中國J-36無尾隱身戰鬥機第二次試飛亮相_風聞

來源：戰區

中國兩款新型無尾隱身戰鬥機中較大的一款再次升空。這是我們第二次有證據表明它在空中飛行，第一次是在12月26日，推測是在其首飛時。當天，北京的兩款全新且前所未見的重型戰鬥機設計被拍攝並記錄在空中。您可以在本特輯中閲讀我們對這兩款飛機的高度詳細分析。

最新的試飛圖像為我們提供了這款大型戰術飛機的新視角。

這款飛機非官方地被稱為“J-36”。它由成都飛機公司製造，首次被發現是在其同名城市的工廠起飛。在查看了來自Planet Labs的衞星圖像後，可以清楚地看到，在去年11月至12月期間，飛行測試線上搭建了一個能夠容納飛機巨大翼展的機庫。這可以使飛機在準備飛行和進行最終檢查時，儘量減少暴露在旁觀者和上空衞星視野中的時間。同時，這也能讓飛機免受天氣影響，這對持續測試至關重要。新機庫是10個較小機庫中的一部分，這些較小機庫用於容納現有戰鬥機，如該工廠生產的J-10和J-20。去年8月，在機場的主停機坪上建造了一個非常相似的結構，周圍設有門禁柵欄，推測是為了阻擋視線和限制進入。原型機可能會在這裏進行維護，並在試飛前被移至另一個機庫。

下面是2025年1月26日拍攝的成都飛機公司主要工廠的衞星標註圖像，顯示了去年出現的兩個加寬機庫。

就我們今天看到的視頻和圖像而言，至少到目前為止，有兩個視角值得注意。我們還必須加上免責聲明，即網上出現的圖像有可能被篡改或偽造，尤其是涉及中國軍事裝備時。雖然存在這種可能性，但這些圖像看起來是真實的，並且與我們從該飛機首次試飛時看到的相似圖像一致。

首先，下面是側視圖，讓我們能更清楚地看到背部進氣道和座艙蓋。這是該型號的兩個獨特特徵。座艙蓋與機身前部的頂部輪廓線非常流線型。該飛機採用並排機組座椅概念的可能性仍然很大，尤其是考慮到其非常寬的機頭部分。我們還獲得了更多證據，表明背部進氣道採用了無附面層隔道超音速進氣道（DSI）設計，從這張側面照中可以看到明顯的隆起和向前傾斜的上部區域。

其次，我們拍到了J-36在終端操作（復飛或起飛）時三台發動機全加力的畫面。這是一個令人印象深刻且獨特的景象，因為該飛機的三台發動機佈局在戰術飛機標準中無疑是非常獨特的。從這張圖片中還可以看到J-36每個機翼上的大型雙分裂方向舵。

您可以在我們原先對J-36和中國另一款下一代戰鬥機的深入分析中，讀到關於這些特徵以及更多內容的全部信息，鏈接在此。

就像幾乎所有備受關注的中國新型軍事裝備一樣，隨着試驗的開始，它們“偶然”被拍攝到的圖像的質量和數量將會增加。因此，我們應該會看到更多J-36的圖像，在此過程中，我們應該能夠回答關於這款神秘飛機更多懸而未決的問題。