美媒:小米汽車令美國兩大巨頭汗顏,可怕的還在後面_風聞

鳳凰網科技訊 3月17日，The Information發文稱，在過去的一年裏，小米讓兩個強大的美國品牌相形見絀：首先，它推出了一款電動汽車，而蘋果儘管投入了約100億美元，且努力了十年，卻未能做到這一點。

隨後，據中國乘用車協會的數據顯示，從去年3月發佈到今年2月，小米的首款電動汽車——小米SU7在中國的銷量超過了特斯拉Model 3，前者銷量為186,112輛，後者為171,519輛。在2025年的前兩個月，SU7進一步擴大了領先優勢，銷量比Model 3高出74%，分別為46,625輛和26,780輛。

如今，小米將目標對準了特斯拉的旗艦車型——Model Y跨界SUV，這款車在2023年和2024年是中國最暢銷的汽車。今年6月或7月，小米將在中國推出YU7跨界SUV，許多中國汽車行業的觀察人士預計，這款車的定價將具有競爭力，並會分流Model Y的銷量。

特斯拉分析師特洛伊・特斯利克預測，若沒有YU7的競爭，Model Y今年的銷量會更高，而有了競爭後其銷量將比預期低10%，不過他認為特斯拉受到的衝擊可能會更大。中國汽車要聞前主編邢磊表示，YU7“將是迄今為止最大的Model Y殺手”。

特斯拉也沒有坐以待斃：上週，36氪報道稱，特斯拉上海工廠開發出了一款似乎更便宜、配置精簡的Model Y車型，並計劃在中國推出。上週五，路透社跟進報道稱，特斯拉內部將這款車稱為“E41”，它比目前的Model Y小，生產成本低20%。據該報道，這款車將於明年實現大規模生產。

即便上述情況屬實，這款簡約版車型也無法解決特斯拉的銷售困境。未來基金的管理合夥人加里・布萊克在X上表示，特斯拉只有進入一個新的細分市場（如緊湊型車市場），才能贏得大量新的銷量。布萊克寫道：“精簡版的Model 3/Y車型只會蠶食這些車型中價格更高的版本的銷量。”

無論如何，在中國這個特斯拉的第二大市場，Model Y面臨的威脅反映出特斯拉在過去一年的轉變：從電動汽車市場的超高速增長先驅，變成了一個可能連續第二年面臨全球銷量下滑的企業。特斯利克預測，特斯拉今年的全球汽車銷量將比2024年下降5.7%，而2024年其銷量相比前一年已經下降了1.1%。

儘管在價格戰中營收有所下降，特斯拉去年在中國的銷量仍增長了8.8% 。其在中國的銷量今年可能會再次增長，但小米的這款SUV似乎很可能會壓縮特斯拉在2024年獲得的利潤空間。研究公司汽車太平洋的總裁埃德・金表示：“雖然Model Y和Model 3在中國仍然很暢銷，但包括YU7和SU7在內的中國新電動汽車‘價格親民，科技配置豐富，而且這些科技配置確實能讓生活更便捷’。”

特斯拉於2019年開設了上海超級工廠，引發了中國的電動汽車熱潮。兩年後，當時還是智能手機和家電製造商的小米開始研發電動汽車。去年在北京舉行的SU7發佈會上，小米CEO雷軍將目標指向特斯拉，稱這款車在大多數方面都優於Model 3。其定價比特斯拉Model 3低30000元，這與小米在智能手機方面激進的營銷策略一致。

小米很可能也會在價格上低於售價26.35萬元的Model Y；據估計，YU7的初始售價將為25萬元。去年，雷軍告訴記者，公司賣車是虧損的，但他的目標是市場份額。小米有一個很大的優勢：它在70多家與電動汽車相關的公司中持有股份，這些公司涵蓋鋰礦、電池製造商和電解液製造商等，這為其提供了可靠的供應鏈。

一些早期評論者將YU7的外觀設計比作迷你版的法拉利。它有一個玻璃車頂，並配備了激光雷達，這表明小米將提供先進的駕駛輔助功能。該公司表示，這款車的磷酸鐵鋰電池一次充電可行駛約288英里。

The Information表示，如果特斯拉想要保持競爭力，它的行動速度就得比小米更快

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