“百年煤都”打破資源詛咒：憑什麼打造“新能源電池名城”？_風聞

4000年前，山東棗莊人奚仲造出了第一輛車。從此，車輪載着時間浩浩蕩蕩，一路向前飛奔。

100年前，棗莊成了和開灤、撫順齊名的中國三大煤礦之一。地底深處採掘而出的“黑金”，鳴響了火車的汽笛、映紅了發電廠的爐膛。

2009年，棗莊煤礦資源開採殆盡，“百年煤都”成了資源枯竭型城市。

時代的車輪，依舊向前。

當人們還在擔憂棗莊會經歷何種陣痛的時候，卻忽然發現，他早就找到了“新能源”。

百年煤城，正在創造無限可能。

新能源電池產業，當下的大主角仍是鋰電。

鋰電產業也是棗莊最早開始佈局的，我們的話題就從鋰電開始。

在説棗莊之前，我們有必要看一下國內整個鋰電產業的背景。

綠色能源和新能源汽車領域，中國在全球一騎絕塵。

韓國SNE Research統計數據顯示，2024年全球市場電動汽車（含純電、插電混動、油電混動）用動力電池裝機量約為894.4GWh，同比增長27.2%。

2024年全球動力電池裝車量TOP10公司

寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達，6家中國企業上榜，市場份額達67.1%，並實現正增長。

龐大的需求帶動了整個鋰電行業的迅速發展。

各地方也都看到了這個行業的發展空間，有礦產資源的地方近水樓台，沒有資源的地方也希望能讓鋰電產業落户自家。

鋰電是為數不多在全國各省區市都有佈局的產業，在最近這兩年產業鏈加速整合的過程中，山東和內蒙明顯更受投資者的青睞。

在整個山東鋰電產業佈局中，棗莊的定位最為全面

原因也不復雜，根據歐盟《新電池法》的要求，出口到歐盟的動力電池，要進行全生命週期的碳足跡追蹤。

使用綠電能夠顯著降低電池的碳足跡，而恰好內蒙的風電和山東的光伏裝機多年都是全國第一，因此鋰電企業投資擴產的“新寵”當然就成了它們。

在這樣的行業發展背景下，山東當然也願意“雙向奔赴”。

《山東省鋰電池產業高質量發展行動方案》中就提出，2025年全省鋰電池產業規模突破1000億元，到2027年構建起綠色、高效、智能的鋰離子電池產業生態。

在山東鋰電產業發展佈局中，棗莊承擔了重要的作用，也被委以重任。

整個山東省鋰電產業2025年的目標是1000億，棗莊的目標是多少？

棗莊鋰電產業的發展規劃，規模佔了全山東80%

根據棗莊市劃定的目標，全市的鋰電產業產值要在2024年力爭實現500億元、2025年800億、2030年1500億的發展目標。也就是説，山東省要實現既定的目標，棗莊肩負的任務佔到了80%。

敢把目標定得這麼高，棗莊是有底氣的。

官方數據顯示，2020年棗莊的鋰電產業產值還只有11.9億元，到了2022年底，棗莊的鋰電企業就急速擴大到116家、產值120億元，是2020年的10倍。

2022年，棗莊在鋰電產業展覽會上一下招到了38個億元以上的項目，總投資2700億元。

2023年，棗莊高新區躋身全國鋰電產業特色園區十強，全市鋰電企業發展到120家，鋰電新能源產業的營業收入增長了80%以上。

2021年是棗莊鋰電產業爆發的起點，在此之前它的優勢並不明顯

能讓棗莊從一個資源枯竭型城市“逆天改命”的轉折點，是2021年。

欣旺達、科達利等一批鋰電龍頭項目落地，一下讓棗莊成了山東省內鋰電產業佈局規模最大、產業鏈最全、基礎最強的地方。

除了外來的鋰電行業巨頭落户棗莊外，這裏本土的鋰電企業還有不少是某個細分領域的冠軍。

比如説精工電子的鋰電池，就佔了全球高爾夫球車95%的市場；做鋰電正極材料的豐元鋰能，是國內極少數能批量供貨新能源汽車鋰電池龍頭材料的企業。

中國鋰電產業，特別是以新能源汽車為代表的鋰電池行業蓬勃發展，給投資這個行業帶來了堅實的信心

在山東對各地產業融合集聚的分工中，棗莊因為自己的資源稟賦，扮演的角色是在龍頭項目的帶動下全面佈局鋰電池和儲能項目，拉動全產業鏈發展，建設國內先進的鋰電池製造基地。

被委以重任的棗莊，成了山東省要努力培育壯大的“中國新能源電池名城”。

既不在沿海地區，也不是新能源電池產業資源豐富的城市，棗莊為什麼能擔此重任？

國內和國際對鋰電池的需求暴漲

中國的新能源電池產業經過幾十年的發展，既有資源豐富的城市，也有製造業底子更深厚的地方。

棗莊在眾多城市中脱穎而出，最核心的是產業生態。

吸引國內新能源產業巨頭紛紛落户，只是我們今天看到的情形，棗莊其實在20年前就已經開始入局。

棗莊是第二批公佈的資源枯竭型城市，但很多人不知道的是，在2003年甚至更早的時候，棗莊就已經開始涉足鋰電池製造，成了全國起步比較早的那一批。

2000年，棗莊高新區招商引資的高新技術企業名單裏，就開始出現從事鋰電池相關產品研發、製造的企業。

2003年開始，棗莊自發形成一批生產電解液、電芯、隔膜、模具、正極材料的企業，最鼎盛的時候有20多家規上企業，是僅次於廣東、天津的鋰電池產業第三大聚集區。

不過受限於當時產業不配套，棗莊的鋰電產業一直徘徊在生產電解液、電芯等低端的產業鏈上，並沒有完整的產業鏈和集羣優勢。

儘管當時沒有形成規模優勢，但棗莊已經先人一步在這條賽道上起跑。

2008年，上面説到的精工電子成立，這個棗莊本土的品牌從小鋰電產品做起，開始逐步發展出鋰電池及電池組、磷酸鐵鋰正極材料、超級電容器等眾多產品，產品70%用於出口，和供應中船重工、通用電氣等國內外知名企業。

