全球汽車市場拱手讓給比亞迪、吉利、奇瑞等中國廠商。

當馬斯克在特斯拉汽車上投入的精力大大減少，勢必延緩特斯拉新款汽車迭代的速度，以及FSD自動駕駛的研發速度，這個時間差下，中國電動汽車及中國自動駕駛系統將一統江湖。

而在美國四處挑起的貿易戰下，世界各國將主動或被動減少與美國的商貿往來，也將大大影響對美國汽車的進口，更加不利於美國電動汽車的全球影響力。

只要馬斯克與特朗普綁定，特斯拉就難以擺脱“政治符號”標籤，品牌修復遙遙無期。為了“救美國”這個虛妄的目標，美國汽車產業，也正在成為一個巨大的代價。展望未來幾年，美國如果繼續這麼作下去，作為“山巔之城”的國際形象將漸行漸遠，而汽車產業等新興產業也勢必被新興國家所碾壓。