世界觀：貿易戰升級到2.0，該輪到誰慌？_風聞

歡迎來到2025年，貿易戰的新戰場！特朗普二進宮後，新一波關税狂潮來襲：

對中國：2月4日已加徵10%關税，3月4日在原有10%基礎上再追加10%，累計税率達到20%；

對加拿大：能源產品（如原油）加徵10%關税；

對墨西哥‌：所有商品加徵25%關税；

對歐盟：整體關税税率設定為25%。

而所謂的“對等關税”還在路上……

這次特朗普政府大幅增加關税，似乎力度更大、範圍更廣了，社交媒體上"中國製造末日論"的焦慮情緒又開始蔓延。

然而冷靜下來，這場看似兇險的關税2.0時代，説不定能像太上老君的煉丹爐一樣，能讓中國製造這個“孫猴子”在烈火焚身之後，練就不破的金身。

回首2018年，美國對華髮起貿易戰之初，那句由公知專家喊出的【現在向美國投降是代價最小的時候】仍猶言在耳。

然而7年時間過去，儘管貿易戰的烽煙再起，但中國製造各條戰線早已沒有當年的手足無措，更沒有“投降論”出現。

為什麼同樣是餓狼環伺，我們仍能不為所動？

①現在的中國製造，已經不是2018年的中國製造

國際機器人聯合會最新數據顯示，中國工業機器人密度已突破每萬名工人322台，是美國的1.8倍，相當於給製造業裝上了“機械義肢”。在廣東東莞的智能工廠裏，機械臂正以每2.8秒生產一部手機的速度，把人工成本攀升的劣勢轉化為效率躍升的優勢。就像武俠小説裏的高手，當對手還在比拼拳腳功夫時，我們早已練就了“移花接木”的數字化內功。

如今，中國製造的工業品類更全，自動化、智能化程度更高，規模和效率帶來的成本優勢仍是無可比擬的。尤其是現在人工智能、機器人迅猛發展，這都將減少中國大陸在人工成本攀升帶來的劣勢。

②美國業務佔據整體業務的比重已經下降

海關總署的貿易地圖顯示，2023年中國對美出口佔比已從2018年的19%降至14.6%，相當於把“雞蛋籃子”裏的美利堅彩蛋換成了東盟、非洲、拉美的金蛋銀蛋。當浙江義烏的聖誕裝飾品商把客户名單從沃爾瑪換成沙特王室，當深圳的無人機企業在撒哈拉沙漠調試物流網絡，這場看似被動的貿易戰，實則演變成了中國製造的全球“開疆拓地”運動。

在過去六七年做了多元化出口之後，美國市場這個“前女友”的重要性正在急速縮水，我們有更多的生意合作伙伴可以分散風險。

③有了第一次貿易戰的作戰經驗，我們在應戰上更加從容

面對可能捲土重來的“關税風暴”，中國企業已修煉出“太極推手”的智慧。在蘇州工業園，一家汽車零部件企業的財務報表揭示着新戰術：對美訂單利潤率從2018年的15%提升至22%，秘訣竟是給美國客户寄去“成本計算器”——想要繼續享受中國速度？請先接受合理溢價。而面對沃爾瑪、Costco要求的降價要挾，我們也實現了從官方到民間的全民動員，有了足夠強的手腕化解這一無理要求。

面對2025年特朗普上任帶來的第二波打擊，我們有理由相信，我們不會再有投降的心態和速勝的僥倖心理，內部也不會有很多廠商再願意犧牲利潤以迎合美國客户。

④商業的魅力，中國製造的重要性正在日益凸顯

中國在全球製造業增加值佔比，已從2018年的28%攀升至2023年的31%的硬實力。

當美國財政部為7.4%的通脹率焦頭爛額時，中國製造正扮演着“救火隊長”的角色。紐約聯儲的研究報告揭露了關税的黑色幽默：美國消費者為對華關税多掏的816億美元，足夠給每個美國家庭購買3台最新款iPhone。而沃爾瑪貨架上那些倔強維持原價的“中國製造”，就像無聲的經濟學講師，向美國民眾講授着全球供應鏈的生存法則。

而歐洲大陸正在上演的“去美國化”大戲，為中國製造打開了新舞台。2023年中歐班列開行量突破1.7萬列，相當於每天有46列“鋼鐵駝隊”穿越亞歐大陸。當德國車企在慕尼黑車展上展示搭載寧德時代電池的新車型，當法國農場主用大疆無人機噴灑葡萄園，這些場景都在證明：商業的磁力遠勝過政治的斥力。

在雅加達的購物中心，傳音手機專櫃前排着長隊；在里約熱內盧的街頭，比亞迪電動巴士成為流動的“中國名片”。這些場景背後是震撼的數據：現在，中國對“一帶一路”國家出口增長迅猛，對東盟出口額已是美國的1.3倍，全球南方正在用真金白銀為中國製造投票。

中國製造這艘巨輪，經歷過2008年金融海嘯的驚濤，穿越過2020年疫情封鎖的迷霧，如今正駛向數字化、綠色化的新藍海。

當關税陰雲再度籠罩時，我們不妨從容點。真正應該慌的，反而是急不可耐發動貿易戰的人，因為如果這次它們還贏不了，世界就真的要變天了。