李嘉誠賣港口的事，看了40多個港口分佈圖之後你就知道為啥各方反應如此之大了_風聞

根據網上給出的43個港口，在世界地圖上的標註。媒體聚焦巴拿馬運河兩端的港口根本就偏了方向。或者説李家只賣巴拿馬運河的兩洋港口以及歐洲的港口壓根就起不來這麼大的風浪。話説回來，看完分佈圖，估計沒有國人會覺得李家不該被噴了。

得明確兩點，第一大型港口在其所在地區都是稀缺資源，不是説這個港口對我們關閉了，我們還能在不遠的地方找到可用的港口或者新建港口（都不提建新港所需要的配套投入）。第二港口的租賃協議憑李家的影響力頂多也就能拿到英國或者歐洲的一些港口，其它地區的港口，如果沒有國家站在後面，李家憑什麼能拿到這麼多關鍵地區的港口？尤其是中東和加勒比地區的，港口的租賃根本就不是商業行為。

另外看着這張分佈圖，覺得眼熟不？這線路除了地中海和非洲、南美，其它的就是我們一帶一路的海上主線。想想這些港口要是都讓美國人控制了？即便是港口所在地國家可以用合同約束運營方，可要是美方真要擴大川普前一陣子提出的那個150萬美元的計劃，我們只是和他們扯皮都夠麻煩的了。

埃及亞歷山大港****索克納港其它還有，艾特其勒港、阿布奇爾港。

你以為他只賣了特朗普關心的巴拿馬運河嗎？實際上他連蘇伊士運河和紅海統統都賣掉了。

沙特吉贊港（Jazan）利雅得內陸港

阿聯酋阿吉曼港（Ajman）拉斯海瑪港（Ras Al Khaimah）

伊拉克巴士拉港（Basra）伊拉克唯一的深水港，波斯灣石油出口樞紐。

阿曼蘇哈爾港（Sohar）中東新興的工業港口。

這些都是波斯灣和中東地區的物流節點和石油輸出港。

巴基斯坦卡拉奇國際貨櫃碼頭（KICT）瓜達爾港（Gwadar）

泰國蘭差彭碼頭（Laem Chabang），泰國最大深水港，佔全泰國集裝箱吞吐量80%。

緬甸仰光國際貨櫃碼頭（Yangon）緬甸最主要的外貿門户港口。

印尼雅加達國際貨櫃碼頭（Tanjung Priok），印尼最大的港口，世界著名的貨物中轉節點。

馬來西亞巴生西港（Port Klang West）全球第12大集裝箱港，東南亞中轉樞紐。

越南胡志明市港，是湄公河三角洲核心港口。

韓國**釜山港、****光陽港，**東北亞集裝箱中轉中心。

澳大利亞**悉尼港、****布里斯班港，**澳洲東海岸主要門户。

巴拿馬巴爾博亞港（Balboa）：太平洋側，巴拿馬運河出口。克里斯托瓦爾港（Cristobal）：大西洋側，巴拿馬運河入口。這兩個港口控制巴拿馬運河兩端，佔全球海運貿易量的6%。

墨西哥曼薩尼約國際碼頭（Manzanillo）恩塞納達國際碼頭（Ensenada）維拉克魯斯港，為墨西哥灣核心港口。

其它的還有TNG船塢、伊達爾戈聯運碼頭、恩塞納達郵輪碼頭、聖樊尚貨櫃碼頭。

巴哈馬弗裏波特郵輪碼頭（Freeport）拿騷港（Nassau）

英國倫敦泰晤士港（Port of London）：泰晤士河沿岸哈爾威治港（Harwich）：北海沿岸，郵輪碼頭（Harwich Cruise Terminal）。菲力斯杜港（Felixstowe）：英國最大集裝箱港。

德國杜伊斯堡港（Duisburg）：歐洲最大內陸港，連接萊茵河與鐵路網，中歐班列核心樞紐。

比利時比利時港：可能為安特衞普港（Port of Antwerp）或澤布呂赫港（Zeebrugge）

波蘭格丁尼亞港（Gdynia）：波羅的海沿岸，波蘭主要外貿港口，與格但斯克港聯動。

瑞典斯德哥爾摩港（Stockholm）：波羅的海入口，北歐物流樞紐。

荷蘭**鹿特丹歐瑪克斯碼頭鹿特丹河口碼頭阿姆斯特丹港，**其它的還有TMA物流、三角洲碼頭、文洛港、莫爾迪克貨櫃碼頭，荷蘭的港口比較多，也凸顯出了荷蘭在西歐航運的核心地位。

​西班牙巴塞南歐碼頭（BEST Terminal）是地中海西部核心集裝箱碼頭。