殲-36三發動力震撼全開！第二次試飛進度比殲-20更快！_風聞

作者：憤怒熊貓

昨天社交媒體上已經流傳着中國第六代戰鬥機的最新試飛照片，相關動態立即被美國“動力”網站“戰區”頻道關注到了。和以往一樣，筆者不對這些照片的真假和更多信息做出判斷，只是轉引美媒報道，看看西方觀察家最關注咱們新型戰鬥機的什麼動態。

該報道稱，這是2024年12月26日中國這種新型戰鬥機首次試飛之後的第二次公開亮相。外界普遍認為這是中國兩種第六代戰鬥機之一，非正式代號為殲-36（下文姑且就這麼稱呼它吧）。這次殲-36最新試飛時被拍攝到的照片和視頻，為外界觀察這種新型戰鬥機提供了全新的視角。

其中最顯著的特徵是證實了該機的三發佈局。其中一張照片顯示，該機的三台發動機動力全開、加力燃燒的狀態。“這是一個令人印象深刻的獨特場景，因為這款新型戰鬥機的三發佈局在傳統意義上的戰術噴氣式飛機中是非常奇特的。”此外美媒還注意到，殲-36兩側翼尖上的大型分裂式舵翼。

不過這張照片上殲-36的三發動力齊開，與兩側翼尖的舵翼同時大張（而且張開的角度也差不多）的狀態，顯得有些違和——前者表明殲-36需要儘快提速，而後者則顯然不是試圖轉彎，更類似於在增加阻力。這種相互矛盾的做法也引起了不少質疑。美媒在報道里提到，“值得一提的是，網絡上的照片存在修改、偽造的可能，尤其是涉及中國武器裝備時，這種情況更加普遍。雖然存在這樣的可能性，但這些圖像看起來是真實的，與我們在這種新型戰鬥機首次試飛中看到的類似圖像一致。”

讓美媒關注的另一個細節是，最新出現的殲-36側面照可以更好地觀察到該機獨特的背部進氣口和座艙蓋，這也是它的兩個獨特設計。從照片上看，該機的座艙蓋與前機身的頂部線條非常融合，因此“這架飛機採用並列機組座位的可能性仍然很大，特別是考慮到它機頭部分非常寬”。同時這張照片還清楚展示了殲-36的背部進氣口採用無附面層隔道超音速進氣道（DSI）設計，可以看到突出的進氣道鼓包結構。

此外美媒還提到，衞星照片顯示，在2024年11-12月期間，殲-36的飛行測試跑道旁建造了一個可以容納大翼展飛機的掩體。這使飛機能夠在避免偵察衞星的監視和旁觀者的干擾下，最短的時間內做好飛行檢查和最終起飛前檢查。它還可以使飛機免受惡劣天氣的影響，這對於接下來的試飛很重要——顯然，中國新型戰鬥機的準備是非常周密的，這也難怪殲-36首次試飛時，美國軍方情報部門對此毫無知情，甚至只能拿中國微博上流傳的照片作為判斷依據。

至於如今殲-36的狀態，似乎保密程度就沒有那麼高了。今年全國兩會期間，中國空軍副司令王偉中將接受採訪，港媒記者直接開門見山表示，國產六代機首飛是非常振奮人心的消息，王偉中將立即滿面笑容地表示：“你們都看到啦！”

另一個引起外界高度關注的是，殲-36兩次試飛的時間間隔非常近。從2024年12月26日的首飛，到昨天的第二次試飛，間隔時間才2個多月。相比之下，公開資料顯示，殲-20的首飛和第二次試飛之間相隔了3個多月。由此可見殲-36的技術難度雖然更大、也沒有可以參考的對象（中國六代機發展太快、摸着鷹醬過河的做法行不通了），但受益於中國航空工業近年持續的技術積累，它的進度反而比殲-20更快。

該如何研製性能比肩中國六代機的新一代戰鬥機？現在這種壓力史無前例地轉移到了美國身上。