精工電子

眾多本地企業蓬勃發展的同時，還給棗莊培養了大量的產業技術工人。

這些獨特的優勢，也成了後來吸引國內新能源電池企業扎堆落户棗莊的重要原因。

有本土企業的深耕，加上新能源電池巨頭們的大手筆規劃投資，棗莊憑着20年的產業佈局，在最近幾年全面爆發，迅速集齊了從鋰礦開採加工到電池正負極、隔膜、電解液四大關鍵材料，和電池製造、檢驗檢測、終端應用及拆解回收這一整條完整的產業鏈。

在整個山東省的鋰電產業佈局中，棗莊被賦予的任務最為重要

從幾個細節我們就能看清棗莊這個全產業鏈到底優勢在哪。

2020年，中科院相關團隊發表了黏土提鋰論文。

兩天後，棗莊的鋰電企業就和中科院合作成立了鋰電材料研究院。

兩年後，這家企業跟雲南玉溪市政府合作，用資源換產業的模式，對當地佔全國四分之一的鋰礦資源進行開發；

在電池隔膜領域，棗莊的中材鋰膜，有目前世界上單線產能最大、智能化程度最高的隔膜生產線。

國際標準化實驗室代表着對整個行業的話語權

2018年，第一家國家級的鋰電質量檢測中心在棗莊揭牌，3年後棗莊市國家鋰電池產品質量檢驗檢測中心（山東）又被國際電工委員會批准為CB計劃認可實驗室（CBTL），進入了國際標準化實驗室序列。

從原材料開採到檢驗檢測，所有要素都集齊的棗莊，不光吸引了鋰電巨頭的目光，還為他如今亮出的“中國新能源電池名城”這張新名片，築牢了基礎。

2023年，棗莊的鋰電全產業鏈企業達到116家，比2020年增長了差不多5倍；2024年，新能源企業發展到270家，其中鋰電企業126家；最新數據顯示，鋰電新能源企業又增長到278家，勢頭強勁。

除了鋰電產業之前積累的優勢之外，棗莊在2023年和中國輕工業聯合會、中國電池工業協會簽署了全國首部、也是唯一的《中國新能源電池名城培育命名合作協議》。

以此為起點，棗莊開始加快佈局先進儲能、氫能利用等科技含量更高的新賽道。

2024年新能源電池產業發展大會上，棗莊一口氣簽了新能源電池材料、新瑞鈉離子電池、三氫科技氫能電堆電極智能製造等24個項目，累計簽約額436.37億元。

20年前，“無意”間提前佈局鋰電產業，讓棗莊可以從容淡定地從資源枯竭型城市順利轉型，成功在鋰電產業佔有了重要的位置。

今天的棗莊，又開始超前佈局固態電池、氫燃料電池、鈉離子電池、鈣鈦礦電池這些新能源電池的細分領域，以“科技領跑”提前卡位未來發展的賽道。

在全國鋰電產業十強園區中，棗莊的投資環境排名第一

值得一提的是，棗莊新能源電池出海有優勢。

鋰電是一個高耗能產業，既對礦產和土地資源的要求比較高，又要求當地的綠電資源豐富且廉價。

特別是在當前新能源集體出海的形勢下，歐盟成為中國鋰電海外最看重的市場之一，為了應對歐盟《新電池法》的碳足跡要求，棗莊在山東鋰電發展的佈局中，優勢就顯現出來。

山東省的綠電資源，特別是光伏發電多年位居全國第一，為碳足跡加分不少

2024年11月4日，山東新能源和可再生能源裝機容量達到10642.6萬千瓦，佔總裝機容量的比例達到46.9%，歷史性超過煤電（46.88%），成為山東的第一大電源。

“十四五”以來，山東新能源裝機以25.2%的速度增長，裝機規模和發電量三年實現雙翻番。

目前，山東的光伏、生物質、風電裝機規模分別居全國第一、第二和第五位。

如此豐沛的綠電資源，給棗莊鋰電出海打下了堅實基礎。

“家裏有礦”的棗莊，在煤炭資源還未匱乏的時期，也曾風光一時。

傳統資源日漸匱乏，棗莊又站在了新能源的風口。

棗莊產業轉型之路，堪稱山東動能轉換的縮影。

2017年醖釀，2018年開始，山東率先發起了新舊動能轉換。

6年來，山東交出硬核成績單，GDP增速連續4年高於全國平均水平，綠色低碳高質量發展勢頭更強。

2024年，山東GDP達到9.86萬億元，即將成為我國第3個10萬億大省。

上文提到的山東綠電資源優勢，就是山東動能轉換的成效。

可以説，棗莊既是山東動能轉換的參與者，也是受益者。

回顧過去幾年成績單，棗莊連續三年主要經濟指標增速處於山東省第一方陣，去年12項主要經濟指標增速高於山東省平均增速，先後五次獲得全國資源枯竭城市轉型績效考核優秀評價、兩次獲得國務院督查激勵。

錨定“強工興產、轉型突圍”目標，從“百年煤都”到“中國新能源電池名城”，期待棗莊為中國資源枯竭型城市轉型，闖出一條新路。